Kotimaan lento siis Oulu-Hki-Oulu.
Lennot suunnilleen aikataulussa, paluulento saapui jopa etuajassa. Koneet olivat täynnä.
Matkustusmukavuus Avrossa Finnairin MD80:n kanssa samaa luokkaa, ylätasokoneesta tietysti parempi näkyvyys! Tarjoiluun kuului todella pieni muffinsi ja kahvia/teetä/vettä. Myyntiä ei ollut lainkaan. Lentoemoissa (2 kpl/lento) oli sekä iloisia asiakaspalvelijoita että yksi tympeäkin.
Maapalvelut toimii kuten Finskillä eli sähköinen lippu ja selvitys onnistuu myös lähtöportilla.
Niin, ja hinta oli reippaasti halvempi kuin kilpailijalla...
Lennot suunnilleen aikataulussa, paluulento saapui jopa etuajassa. Koneet olivat täynnä.
Matkustusmukavuus Avrossa Finnairin MD80:n kanssa samaa luokkaa, ylätasokoneesta tietysti parempi näkyvyys! Tarjoiluun kuului todella pieni muffinsi ja kahvia/teetä/vettä. Myyntiä ei ollut lainkaan. Lentoemoissa (2 kpl/lento) oli sekä iloisia asiakaspalvelijoita että yksi tympeäkin.
Maapalvelut toimii kuten Finskillä eli sähköinen lippu ja selvitys onnistuu myös lähtöportilla.
Niin, ja hinta oli reippaasti halvempi kuin kilpailijalla...
Vastaukset 17
Vanhimmat
Testaan itsekin Blue Ykkösen ensi viikolla, kun lennän Turusta Köpikseen. Uusia konemalleja ja yhtiöitä on aina mukava kokeilla. Meikäläisellä tosin bonusmatka, joten laittavat varmaan vessaan istumaan, ellei hoida itse lähtöselvitystä kotona.
Nyt taisit sekoittaa Finnairin ja Blue1:n keskenään. Vain Finnairilta voi olettaa tuollaista käytöstä, mitä sinä kirjoitit.
Itse olen Blue1:lla useammin lentänyt ja voin sanoa, että koneet olivat hyvin aikataulussaan, lentoemännät erittäin ystävällisiä (etenkin, jos verrataan Finnairin korppikotkiin).
Niin eräiden mielestä Finnairilta saa aina vain huonoa palvelua ja muilta vain ja ainoastaan hyvää. Ruoho on vihreämmän NÄKÖISTÄ aidan toisella puolella.
Jotain kertoo kirjoittajan omasta asenteesta maininta Finnairin lentoemännistä, mutta jokaisella on oikeus omaan mielipiteeseen, oli se sitten rehellisen oikeutettu tai ei.
Pitää ilmoittaa Birdlifelle, että Suomeen on kevään tuomana ilmestynyt uusi lintulaji ja bongausta voi suorittaa lentokenttien tuntumassa.
Minkähän takia Finnairilla on ollut imagokampanja (joka tosin ei kauhean hyvin ole tehonnut kuluttajiin) tuossa jokin aikaa sitten, liekö vieläkin menossa. Finnairhan oli hyvin tunnettu 90-luvulla huonosta palvelustaan, eikä meno sen paremmaksi ole vieläkään muuttunut.
Mikä imagokamppanja?
Jaa enpä ole törmännyt huonoon palveluun, enemmänkin hyvään palveluun. Mutta ne nyt ovatkin minun omia kokemuksia.
..Blue 1:sta..Ovat nyt sitten ottaneet muutamalla reitille näitä 99-paikkaisia Avroja. Niissä ei ilmeisesti ole muuta eroja vähempipaikkaisiin, kuin tuo penkkien lukumäärä. Tahtoo sanoa, että onhan siivottoman ahdasta..Prkl! Olen pari kertaa tullut kotiin päin tuollaisella, kerran Tukholmasta ja kerran Köpiksestä, joten tästä lähtien välträn noita koneita. Olen 183 cm pitkä, normaalivartaloinen. Istuessani istuimellani, ottivat polvet kiinni edessä olevaan selkänojaan. Tarjotin taasen otti kiinni vatsaani, enkä siis ole edes vatsakas. Vieressäni olevalla n 190 cm pitkällä kaverilla oli ihan oikeasti ongelmia istua suorassa.
Muistaakseni ovat nettisivuillaan juuri kehuneet istuintilojaan..
Kumma kun sun mitoilla niihin ei mahdu.
Mä mahduin oikeen hyvin.
Olen 183/95 ja sitä vatsaa nimenomaan on.
Matkustin 2 viikko sitten kummallakin mallilla, sekä 85 että 99 paikkaisella.
Itse olen 183cm pitkä ja matkustin 99paikkasella koneella Ouluun, mielestäni sitä tilaa on ihan riittävästi, tietenkin riippuu siitä, miten siinä penkillä rötköttää.
tässä linkki avron kotisivuille
http://www.baesystems.com/facts/operational/regional/regional.htm
jos ylimääräisiä välilyöntejä, poista ne.
näin saat faktaa rj 85:stä ja rj 100:sta (length ja typical seating). blue1 rj 85:ssä on 79-84 paikkaa ja rj 100:ssa 99 paikkaa. eli enemmänkin niitä tuoleja mahtuisi. ja mitä tulee viitauksesi siihen, että he mainostavat hyvää istuintilaa turhaan, on vailla pohjaa.
Mielestäni koneet on yhtä ahtaita kuin Finnairilla, paitsi huomioon on syytä ottaa se, että jos haluaa päivänsä pilalle, kannattaa Finnairia suosia, lentohenkilökunta on niin tympeää ja suorastaan ylimielistä.
Pienestä se sinun päivä pilalle menee.
Onneksi en koskaan ole saanut noin huonoa palvelua, miltään yhtiöltä mukaanlukien Finnair.
Oletko lentänyt Finnairin airbus-koneilla? Ne eivät todellakaan ole ahtaita. Muutenkin koneen tilavuus/ahtaus on subjektiivinen asia. Pitäisi verrata kylmästi tuumalukuja, jotta saataisiin vertailukelpoisia vertauksia. Kaksi samanlaista jalkatilaa voidaan kokea saman henkilön toimesta erilaisiksi, tähän vaikuttaa selkeästi suhtautuminen ko. yhtiöön. Kuten tähän ainaiseen marinaan Finnairin ahtaudesta.
Olen lentänyt monella eri yhtiöllä ja eri konetyypillä, joten vertailuja on tehty. Samoin pitää muistaa, että kohta jossa istut lennolla vaikuttaa jalkatilaan, koska koneen etu- ja takaosassa jalkatilat eroavat. Jos lennät yhtiö A rivillä 10 ja yhtiö B rivillä 27, niin jälkimmäisessä on ahtaammat jalkatilat. Tällöin tulee käsitys yhtiö B ahtaudesta, koska matkustaja on istunut taaempana jossa penkit ovat kaikilla yhtiöillä tiheämmässä, vaikka rivillä 10 jalkatila olisi ollut sama tai enemmän kuin yhtiöllä A. Muista tämä seuraavan kerran kun lennät.
Pitkänä ihmisenä ahtaus ei koskaan ole vaivannut minua.
tämä 'haloo' mikä Blue 1:sta on nyt noussut. Eihän kyseessä ole mikään uusi yhtiö, vaan 'vanha' firma mikä on vain nimetty uudelleen! Blue 1 on nimittäin lentänyt aiemmin nimellä AIR BOTNIA, joka taasen oli/on SASin tytäryhtiö. Eli ei mitään uutta auringon alla...
eihän tuo alkuperäinen firmaa ihmetellyt, vaan kertoi vain ensikokemuksensa yhtiöstä. Mielestäni Blue1:stä ei ole mitenkään hypetetty mediassa muutenkaan. Vaikka tästä Oulun reitistä voisi tietysti noustakin haloo, sillä kaikki mikä lentelee kotimaan taivaalla (eikä ole Finnair) on aina ihmeellistä.
RAHTIKONEELLA, TILAA LÖYTYY YLLINKYLLIN!!!
Että Finnairin koneita voidaan verrata rahtikoneisiin? Olet aivan oikeassa, rahtikoneilta ne vaikuttavatkin, en kauhean mielelläni sinne mene, ellei ole aivan pakko. Lentoemännätkin näyttävät siltä, että heidät on ojasta nostettu sinne. :)
Tarkotin ku kaikki vinkuu ku koneet on niin ahtaita, pakkohan ne on ahtaiks laittaa että sinne mahtuu mahdollisimman paljon matkustajia, että lennot edes vähän kannattais...
Rahtikoneessa on ainaki tilaa tarpeeks, eikä oo tympeitä lentoemoja (lue kahvinkaatajia)...