Vaihdoin merivesijäähdytteisen Bukh:in makeajäähdytteiseen samaantyyppiseen diesseliin.Nyt vanhankoneen VDO:n kierroslukumittari näyttää vain puolet oletetuista kierroksista.Onko mitskussa joku säätö vai mistä vois johtua???
Laturi
Raipe54
5387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ostit huomaamattasi puolet pienemmän koneen.. ;)
kone on samantehoinen ja vauhtikin on sama mut kierroslukumittari näyttää väärin.Onko jotain säätöä mittarissa.?
Olen joskus kysellyt samantapaisia asioita mutta kukaan ei ole koskaan osannut vastata mitään muuta kuin vittuilua.
Mittarisi ottaa signaalinsa laturin W-liittimestä. Nyt onkin sellainen ongelma että kaikki laturit eivät pyöri samalla nopeudella suhteessa moottorin pyörimisnopeuteen. Eli joissakin moottoreissa saattaa olla kampiakselin päässä oleva hihnapyörä isompi kuin toisessa. Samoin laturin hihnapyörät ovat erikokoisia. Näiden hihnapyörien suhde määrää laturin pyörimisnopeuden koneen pyörimisnopeuteen nähden.
Näin ollen mikään laturista tietonsa saava kierrosnopeusmittari tuskin näyttää oikein. Mittarissa pitäisi olla joku hienosäätö jolla justeerattaisiin näyttämä oikeaksi vertailemalla luotettavaan moottorin vauhtipyörästä tai kampuran päässä olevasta hihnapyörästä mittaavaan mittariin.
Mikäli olen väärässä niin korjatkoon se joka tietää asian oikeasti paremmin.
Kolehmainen puhuu asiaa. VDO:n kierroslukumittareissa oli 80-luvulla takana dippikytkimet, joita näpräilemällä sai helposti mittarin kalibroitua, mikäli käytössä on mekaaninen tai optinen mittari, jolla koneen oikea kierrosluku voitiin mitata. 90-luvulla VDO:lla käytössä malli jossa oli tuntinäyttö digitaalinen
ja säätö tapahtui painelemalla mittarin takana pienen reiän kautta neulalla painokytkintä. Siihen tarvitaan
jo kunnon ohje, jotta päästään hienosäätötilaan. Itse sain ohjeen aikanaan Maritimilta. En sitä äsken haettuani enää verstaaltani löytänyt. Nykyään VDO:n maahantuoja taitaa olla KAHA. Kannattaa ennen soittoa ottaa paperille mittarin takaa löytyvä sarjanumero.
On siinä mittarissa sellainen säätöruuvi siinä takana. Musta mittarilta tuleva sensor (S) piuha menee lienee laturin W napaan? Sinun pitää tietää vain moottorin oikea kierrosluku ja säätää potikasta mittari siihen arvoon. Moottorin kierrokset kalibrointia varten mitatataan esim optisella kiekkamittarilla, jonka voit lainata joltain motulilta.