Maantiepyöräilijän paikka

...mikäli olet lukutaitoinen.

Katsopas tieliikennelain 8 § ja mieti sitten sanaa aina uudelleen.

Seppo Susi kirjoitti:

Katsopas tieliikennelain 8 § ja mieti sitten sanaa aina uudelleen.

"8 §
Tien eri osien käyttö

Ajoneuvoja on kuljetettava ajoradalla. Jos tien oikealla puolella on piennar, jolla ajo käy haitatta päinsä, polkupyörää ja muuta moottoritonta ajoneuvoa sekä mopoa on kuitenkin kuljetettava pientareella.

Alle 12-vuotias lapsi saa kuljettaa polkupyörää jalkakäytävällä. Hän ei saa aiheuttaa kohtuutonta häiriötä jalankululle.

Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."


Ainoa kohta on tuo "erityiset syyt" jotka "pakottavat" tekemään toisin. Jos pakottavia syitä ei ole, on pyöräiltävä kevyen liikenteen väylällä.

yhteydessä todeta, että BMW:n omistajissa on myös fiksuja tyyppejä.

”Kilpa- ja kuntopyöräilijät ovat kyllästyneitä harjoittelemaan kevyen liikenteen väylillä, sillä hitaammat liikkujat aiheuttavat heille vaaratilanteita.”

Liikenteessä pitää huomioida muut ja ajaa sopivalla tilannenopeudella. Asennevammaista toimintaa jos ei kyetä tällaiseen.

surullista kirjoitti:

”Kilpa- ja kuntopyöräilijät ovat kyllästyneitä harjoittelemaan kevyen liikenteen väylillä, sillä hitaammat liikkujat aiheuttavat heille vaaratilanteita.”

Liikenteessä pitää huomioida muut ja ajaa sopivalla tilannenopeudella. Asennevammaista toimintaa jos ei kyetä tällaiseen.

Kuinka paljon hidastaa kääntää rattia hieman sen muutaman maantiepyöräilijän kohdalla ja ottaa ne myös huomioon? Ei paljoa, tuskin yhtään.
Entäs traktori? se kulkee usein samaa vauhtia kuin samainen kilpapyöräilijä, mutta sitä ei ohiteta samalla tavalla tai kiilata samati, kun henkilöauto jää toiseksi.
Tietty oma lukunsa on hitaammat autoilijat, jotka ei pääse vain samaa vauhtia kuin muut, esimerkkinä vaikka vanhemmat transporterit (nopeus max. 100km/t, käytännössä 80)
Kuten huomataan liikenne on yhteispeliä ja peili on hyvä etsiä omia asennevammoja.

totuus sattuu kirjoitti:

Kuinka paljon hidastaa kääntää rattia hieman sen muutaman maantiepyöräilijän kohdalla ja ottaa ne myös huomioon? Ei paljoa, tuskin yhtään.
Entäs traktori? se kulkee usein samaa vauhtia kuin samainen kilpapyöräilijä, mutta sitä ei ohiteta samalla tavalla tai kiilata samati, kun henkilöauto jää toiseksi.
Tietty oma lukunsa on hitaammat autoilijat, jotka ei pääse vain samaa vauhtia kuin muut, esimerkkinä vaikka vanhemmat transporterit (nopeus max. 100km/t, käytännössä 80)
Kuten huomataan liikenne on yhteispeliä ja peili on hyvä etsiä omia asennevammoja.

Säännöt vain ohjeellisia ja niistä saa valita mitä haluaa noudattaa. Herää jo.

Oletko niitä jotka parkkeeraat invapaikoille tai lapsiperheille tarkoitetuille paikoille kun se on sinun kannaltasi paljon kätevämpää? Ylinopeutta voi ajaa koska vaan ja hitaammin ajavat ovat vain tielläsi?

Yhteisepeliä se liikenne juuri on ja se lähtee siitä että yhteisiä pelisääntöjä noudatetaan.

yhteispeliä juurikin kirjoitti:

Säännöt vain ohjeellisia ja niistä saa valita mitä haluaa noudattaa. Herää jo.

Oletko niitä jotka parkkeeraat invapaikoille tai lapsiperheille tarkoitetuille paikoille kun se on sinun kannaltasi paljon kätevämpää? Ylinopeutta voi ajaa koska vaan ja hitaammin ajavat ovat vain tielläsi?

Yhteisepeliä se liikenne juuri on ja se lähtee siitä että yhteisiä pelisääntöjä noudatetaan.

En ole se, joka parkkeeraa invapaikalle tai edes lapsiperheille tarkoitetuille. En ole jalaton nimittäin.
En myöskään aja ylinopeutta yleisessä liikenteessä, vaikka olisi mikä auto alla. Todennäköisin tuleva auto on justiin mainitsemani vanha transporter, joten malttia vaan muile.

Maantiepyörällä kuitenkin ajan maantien reunassa, jos menen jatkuvasti yli 25km/h pitkään, koska on vain turvalisempaa kävelijöille ja muillekin.
Ainakin olen aina löytänyt autoista vielä ratin, josta voi kääntää sen harvan pyöräilijän kohdalla hieman ja löytyypä myös jarru tarpeen tullen.

Kiiruhdan hitaasti perille ja otan vain sen 10 minuuttia ylimääräistä, niin ei pinna pala. Virheitä löytyy minustakin ja korjaan tarpeen tullessa niitä.

totuus sattuu kirjoitti:

Kuinka paljon hidastaa kääntää rattia hieman sen muutaman maantiepyöräilijän kohdalla ja ottaa ne myös huomioon? Ei paljoa, tuskin yhtään.
Entäs traktori? se kulkee usein samaa vauhtia kuin samainen kilpapyöräilijä, mutta sitä ei ohiteta samalla tavalla tai kiilata samati, kun henkilöauto jää toiseksi.
Tietty oma lukunsa on hitaammat autoilijat, jotka ei pääse vain samaa vauhtia kuin muut, esimerkkinä vaikka vanhemmat transporterit (nopeus max. 100km/t, käytännössä 80)
Kuten huomataan liikenne on yhteispeliä ja peili on hyvä etsiä omia asennevammoja.

Dorkat pyöräilijät eivät ole eri asemassa.

Totuus sattuu kirjoitti:

En ole se, joka parkkeeraa invapaikalle tai edes lapsiperheille tarkoitetuille. En ole jalaton nimittäin.
En myöskään aja ylinopeutta yleisessä liikenteessä, vaikka olisi mikä auto alla. Todennäköisin tuleva auto on justiin mainitsemani vanha transporter, joten malttia vaan muile.

Maantiepyörällä kuitenkin ajan maantien reunassa, jos menen jatkuvasti yli 25km/h pitkään, koska on vain turvalisempaa kävelijöille ja muillekin.
Ainakin olen aina löytänyt autoista vielä ratin, josta voi kääntää sen harvan pyöräilijän kohdalla hieman ja löytyypä myös jarru tarpeen tullen.

Kiiruhdan hitaasti perille ja otan vain sen 10 minuuttia ylimääräistä, niin ei pinna pala. Virheitä löytyy minustakin ja korjaan tarpeen tullessa niitä.

Maantiellä on harvemmin kevyen liikenteen väyliä ja siellä kuuluukin maantiepyörällä ajaa tien reunassa, eli pientareella. Kuitenkin sama meno jatkuu myös taajamissa ja ajetaan ajotiellä vaikka vieressä kulkee kevyen liikenteen väylä. Säännöistä viis sillä ajotiellä pyäräileminen on oman edun mukaista, ihan niin kuin invapaikalle pysäköiminen ilman hyväksyttyä syytä.