Mikä on teidän mielestänne octavian "kriittinen piste" jota ennen auto on hyvä vaihtaa että saa vielä sopivasti hyvitystä ja ajoa ilman isoja korjauksia, joissain merkeissä vikoja tulee oikein urakalla n.3-4 vuoden ikäisenä riippumatta ajomäärästä (huonot materiaalit) voiko tälläistä vaihtoajankohtaa edes arvioida? Edellisellä autollani(japsi) vaihto olisi ollut järkevintä n.8vuotiaana ja 150 tkm ajettuna- tämän jälkeen alkoi olemaan aika paljon korjattavaa.
koska myydä
pössi
132207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eipä tuohon muuta voi sanoa... On taas tänään kaiken maailman torvia liikkeellä. Lapsellista.
Tämän miehen totuuden torvi lienee Pravda eli Totuus, ja siitäkin joku 60-luvun numero.
oma 66 kw tdi octaviani on rekisteröity loka-98 ja sille on tullut 165 t/km ajoa , ei vielä ole mitään väsymisen merkkejä olemassa. ilmamassamittari vaihdettiin 105 t/km ja vesipumppu 85 t /km siinä korjaukset. Olen ajatellut että 200 t/km olisi sopiva vaihtoaika ei siksi että auto hajoaa vaan ettei väliraha karkaa liian suureksi.
Omalla vm. -98 66KW TDI:llä päästelin ~250 000 Km ja nyt sitten vaihdoin. Mitään paniikkia ei vaihtaa ollut, sillä ei tuossa mitään pelkoa ollut.
Vesipumppu, jarrulevyt, muutama kumipusla, muutama ilmamassamittari, muutamat renkaat on menneet, mutta ei mitään sen ihmeellisempää. Eniten nuo ilmamassamittarit ovat päähän ottaneet, mutta kuuluu menevän Mersuissakin.
Uskon että ½ miljoonaa kilometriä voi kyseisellä autolla heilauttaa ihan huoletta. Ehkä menee reippaammatkin määrät, mutta se jäänee nähtäväksi. Huollot ja edelläkerrotut, sekä iskarit jossain vaiheessa menee, mutta niin käynee kaikissa autoissa.
Merkkiä en vaihtanut. Vaihtoehtoina oli kyllä muutkin VAG-konsernin tuotteet (DTI koneen vuoksi), sekä MB ja Volvo.
viitsi uskotella, että Skodalla menisi puoli miljoonaa. Nauravat sinulle tehtaallakin, jos menet tuollaista ääneen sanomaan.
ja miksiköhän ei menisi?
Olisi ihan kiva kuulla perusteet väitteellesi.
Tiedän ainakin yhden Octavian Tdi:n jolla oli menty jo pari vuotta takaperin pitkästi yli 500TKm ja mikäli tahti on säilynyt samana, lienee nykyisin jo huomat lukemat, tosin en ole nyttemmin kaveriin törmäillyt.
Luulisi nykyisillä autoilla ajelevan (poikkeuksia lukuunottamatta) miljoonan konetta aukaisematta, ehkä jopa bensa käyttöisilläkin. Huoltaahan ne täytyy, jotta suuret ajomäärät ovat mahdollisia.
KErrothan meille mikä tuosta tekee sitten niin heikon ettei puolta miljoonaa kestä.
Kun neljännesmiljoona km on useillakin mennyt noin vähillä ongelmilla, olisi tosiaan hauska kuulla mikä yllättävä tauti Skodaan iskee tuon rajan jälkeen. Osaisin itsekin vaihtaa uuteen (Skodaan) ajoissa!
autokuume on sellainen tauti ettei se parane kuin auton vaihdolla tai hieromalla tyhjää nahkalomssaa otsaan !
1.6LX vm. -99, 90 000km, kallein korjaus lambda-anturi viime vuonna. Äänenvaimennin vaihdettu myös, mutta oli edullinen kun käytti tarvikeosaa. Takuuaikana takalasi ja ovenkahva. Siinä ne ylimääräiset korjaukset. Olen taipuvainen uskomaan muiden kokemuksista, että se 150000 km menee ilman sanottavia lisäkorjauksia.
Ruostekorjaukset tulisivat tosi kalliiksi ja ruostumisongelmahan taas ei onneksi juuri Ocua kosketa!
Nuorimmatkin Octaviat on seitsemän vuoden ikäisiä eivätkä normaaliajolla ole päässeet ns. kylpyammekäyrällä vielä nousevalle osalle (vikatiheyden kasvuun).
Omalla 1.8 vm -99 ajettu 105 tkm eikä mitään kriittistä pistettä ole havaittavissa. Mitään ihmeellistä ei ole korjattu, ainoa kalliimpi korjauskohde oli tuulilasinpyyhkimien moottori. Että eikun ajoa vaan.
Ehkä n. 100tkm & 3vuotta olis yks vaihtoajankohta. Mutta jos sen yli ajelee, niin seuraava vois olla n.200tkm kieppeillä. Dieseleillä ehkä pidemmälläkin, kunhan ei vuosia sitten kerry paljoa yli 5:ttä. Tämä on meikäläisen perstuntuma.
Omassa TDI Ocussa tulossa 180tkm huolto pian, eli kallis hihnanvaihto. Jarrupalat pitäs vaihtaa, tuulilasikin kunhan särö vielä vähän pahenee ja ehkä ilmamassamittari (3000 kiekan kohdalla tehot vähän nyykähtelee). Iskaritkit saapunevat pian tiensä päähän. Näistä rempoista huolimatta ajattelin pitää kärryä vielä ainakin 200tkm:n tuolle puolen, mikäli ei yllätyksiä tule.
Omistan tdi -99 combi octavian ja olen itse ajanut sillä n. 160 tkm. Nyt mittarissa on 293 tkm ja hyvin kulkee. Vaihtoon on auto menossa kuukauden-parin sisällä, mutta vain sen vuoksi, että väliraha uuteen alkaa nousta 300 tkm:n jälkeen reilummin. Korjauksia olen joutunut tekemään todella vähän. Näitä vakiojuttuja tietty: vesipumppu aina jakohihnan yhteydessä, iskarit ja ilmamassamittari. Ylimääräisenä on ollut ainoastaan takalasin pyyhkijän moottorin vaihto.
Ja vaikka en sen kummemmin merkkiuskollinen tunnusta olevan, auto on ollut sen verran hyvä peli, että seuraava on samanlainen. ;)