Omistan otsikonmukaisen koneen -70 luvun lopulta. Kone on vähän ajettu ja käynnistyy aina laakista sekä pelaa isommilla kierroksilla hyvin.
Tyhjäkäyntiäkin käy, mutta erikoisesti. Seosruuvia saa olla useaan otteeseen kääntelemässä suuntaan tai toiseen kesken ajon tyhjäkäynnillä ajellessa.
Eli kun rannasta lähden ja ajan koneen lämpimäksi. Sitten lasken kierrokset tyhjäkäynnille (uisteluvauhtiin), seosruuvi 1,5 kierrosta auki. Kone pysyy käynnissä parikymmentä minuuttia ja rupee pikkuhiljaa kakomaan enemmän. Tuohon auttaa kun kiertää seosruuvin 0.5-1 kierrosta lisää aukipäin, taas toimii jonkin aikaa kun lopulta taas alkaa kakominen. Sitten taas ruuvaillaan seosta kiinnipäin kierros niin taas auttaa ja käy...
Ja sitten vielä kun välillä antaa kierroksia tai ajelee isolla kaasulla, niin sen jälkeen tyhjäkäynti on kanssa heti hakusessa...
Mikäs tuossa voisi olla? Hatuttaa jatkuvasti repiä tuotaa koppaa irti ja olla ruuvailemassa...
Kaasuttimen ja suuttimet tarkastin/puhdistin. Bensavuotoja ei ole ja tulpatkin uusein...
Tyhjäkäyntiäkin käy, mutta erikoisesti. Seosruuvia saa olla useaan otteeseen kääntelemässä suuntaan tai toiseen kesken ajon tyhjäkäynnillä ajellessa.
Eli kun rannasta lähden ja ajan koneen lämpimäksi. Sitten lasken kierrokset tyhjäkäynnille (uisteluvauhtiin), seosruuvi 1,5 kierrosta auki. Kone pysyy käynnissä parikymmentä minuuttia ja rupee pikkuhiljaa kakomaan enemmän. Tuohon auttaa kun kiertää seosruuvin 0.5-1 kierrosta lisää aukipäin, taas toimii jonkin aikaa kun lopulta taas alkaa kakominen. Sitten taas ruuvaillaan seosta kiinnipäin kierros niin taas auttaa ja käy...
Ja sitten vielä kun välillä antaa kierroksia tai ajelee isolla kaasulla, niin sen jälkeen tyhjäkäynti on kanssa heti hakusessa...
Mikäs tuossa voisi olla? Hatuttaa jatkuvasti repiä tuotaa koppaa irti ja olla ruuvailemassa...
Kaasuttimen ja suuttimet tarkastin/puhdistin. Bensavuotoja ei ole ja tulpatkin uusein...
Vastaukset 3
Vanhimmat
tukossa. Ota ruuvi kokonaan pois ja puhalla kanavaan paineilmaa. Voi olla kuten yleensä, että pitää ottaa kaasari irti ja tehdä koko hoito alusta asti. Kurkun puolella on pieniä reikiä läpän takana joista paineilmaa ja vaijerin säiettä kanavaan.
Tyhjäkäyntiventtiili tukossa.
Voit avata reiän paineilmapuhaltimella tai sitten terävällä uistimenkoukun terällä
jo mainitsin niin kaasutin on liotettu ja putsattu niin mekaanisesti kuin paineilmallakin, eikä ollut apua...