Mites tällainen homma: Ollaan yötä ankkuroituneena jonkun sattumanvaraisen saaren rannassa, ja yöllä tulee ukonilma. Ok, ankkuri pitää myös puuskissa, mutta mites nuo salamat, onko salamanisku oikea riski tuossa kohtaa?
Voisi ajatella, että väkisinkin siinä saaressa on joku korkeampi kohta, mihin salama ennemmin läjähtää kuin veneeseen, mutta miten on? Metallivene olisi luonnollisesti turvallisempi vaihtoehto, mutta entäs nämä muovipaljut? Moottori kai johtaisi sen suht hyvin veteen, mutta mites se kulkee sitten siitä valomastosta sinne moottoriin jos välissä on neljä metriä lujitemuovia, vai onko tämä vaan kaikenkaikkiaan tyhmä kysymys ja yleistä hysteriaa?
Voisi ajatella, että väkisinkin siinä saaressa on joku korkeampi kohta, mihin salama ennemmin läjähtää kuin veneeseen, mutta miten on? Metallivene olisi luonnollisesti turvallisempi vaihtoehto, mutta entäs nämä muovipaljut? Moottori kai johtaisi sen suht hyvin veteen, mutta mites se kulkee sitten siitä valomastosta sinne moottoriin jos välissä on neljä metriä lujitemuovia, vai onko tämä vaan kaikenkaikkiaan tyhmä kysymys ja yleistä hysteriaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Valon kaapeleita ja märkää veneenpintaa pitkinkö?
Taitaa tuo märkä muovipinta ola salaman suuruiselle jännitteelle huomattavasti pienempi vastus ja siten helpompi kulkureitti kuin tuo pahimmillaan kilometrien mittainen ilmarako pilven ja maan (tai veden) pinnan välillä...
ire oon kiivennyt maston nokkaan molo pystyssä. jos onnistaa ja salama antaa sähköhoitoa, niin siinä lentää sellainen mälli, että koko ranta on valkoisena.
On tainnut se salama osua päähän tällä mällipojalla.
Mistäpä niistä salaman oikuista etukäteen tietää.
Kuitenkin sen virroilla ja jännitteillä on merkityksetöntä joku mastovalon lanka. Oikeastaan voisi ehkä paremminkin kuvitella jonkun aineen valuvan alas pitkin staagien ja vanttien muodostamaa 'pintaa' pitkin. Niin kauan menee hyvin, kun rustirautoihin asti päästää, mutta sitten kun tulee pelkkä muovilaminaatti vastaan ja vastus siinä kohden kasvaa, niin saattaa siitä ainetta hävitä.
Mutta kuten on nähty, oikullinen se on, eikä ennustettavissa etukäteen.
Salamat ovat todellinen riski veneelle. Masto kannattaa maadoittaa köliin paksulla kaapelilla. Oikeastaan voisi olla maadoituskaapeleita roikkumassa veneen laidan yli suoraan veteen. Salama iskee vuosittain useaan veneseen. Vene menee usein lunastuskuntoon tästä. Salama iskee pieniä paloreikiä sinne tänne runkoon. Kaikki elektroniikka hajoaa. Uppoamisvaara. Ei kannata koskea mastoon tai metalliin.
vene onneksi säilyi ehjänä. Tapahtumasta on muutama vuosi ja se sattui heinäkuun lopulla yöllä Pohjanlahdella Kaskisten edustalla. Ensin salamoi kauempana ja tuli äkkiä kovia vihureita aivan uudesta suunnasta. Genua rullattiin kokonaan sisään ja isoon vedettiin kaksi reiviä. Sitten salama välähti ja jyrisi kohdalla. Pamaus oli todella hurja ja samalla veneeseen tuli "black out": kulkuvalot, tuulimittarit, loki ja plotteri menivät pimeäksi. Pohjanmaalla rakennetussa paatissani kaikki rustiraudat, myös keula- ja perästaagi oli maadotettu sormen paksuisilla kaapeleilla köliin. Rungossa ei todettu mitään vikaa. (Onneksi oli kompassi paperikartat ja toimivia fikkareita, ettei eksytty saariston kivikkoihin).
Ainakin tämän oman tapauksen perusteella uskon, että riki kannattaa maadoittaa köliin - kunnollisesti eikä millään yhdellä ohuella johdolla. En jaksa uskoa, että vanteista veteen roikutettavat kaapelit toimisivat paremmin. Ehkä ne toimivat henkisenä lohdutuksena, kun ukonilma on kohdalla. Ukonilmassa tulee usein kovia tuulia, jolloin purjeiden reivaus/laskeminen ja navigointi on ensi sijalla eikä touhuaminen kannella kaapeleiden kanssa....Satamassa voi tietysti viritellä kaikenlaisia kaapeleita, jos niihin haluaa uskoa.
Mulla seisoo masto kölin päällä. Tai siis mastojalassa, josta on n. 10mm matka kölipulttiin. Näinköhän tuota tarvitsee kaapelilla yhteen kytkeä? Vai kytkenkö mastojalan muutomaan kölipulttiin 25mm2 kaapelilla?
Jos vanttisi ja staagisi ovat sähköä johtavaa materiaalia (vaijeria tai rodia), maadoita ne kaikki - vaikka mastosi seisookin kölin päällä. Jos et maadoita lasikuiturungossa kiinni olevia "johtimia", rungon vaurioituminen salamaniskussa on mahdollinen.
kerran oli lehdessä juttu kun purjevene jossa oli masto kiinnitetty katolle, räjähti ajaessaan voimalinjaan. Koko vene meni päreiksi. Ei siis ollut maadotusta veteen.
olevan melko paljon tekstiä asiasta:
http://web.me.com/karivierinen/veneily/Ukkonen_ja_salamaniskut.html