-speedfight 2 -05 ja nestejäähdytys. Ongelma on kun ajaa n. 10 min niin lähtee tehot. Tänäänkin
vaaranpaikka kun hyyty melkein keskelle liikenneympyrää. Sitten kun jäähtyy puol tuntia niin
taas pääsee hetken
Joku epäili et olis joskus ollu jonkunnäköinen kiinni leikkaaminen. Eli mäntä toimii kunnolla vaan
kylmänä. Onko perää?? Kannattaako vaihtaa sylinteri ja siihen kuuluvat osat ??
Vai onko jotain muuta mitä voisi kattoo ??
Neuvokaa nyt tällästä noviisia!
vaaranpaikka kun hyyty melkein keskelle liikenneympyrää. Sitten kun jäähtyy puol tuntia niin
taas pääsee hetken
Joku epäili et olis joskus ollu jonkunnäköinen kiinni leikkaaminen. Eli mäntä toimii kunnolla vaan
kylmänä. Onko perää?? Kannattaako vaihtaa sylinteri ja siihen kuuluvat osat ??
Vai onko jotain muuta mitä voisi kattoo ??
Neuvokaa nyt tällästä noviisia!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Piti vielä sanoa että kyllä tolla ajaa pystyy lämpösenäkin mutta vaan jotain 25km/h ja 1 päällä
Tarkasta onko sinulla jäähdytysnestettä säiliössä.
Mitään osia ei tarvitse vaihtaa ennen kuin varsinainen vika on selvitetty. Kun olen lukenut näitä palstoja, olen huomannut että ihmiset ostelevat varaosia tekemättä yhtäkään testiä. Muutaman euron sijasta käytät monta sataa euroa pelkkään aavistukseen eikä vika välttämättä edes korjaannu.
Ensin täytyy todeta mikä on varsinainen vian aiheuttaja ja minkä takia vika on tullut. Yksi vika voi aiheuttaa toisen vian jne.
Sinulla on nyt vikaa. Ensimmäinen ehdotus oli siis ylikuumeneminen ja mahdollinen lämpöleikkaus. Tämä ylikuumeneminen laajentaa luonnollisesti metallia. Venttiilit lämpenee, sylinteri lämpenee, mäntä lämpenee. Venttiilit saattavat kantaa laajentuessaan. Tulos: Ei ole puristuksia sytyttää polttoaineseosta, ei ole imua imea polttoainetta sylinteriin, ei ole imua avata alipaineella toimivaa polttoainehanaa. Alipaine kaasuttimet lopettavat toimintansa jne. Pyörä hyytyy.
Lämpöleikkauksessa, Mäntä ja sylinteri ottavat kiinni toisiinsa laajentuessaan. Tuloksena naarmuja sylinterin seinämissä, voitelun puute. Vauhti hidastuu, lopullisessa leikkaamisessa alkaa nykiä ja sammuu kuin seinään. Myös metallista ääntä pitäisi syntyä kun voitelu loppuu. Moottori ei suostu enään pyörimään. Moottori on leikannut kiinni.
Tämä kaikki voi johtua esim siitä ettei jäähdytysnestesäiliössä ole jäähdytysnestettä tai moottorissa ei ole öljyä.
pösö oli juuri jonkinlaisella korjaamolla ja siellä ilmattiin jäähdytysjärjestelmä. Nesteen pitäs siis kiertää.
Ja öljyä on aina ollut koneessa. jostain luin että automaattiryyppy voi tollain temppuilla.
Voiko siis johtua lämpöleikkauksesta. tuleeko lämpöleikkaus sitten aina vaikka neste kiertää?
Sanoppa sinä vari mitä teen!
Mistä muusta tehon katoaminen 10 min ajon jälkeen voi johtua?