Paljonko Coronet 32:sta

Juu, juuri nuo koneet kyseessä. Onko koneissa jotain muuta vikaa kuin että ne on bensakoneita?

CORONETTAAJA kirjoitti:

Juu, juuri nuo koneet kyseessä. Onko koneissa jotain muuta vikaa kuin että ne on bensakoneita?

No onhan niissä se pikkuinen vika, että ovat yli 30 vuotta vanhoja raakavesijäähdytteisiä koneita, ja suurin osa niiden sisaruksista on tehnyt viimeisen matkansa jo 10-20 vuotta sitten. Ja mikäköhän sinulla on polttoaineenkulutus? Oma arvioni on 4-5 litraa/mpk matkanopeudella, nuo ovat muutenkin hieman alitehoisia noinkin raskaseen veneeseen.

Tässä vähän referenssiä käytettyjen samanmallisten hinnoista:

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2111

Hinta 31.120 €

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2125

Hinta 52.000 €, huomioi moottorit, kunto ja varusteet

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2127

Hinta 43.500 €, tuossakin on sinun venettäsi järkevämmät moottorit, ja lisäksi hyvät varusteet kunto

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2106

Hinta 50.600 €, tupladieselit ja hyvä kunto

Toivottavasti nämä auttavat sinua hinnoittelemaan oman (huonokuntoisen?) kahdella hautausta vailla olevalla moottorilla varustetun veneesi ;)

Välittäjä_LKV kirjoitti:

No onhan niissä se pikkuinen vika, että ovat yli 30 vuotta vanhoja raakavesijäähdytteisiä koneita, ja suurin osa niiden sisaruksista on tehnyt viimeisen matkansa jo 10-20 vuotta sitten. Ja mikäköhän sinulla on polttoaineenkulutus? Oma arvioni on 4-5 litraa/mpk matkanopeudella, nuo ovat muutenkin hieman alitehoisia noinkin raskaseen veneeseen.

Tässä vähän referenssiä käytettyjen samanmallisten hinnoista:

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2111

Hinta 31.120 €

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2125

Hinta 52.000 €, huomioi moottorit, kunto ja varusteet

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2127

Hinta 43.500 €, tuossakin on sinun venettäsi järkevämmät moottorit, ja lisäksi hyvät varusteet kunto

http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=2106

Hinta 50.600 €, tupladieselit ja hyvä kunto

Toivottavasti nämä auttavat sinua hinnoittelemaan oman (huonokuntoisen?) kahdella hautausta vailla olevalla moottorilla varustetun veneesi ;)

Lue lisää

olikohän vähän jyrkkä mielipide?

asdfadff kirjoitti:

olikohän vähän jyrkkä mielipide?

Aloittaja kertoi veneensä olevan kunnoltaan vähintäänkin "kulunut", ja vielä hengissä olevat AQ 170 moottorit voivat hajota lopullisesti joko seuraavalla käyttökerralla, tai toimia jopa muutaman vuoden.. Eikä yksikään järkevä ihminen osta "pommimoottoreilla" varustettua raskasta matkavenettä jonka käyttökulut ovat päätähuimaavat. Esimerkkinä päiväretki Hki-Porvoo-Hki jossa polttoainekulut ovat luokkaa 400 €.

Onhan noita muitakin myyntiä yrittäviä, kuten http://www.nettivene.com/moottorivene/haiveli/367083 . Veneessä ei ole mitään vikaa, toki käytön jäljet näkyvät kuten muissakin entisissä työveneissä. Moottori on tietysti pieni kysymysmerkki, mutta koska viritysaste on tässä tapauksessa maltillinen, niin senkin pitäisi toimia kunnollisella ylläpidolla. Mutta, kyseinen vene ei ole huvivenerekisterissä, eikä sitä saa rekisteröityä ilman CE-sertifiointia. Ja ko. sertifiointia tuskin saa nykyisellä moottorilla, jolloin vene on käytännössä arvoton. Toivottavasti myyjä kertoo asiasta ostajalle..

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Aloittaja kertoi veneensä olevan kunnoltaan vähintäänkin "kulunut", ja vielä hengissä olevat AQ 170 moottorit voivat hajota lopullisesti joko seuraavalla käyttökerralla, tai toimia jopa muutaman vuoden.. Eikä yksikään järkevä ihminen osta "pommimoottoreilla" varustettua raskasta matkavenettä jonka käyttökulut ovat päätähuimaavat. Esimerkkinä päiväretki Hki-Porvoo-Hki jossa polttoainekulut ovat luokkaa 400 €.

Onhan noita muitakin myyntiä yrittäviä, kuten http://www.nettivene.com/moottorivene/haiveli/367083 . Veneessä ei ole mitään vikaa, toki käytön jäljet näkyvät kuten muissakin entisissä työveneissä. Moottori on tietysti pieni kysymysmerkki, mutta koska viritysaste on tässä tapauksessa maltillinen, niin senkin pitäisi toimia kunnollisella ylläpidolla. Mutta, kyseinen vene ei ole huvivenerekisterissä, eikä sitä saa rekisteröityä ilman CE-sertifiointia. Ja ko. sertifiointia tuskin saa nykyisellä moottorilla, jolloin vene on käytännössä arvoton. Toivottavasti myyjä kertoo asiasta ostajalle..

Lue lisää

Vene on nähtävänä? Tehdään kaupat!

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Aloittaja kertoi veneensä olevan kunnoltaan vähintäänkin "kulunut", ja vielä hengissä olevat AQ 170 moottorit voivat hajota lopullisesti joko seuraavalla käyttökerralla, tai toimia jopa muutaman vuoden.. Eikä yksikään järkevä ihminen osta "pommimoottoreilla" varustettua raskasta matkavenettä jonka käyttökulut ovat päätähuimaavat. Esimerkkinä päiväretki Hki-Porvoo-Hki jossa polttoainekulut ovat luokkaa 400 €.

Onhan noita muitakin myyntiä yrittäviä, kuten http://www.nettivene.com/moottorivene/haiveli/367083 . Veneessä ei ole mitään vikaa, toki käytön jäljet näkyvät kuten muissakin entisissä työveneissä. Moottori on tietysti pieni kysymysmerkki, mutta koska viritysaste on tässä tapauksessa maltillinen, niin senkin pitäisi toimia kunnollisella ylläpidolla. Mutta, kyseinen vene ei ole huvivenerekisterissä, eikä sitä saa rekisteröityä ilman CE-sertifiointia. Ja ko. sertifiointia tuskin saa nykyisellä moottorilla, jolloin vene on käytännössä arvoton. Toivottavasti myyjä kertoo asiasta ostajalle..

Lue lisää

Miksei sitä saa huvivenerekisteriin?

Eikö uuden lainsäädännön takia kaikki pitäisi olla jo rekisterissä?

mitähähh kirjoitti:

Miksei sitä saa huvivenerekisteriin?

Eikö uuden lainsäädännön takia kaikki pitäisi olla jo rekisterissä?

Tuo ei ole huvivene, eikä se ole sen vuoksi huvivenerekisterissä. Sen sijaan se on kyllä ammattikäyttöön soveltuva, ja varmasti vieläkin kyseisesessä rekisterissä MEPE-yhdistyksen unohdettua sen poistaminen(?).

Huvivenerekisteriin et kuitenkaan saa sitä, koska kyseessä on "uusi" rekisteröitävä vene, ja silloin vaaditaan CE-sertifiointi. Kyseiseen sertifiointiin sisältyy mm. päästövaatimukset, enkä oikein jaksa uskoa että tuo "down greidattu" TAMD 40 moottori niitä täyttäisi. Ja se sertifiointi maksaa kuitenkin yli tuhat euroa, vaikka käyttäisit veneCEcomia, joten loppuun ajetulla moottorilla varustettu Haiveli on valitettavasti(!!!!) byrokratian ansiosta käytännössä täysin arvoton...

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Tuo ei ole huvivene, eikä se ole sen vuoksi huvivenerekisterissä. Sen sijaan se on kyllä ammattikäyttöön soveltuva, ja varmasti vieläkin kyseisesessä rekisterissä MEPE-yhdistyksen unohdettua sen poistaminen(?).

Huvivenerekisteriin et kuitenkaan saa sitä, koska kyseessä on "uusi" rekisteröitävä vene, ja silloin vaaditaan CE-sertifiointi. Kyseiseen sertifiointiin sisältyy mm. päästövaatimukset, enkä oikein jaksa uskoa että tuo "down greidattu" TAMD 40 moottori niitä täyttäisi. Ja se sertifiointi maksaa kuitenkin yli tuhat euroa, vaikka käyttäisit veneCEcomia, joten loppuun ajetulla moottorilla varustettu Haiveli on valitettavasti(!!!!) byrokratian ansiosta käytännössä täysin arvoton...

Lue lisää

No saako tälläista venettä käyttää jos ammattimaisesti käy sillä lähisaarissa paistamassa makkaraa.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Tuo ei ole huvivene, eikä se ole sen vuoksi huvivenerekisterissä. Sen sijaan se on kyllä ammattikäyttöön soveltuva, ja varmasti vieläkin kyseisesessä rekisterissä MEPE-yhdistyksen unohdettua sen poistaminen(?).

Huvivenerekisteriin et kuitenkaan saa sitä, koska kyseessä on "uusi" rekisteröitävä vene, ja silloin vaaditaan CE-sertifiointi. Kyseiseen sertifiointiin sisältyy mm. päästövaatimukset, enkä oikein jaksa uskoa että tuo "down greidattu" TAMD 40 moottori niitä täyttäisi. Ja se sertifiointi maksaa kuitenkin yli tuhat euroa, vaikka käyttäisit veneCEcomia, joten loppuun ajetulla moottorilla varustettu Haiveli on valitettavasti(!!!!) byrokratian ansiosta käytännössä täysin arvoton...

Lue lisää

tämä ce-pelleily koskee kaikki veneet mitkä siirtyy ammattikäytöstä huvikäyttöön..:(

ugpå kirjoitti:

tämä ce-pelleily koskee kaikki veneet mitkä siirtyy ammattikäytöstä huvikäyttöön..:(

kaikkea se ammattikäyttö sitten oikein tarkoittaa? Voisiko joku saivartelija valaista vielä tätäkin?

Riitääkö, että tekee sellaista työtä, jossa vene on pakollinen työväline? Esim. ammattikalastus tms.?

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Tuo ei ole huvivene, eikä se ole sen vuoksi huvivenerekisterissä. Sen sijaan se on kyllä ammattikäyttöön soveltuva, ja varmasti vieläkin kyseisesessä rekisterissä MEPE-yhdistyksen unohdettua sen poistaminen(?).

Huvivenerekisteriin et kuitenkaan saa sitä, koska kyseessä on "uusi" rekisteröitävä vene, ja silloin vaaditaan CE-sertifiointi. Kyseiseen sertifiointiin sisältyy mm. päästövaatimukset, enkä oikein jaksa uskoa että tuo "down greidattu" TAMD 40 moottori niitä täyttäisi. Ja se sertifiointi maksaa kuitenkin yli tuhat euroa, vaikka käyttäisit veneCEcomia, joten loppuun ajetulla moottorilla varustettu Haiveli on valitettavasti(!!!!) byrokratian ansiosta käytännössä täysin arvoton...

Lue lisää

kertoa mikä se ammattikäyttörekisteri on ja missä sellainen rekisteröinti tehdään? Nähdäkseni monessa ammattikäytössäkin olevissa veneissä on ihan tavalliset rekisteritunnukset. Eli onko veneillä kaksi eri rekisteröintipaikkaa toisin kuin esim. maantieliikenne ajoneuvot, jotka rekisteröidään ajoneuvohallintokeskuksen kautta(kats.asema tms.)

ei jummarra kirjoitti:

kertoa mikä se ammattikäyttörekisteri on ja missä sellainen rekisteröinti tehdään? Nähdäkseni monessa ammattikäytössäkin olevissa veneissä on ihan tavalliset rekisteritunnukset. Eli onko veneillä kaksi eri rekisteröintipaikkaa toisin kuin esim. maantieliikenne ajoneuvot, jotka rekisteröidään ajoneuvohallintokeskuksen kautta(kats.asema tms.)

Lue lisää

Varsinaista pelleilyä nämä rekisterit!

Mitään en näistä tiedä, mutta mutta.. Onko nykyään mahdoton tehdä omavalmiste veneitä vai katsotaanko näiden rekisteröinti jotenkin eritavalla?

Noh onhan suomi erikoistunut kieltoihin, rajoituksiin ja verotukseen! Eli ei tämä nyt niin paljoa voi ketään yllättää!

ei jummarra kirjoitti:

kertoa mikä se ammattikäyttörekisteri on ja missä sellainen rekisteröinti tehdään? Nähdäkseni monessa ammattikäytössäkin olevissa veneissä on ihan tavalliset rekisteritunnukset. Eli onko veneillä kaksi eri rekisteröintipaikkaa toisin kuin esim. maantieliikenne ajoneuvot, jotka rekisteröidään ajoneuvohallintokeskuksen kautta(kats.asema tms.)

Lue lisää

Ensimmäisenä on hyvä muistaa, että ammattialusrekisteriin merkittyä alusta saa kuljettaa ainoastaan ammattipätevyyden omaava henkilö. Toisekseen vuokraveneissä on pääsääntöisesti tavalliset rekisteritunnukset (kunhan ovat alle 15 pitkiä), ja ne voidaan rekisteröidä kuten muutkin veneet. Viranomaiskäytössä olevat veneet eivät kuitenkaan koskaan ole huvivenerekisterissä, ja MePe luetaan viranomaiseksi, joten kyseessä on uusrekisteröinti.

Ammattialusrekisteristä löydät tietoa tästä http://www.fma.fi

Ja huviveneen rekisteröinnissä pätevät varmaankin joku EU-direktiivi, en suoraan sanottuna löytänyt näin äkkiseltään linkkiä lakiin joka edellyttäisi CE-merkintää huviveneessä..

Ainoa varma asia on, että CE-merkintä vaaditaan, ja sen seurauksena erinomaisia korjuastaitoiselle soveltuvia viranomaisveneitä ei enää myydä huutokaupoissa kuten ennen vanhaan. Ja kuitenkin paljonkin ajettu Rajavartiolaitoksen tai Poliisin vene on takuulla turvallisempi kuin yksikään Bellabusteri.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Ensimmäisenä on hyvä muistaa, että ammattialusrekisteriin merkittyä alusta saa kuljettaa ainoastaan ammattipätevyyden omaava henkilö. Toisekseen vuokraveneissä on pääsääntöisesti tavalliset rekisteritunnukset (kunhan ovat alle 15 pitkiä), ja ne voidaan rekisteröidä kuten muutkin veneet. Viranomaiskäytössä olevat veneet eivät kuitenkaan koskaan ole huvivenerekisterissä, ja MePe luetaan viranomaiseksi, joten kyseessä on uusrekisteröinti.

Ammattialusrekisteristä löydät tietoa tästä http://www.fma.fi

Ja huviveneen rekisteröinnissä pätevät varmaankin joku EU-direktiivi, en suoraan sanottuna löytänyt näin äkkiseltään linkkiä lakiin joka edellyttäisi CE-merkintää huviveneessä..

Ainoa varma asia on, että CE-merkintä vaaditaan, ja sen seurauksena erinomaisia korjuastaitoiselle soveltuvia viranomaisveneitä ei enää myydä huutokaupoissa kuten ennen vanhaan. Ja kuitenkin paljonkin ajettu Rajavartiolaitoksen tai Poliisin vene on takuulla turvallisempi kuin yksikään Bellabusteri.

Lue lisää

selvyyttä asiaan? Mitä vittua se "ammattikäyttö" oikein on? Katsoin linkkisi sivuja muta epäselväksi jäi mitkä veneet voidaan rekisteröidä ammattialusrekisteriin. Se että niiden kuljettajalla on oltava jokin ammattipätevyys on myös aika hutera ilmaisu. Pätevyys mihin? Omaan, veneellä tehtävään työhön vai merenkulkuun noin yleensä??? Vanhempi konstaapeli ei saa hetkellisestikään ohjata polisiin venettä, jos ei ole myös kapteenin papereita? Entä onko vuokra tai charterkäytössä oleva vene ammattikäytössä. Jos ei, niin millä perusteella ei? Entä hinaustoimintaa suorittava yritys? Entä ammattikalastaja? Kuka asiaa valvoo? Ja kääntäen: Jos edellä luetellut asiat ja monet muuta eivät sitten ole ammattikäyttöä, ja niihin ei siis voi ostaa ammattikäyttöön alun perin rakennettua venettä, niin niihin on pakko ostaa tavallinen "Bellabusteri", jossa on se CE-kilpi??? Eihän se asia nyt näin voi olla?!?!?!

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Ensimmäisenä on hyvä muistaa, että ammattialusrekisteriin merkittyä alusta saa kuljettaa ainoastaan ammattipätevyyden omaava henkilö. Toisekseen vuokraveneissä on pääsääntöisesti tavalliset rekisteritunnukset (kunhan ovat alle 15 pitkiä), ja ne voidaan rekisteröidä kuten muutkin veneet. Viranomaiskäytössä olevat veneet eivät kuitenkaan koskaan ole huvivenerekisterissä, ja MePe luetaan viranomaiseksi, joten kyseessä on uusrekisteröinti.

Ammattialusrekisteristä löydät tietoa tästä http://www.fma.fi

Ja huviveneen rekisteröinnissä pätevät varmaankin joku EU-direktiivi, en suoraan sanottuna löytänyt näin äkkiseltään linkkiä lakiin joka edellyttäisi CE-merkintää huviveneessä..

Ainoa varma asia on, että CE-merkintä vaaditaan, ja sen seurauksena erinomaisia korjuastaitoiselle soveltuvia viranomaisveneitä ei enää myydä huutokaupoissa kuten ennen vanhaan. Ja kuitenkin paljonkin ajettu Rajavartiolaitoksen tai Poliisin vene on takuulla turvallisempi kuin yksikään Bellabusteri.

Lue lisää

Käsittääkseni tuollaisen viranomaisveneen voi rekisteröidä omavalmisteena. Maistraatissa kysytään lähinnä veneen mitat ja niin veneen valmistajaa, runkonumeroa tai valmistajaakaan ei tarvitse mainita. Käytännössä tuollaisiin veneisiin on kyllä huvivene rekisteriotteen saanut ja mihin sitä CE-merkintää todellakaan tarvitsee kun vene taatusti ylittää huviveneille asetetut normit.

lisää selvyyttä... kirjoitti:

kaikkea se ammattikäyttö sitten oikein tarkoittaa? Voisiko joku saivartelija valaista vielä tätäkin?

Riitääkö, että tekee sellaista työtä, jossa vene on pakollinen työväline? Esim. ammattikalastus tms.?

Lue lisää

Ammattikäyttö tarkoittaa sitä että esim. kalastaja joka saa pääsääntöisen tulonsa kalastuksesta voi rekisteröidä kalastusveneensä kalastusvenerekisteriin ja saa silloin ajaa laillisesti löpöllä. Sivutoimiselta kalastajalrta tämä ei onnistu.

Nämä on niitä EU-määräyksiä joista ei aikanaan kerrottu kun kansa huiputettiin luopumaan itsenäisyydestään ja alistumaan EU:n alamaiseksi.

vähän myydyt veneet ovat kuin taide...arvossaan vain valmistusmaassaan ja tässä tapauksessa muualla Skandinaviassa (Suomi on Baltiaa Coronetin markkina-aluessa).
coronet- markkinoiden ääreisaluiella (lue Suomessa) arvon ymmärtävät vain entusiasistit.
koeta löytää omasi ja myy tälle nirsoilematta.
myin joskus taannoin itse harvinaisemman italialaisen veneeni kaverille joka oli ollut kotimaisen maahantuojan palveluksessa.

jokuhan yrittii eteleä-rannikolla pari muotta sitten tehdä uusioveneitä coronetin muoteista mutta taisi menestys valitettavasti jäädä harrastetasolle.

hyvä vene mutta ei kysyntää suuremmin.

coro net kirjoitti:

vähän myydyt veneet ovat kuin taide...arvossaan vain valmistusmaassaan ja tässä tapauksessa muualla Skandinaviassa (Suomi on Baltiaa Coronetin markkina-aluessa).
coronet- markkinoiden ääreisaluiella (lue Suomessa) arvon ymmärtävät vain entusiasistit.
koeta löytää omasi ja myy tälle nirsoilematta.
myin joskus taannoin itse harvinaisemman italialaisen veneeni kaverille joka oli ollut kotimaisen maahantuojan palveluksessa.

jokuhan yrittii eteleä-rannikolla pari muotta sitten tehdä uusioveneitä coronetin muoteista mutta taisi menestys valitettavasti jäädä harrastetasolle.

hyvä vene mutta ei kysyntää suuremmin.

Lue lisää

Ny missä se on et voi tulla tekeen tarjouksen! Oon tosissani!

Vollecoro kirjoitti:

Ny missä se on et voi tulla tekeen tarjouksen! Oon tosissani!

Ilmestyy varmaan keväällä nettiveneeseen, meni omat ostamiset sivu suun. Joten uuden metsästys jatkuu

Coronettaaja kirjoitti:

Ilmestyy varmaan keväällä nettiveneeseen, meni omat ostamiset sivu suun. Joten uuden metsästys jatkuu

Volvon "isot" bensakoneet! Kukakohan tässäkin provoili? Taisi olla valittaja KVL itse, kun ei ollut mitään pätemisen aihetta.
Taas entinen merimekaanikko puhui puutaheinää.
Viimeksi Toukokuussa poliisi myi veneitään huutokaupassa.
Ihan kaikille halukkaille!