Terve,
Hattukaupalla arvostusta sille joka osaa avittaa tälläisessä pulmassa:)
Ostaessani kyseisen Golffin, 1.8l -89, tyhjäkäynti kylmänä oli todella korkea. Kuulin että syynä saattoi olla viallinen/vanha "paisunta elementti", jonka kanssa kuitenkin elin noin puoli vuotta. Nyt tyhjäkäynti moottorin ollessa kylmä, on muuttunut epätasaiseksi ja kiihdyttäessä, varsinkin matalilla kierroksilla kone pätkii pahasti. Kun kone on taas lämminnyt normaali lämpöiseksi mylly toimii kuin unelma.
Vaihdoinkin moottoriin uudet tulpat, putsasin/ hioin virranjakajan puhtaaksi, vaihdoin ilmanputsarin mutta vikaan ei ollut noista toimenpiteistä apua..
Oiskohan siellä kaasarissa jotkut suuttimet tukossa vai voiko tuo viallinen "paisunta elementti" oireilla noin?
Kiitos ja kumarrus!
Hattukaupalla arvostusta sille joka osaa avittaa tälläisessä pulmassa:)
Ostaessani kyseisen Golffin, 1.8l -89, tyhjäkäynti kylmänä oli todella korkea. Kuulin että syynä saattoi olla viallinen/vanha "paisunta elementti", jonka kanssa kuitenkin elin noin puoli vuotta. Nyt tyhjäkäynti moottorin ollessa kylmä, on muuttunut epätasaiseksi ja kiihdyttäessä, varsinkin matalilla kierroksilla kone pätkii pahasti. Kun kone on taas lämminnyt normaali lämpöiseksi mylly toimii kuin unelma.
Vaihdoinkin moottoriin uudet tulpat, putsasin/ hioin virranjakajan puhtaaksi, vaihdoin ilmanputsarin mutta vikaan ei ollut noista toimenpiteistä apua..
Oiskohan siellä kaasarissa jotkut suuttimet tukossa vai voiko tuo viallinen "paisunta elementti" oireilla noin?
Kiitos ja kumarrus!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ota ilmasuodatin irti. käynnistä kone. Paina sormella rikastinläppää kiinni, meneekö löysänä kiinniasti vai tuntuuko selvä vastus 4-5mm ennen kuin läppä on kokonaan kiinni.
Kiitokset panostuksesta.. Testasin ja tuntuuhan siinä selvä vastus, juuri niin kuin sanoit, n.5mm ennen kuin läppä on kokonaan kiinni..