Mulla 2005 Scenic 1,6, kuuluu raklattava ääni moottorista käynnistettäessä. Ilmeisesti vvt yksikön ääntä. Pitääkö korjauttaa vai voiko jatkaa ajoa seuraavaan nokkahihnan vaihtoon. Ei viitsis avauttaa nyt tässä vaiheessa, ongelma kylmänä käynnistettäessä.
scenic vvt yksikkö
kantz
146594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
eli "yläkuolokohdan anturi" (meniköhän oikein). Tuon voi putsata tai vaihtaa kotikonstein jos onnistuu löytämään sen autonsa moottorista. "Renault tdc sensor" löytää vinkkejä netistä, Scenicissä on tuo konehuone vaan sen verran ahdas että vaihto voi olla vaikea.
Käynnistä tästä lähtien autosi aina kuumana, niin ongelmaa ei synny. Miksi yleensä käynnistät autosi kylmänä?
Myös wc yksikkö voi kaivata päivitystä tai huoltoa.
MIten olet eksynyt tälle palstalle kun päässäsi on tyhjää?
Ja sua saatanan teiniviiksi neuvon pysymään mopo- ja tojotapalstoilla. Et pysty kuin bittisaasteen tuottamiseen. Mistähän näitä nilviäisiä sikiää...
Jos olisit pystynyt ao. vastaukseen olisin ymmärtänyt , mutta kun sulla meni pissa/kakka jutuiksi niin ajattelin että päässäsi on tyhjää?
Kannattaa huollattaa nokkahihnan vaihdon yhteydessä, niin säästät selvää rahaa. Minä ajelin melkein puoli vuotta raklattavalla rellulla (1.6 GS 2004). Ei ollut kuin esteettistä haittaa ja välillä pientä käynnistysvaikeutta. Vaihdatat sen VVT muovipyörän ja solenoidin joka sinulla nyt päästää öljynpaineen laskemaan ja aiheuttaa rallatuksen. Kylmänähän tämä nimenomaan oirehtii. Sitten kun menee pahaksi (ei vielä hätää) niin alkaa tehotkin hiipumaan kun ei venttiilit säädy kunnolla. Kannattaa se siis joskus korjauttaa.
Kiitos viestistä, täytyy huollattaa nokkahihnan vaihdon yhteydessä. Harmi vaan kun tehty 90 000 km kohdalla ja nyt 120 tkm taulussa.
Ihailen kovasti tuota miehekästä sanankäyttöäsi. Mahdat itsekin oikein pullistua ylpeydestä, mutta jospa kuitenkin koettaisit kasvaa vähän ulos äitis helmoista ja pimppilehdistä.
ON tämä uskomatonta että aina näillekin keskustelupalstoille eksyy näitä perverssejä, on parempiakin terapiamuotoja yhteiskunta keksinyt kuin automerkkien keskustelupalstat tai olkaa hyvä ja siirtykää muiden häirikköjen kanssa epäsopiville palstoille.
Kannattaa vaihdattaa samalla kun jakohihnan huolto, pelkkä vvt-pyörän säätösolenoidi on n. 200 ja itse se vvt-pyörä noin 250 euroa. Eli tuon verran voit laskea hintaa sen pelkän jakohihnahuollon päälle.
Mulle vaihdettiin jakohihnahuollossa tuo pelkkä vvt- solenoidi kun 2.0 kone raklatteli satunnaisesti. No, pari kuukautta meni ja sama raklatus nyt jatkuvana, eli ilmeisesti myös se vvt-pyörä on nyt sitten rikki. Meinaan itsekin ajaa seuraavaan jakohihnahuoltoo nuo jäljellä olevat 70 tkm. Raklattakoon, ei se rikki mene, haitta on todellakin vain tuo esteettinen. Vähän ajossa tuntuu välillä hyytymistä ja nykymistä tuossa 2000 kierroksen kieppeillä, mutta ei niin häiritsevästi ettei ajaa kehtaisi. Onneksi auto on sisälle niin hiljainen ettei pahemmin kuulu sisälle. Tai jos kuuluu niin radiota vaan isommalle.
Samat oireet mulla tuossa 1,6 :ssa. Täytyypä ottaa korjaukseen jakohihnan yhteydessä sitten.
Tämän äiti on antanut virttynyttä pilluas kaikille kylän miehille!
Mistähän saisi halvimmalla vm. 2001 2.0 16V koneeseen vvt-pyörän?
Misterauto, tai autovaraosa24, katso net6istä.