Olen ajellut Sebringilla vm 2009 vähän yli vuoden. Auto dieselkoneinen. Ei vian vikaa, kulkee todella hienosti, vie keskikulutuksella 6.0 dieseliä, iso auto, talvella oli lämmin, cruise aivan mahtava... jumankuta...ei kannata ostaa mitään japanilaista riisikippoa, kun saa melko edullisella hinnalla mahtavan pelin. Jos vertaa esim audiin tai vw:hin, niin ei kalpee yhtään...hinta vaan on paljon edukkaampi. Huollotkin olivat sopivan hintaisia, halvempia kuin audin vaikka kone sama ja näyttää varaosatkin olevan kohtuuhintaisia. Olen ajanut autolla n 20 tkm.
Sebring 2009
Reissumiäs rane
7558
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No Sebringhän maksoi alunperin 41-50 000€ väliltä, mutta tuossa taannoin hintoja alettiin pudottaa aika roimasti mm. dollarinkurssin tippuessa. Esimerkiksi omani maksoi vuosituhannen alusssa 41 000€(autohan ei kylläkään ole enää sama). Nyt hinnat on ollut ihan naurettavia kun Sebringin valmistus on lopettettu, jotain 25 000€tjs. Nythän hinnat on taas nousussa, esim. Grand Voyager on nostanut keskihintaansa noin 10 000€ eli uusien hinnat liikkuu 55-80 000€ välillä.
Chrysler on vanha luksusautomerkki mutta tänäpäivänä sen arvostus on hiipunut, niinkuin muidenkin jenkkien esim. Cadillacin. En kuitenkaan puhuisi VW:stä tai riisikipoista samana päivänäkään, vaikka nykyisin hinnoin ne voisivat olla jonkinlaisia kilpailijoita:P Naurettavaa. Chryslerin ylläpito on kyllä kallista, sekun on yksi kalleimpia suomessa pidettäviä autoja, Audi on suunnilleen samoissa hinnoissa ja Esim. Mersu ja BMW vähän halvempia. Ainakin varaosat ovat todella kalliita näihin(pois lukien ehkä se VW:n moottori). Itse myös olen hyvin tyytyväinen autooni, eikä vähän suuremmat ylläpitokustannukset haittaa mitään. Se on sen väärti.
Ihan mielenkiinnosta heitän tähän arvioin että noin 50 kinnerin omistajan herjaa tulee tähän muutamassa päivässä:P
Riisikupeista ymmärsin onneksi hankkiutua eroon 2005 siirtyessäni Sebringiin. Takana nyt 190000 huolentonta kilometriä, km-hullot ja jarrupalojen vaihdolla selvitty. Ehkäpä vain kohdalleni sattunut laatuyksilö kun seuraa merkin yleisesti huonoa laatumainetta - ettei vain olisi liioiteltua potaskaa . Siispä aionkin piruuttani odottaa niitä valtavia laatuongelmia ja ajaa auton loppuun asti.
Tuo huononlaadun maine on kyllä ihme. Väittäisin että se perustuu Dodge Neoniin(jota suomessa myytiin Chrysler merkillä myynnin edistämiseksi) koska kyseinen autohan tehtiin halpa-autoksi kilpailemaan korealaisia ja japskeja vastaan. Myös epätietous merkistä vaivaa suuresti, esim. monet sotkevat sen korealaisiin Chevrolet/Daewoo kärryihin. Kateus ja ennakkoluulot ovat myös vahva tekijä. Mm. Jaguarin tehdessä X-typen Mondeon kanssa rinnakkain sen laatumaine huononi huomattavasti. Nykypäivänä vain isoja kalliita autoja tekemällä ei oikein voi menestyä. Itselläni on ollut kolme sedan mallista chrysleriä ja kaikki todella laadukkaita. Elikkä ei kannata uskoa kansansatuja vaan testata itse:P
Ps: itselläni kohta 200tkm takana ilman kummempia murheita.
kokemusta on kahden(2 gen) verran ja omien kokemusteni perusteella voisin ostaa vaikka uuden sellaisen, jos niitä vielä tehtäisiin. En kyllä ymmärrä omien kokemusteni perusteella väitteitä huonosta laadusta.
ihan hyviä muistoja Neonista.
Omistan Chrysler Sebring 2,0 dieselin. Olen ajallut tovin ja todennut toimivaksi, mukavaksi ja näyttäväksi autoksi. Kulkee pienellä polttoaineen kulutuksella, keskikulutus 5,9 l/100...toki ajelen pitkää siivua. Audi A6, Audi A4 ja esim VW Passat omistavat saman koneen...siis pumppusuutindiesel. Kummallista vaan, että varsinkin audeissa paljon ongelmia esim. egr venttiileissä, vähemmän volkkarissa ja ei ollenkaan ryslerissä. Auto on kokoluokkaa A6 ja A4 välimaasto, laatikko (manuaali) pelaa todella loogisesti....en minä ainakaan löydä suurempia ongelmia...paitsi, että hinta vuoden vanhana on n. vw polon tai esim. toyota corollan luokkaa...vaan auto on eri luokkaa, joten tähän ;D :D
No kaikki on suhteellista..Toyota Avensis maksaa saman verran kuin vaikka Jaguar X-type. Se on tätä nykymaailman menoa, missään ei ole päätä eikä häntää enää.
Sebringhän pitäisi olla suuren auton luokassa koska se ylittää kaikki siihen vaadittavat ulkomitat, P 4,85, L 1,85, K 1,50. Audi A6 mitat on P 4,92 L 1,85, K 1,44. Molemmissa omamassa sama, akseliväli jotakuinkin sama.Kun taas E-Mersu on samankokoinen ja hiukan painavampi, BMW 5 sarjalainen on pienempi kaikilta mitoiltaan.
Eikö diiseliin ole saatavissa automaattia? Yleensä se on näissä vakiona ainakin bensakoneissa.