Elinikäinen takuu

Onko tojotan elinikä sitten 100000km??

iät kirjoitti:

Onko tojotan elinikä sitten 100000km??

Opeli on kertonut heidän käsityksen eliniästä.
Muut merkit eivät.

Jos vaivautuu tavaamaan jutun loppuu asti ja osaa sisäistää asian selviää mitä tarkoitetaan elinikäisellä takuulla Opelin tapauksessa Saksassa.

AutoPelle kirjoitti:

Jos vaivautuu tavaamaan jutun loppuu asti ja osaa sisäistää asian selviää mitä tarkoitetaan elinikäisellä takuulla Opelin tapauksessa Saksassa.

Näin EU aikaan, niin eikö nyt sitten kannata hakea se uusi opeli saksasta elinikäisellä takuulla ja jättää paikallinen maahantuoja ihmettelemään lyhyttä takuutaan?

Kerrankin olen nipponistin kanssa samaa mieltä,jos jutussa jota en vielä ole lukenut kerrotaan noin.
Kyseessä ei ole takuu jos asikas joutuu maksamaan osista,tähän odotan mielenkiinnolla kuluttaja viranomaisten kommenntteja.

Zaasa kirjoitti:

Kerrankin olen nipponistin kanssa samaa mieltä,jos jutussa jota en vielä ole lukenut kerrotaan noin.
Kyseessä ei ole takuu jos asikas joutuu maksamaan osista,tähän odotan mielenkiinnolla kuluttaja viranomaisten kommenntteja.

kerta se on ensimmäinenkin.... Tuosta kuluttajaviranomaisen kannasta ei vielä kannata hirveästi odottaa, koska tämä "takuu" ei ole ainakaan vielä suomessa myytävissä opeleissa. Saksassa taas opel on valtiovallalle niin iso asia, että luulisin että kukaan ei pistä vastaan tätä menettelytapaa.
Kuitenkin 2 vuoden aikana kaikki korjauskulut tulee menemään valmistajan / maahantuojan piikkiin, sitä asetusta ei voi millään omalla "takuuehdolla" sivuuttaa.

Taitaa olla vieläkin harvinainen se bensa-Opel, jonka moottorin häiriövalo ei aiheuttaisi harmaita hiuksia ja korjauskeikkoja. Milloin mitäkin anturia joudutaan vaihtelemaan mutta jos asiakas maksaa lopulta viulut niin mikä jottei.

totuus on kuitenkin se että asaikas joutuu maksamaan osan korjaukuluista toisen vuoden jälkeen, eikä silloin ole kysymyksessä enään mikään rehellinen takuu.
Tällä en väitä että opeli olisi sen huonompi kuin muutkaan autot, mutta olisi paljon reilumpaa jos takuu olisi vaikka 5 vuotta, eikä asiakkaan tarvitsisi osallistua korjauskuluihin. Kuten aiemmin kirjoitin, voi opel laittaa varaosiin juuri sellaisen hinnan kun huvittaa.

nipponisti. kirjoitti:

totuus on kuitenkin se että asaikas joutuu maksamaan osan korjaukuluista toisen vuoden jälkeen, eikä silloin ole kysymyksessä enään mikään rehellinen takuu.
Tällä en väitä että opeli olisi sen huonompi kuin muutkaan autot, mutta olisi paljon reilumpaa jos takuu olisi vaikka 5 vuotta, eikä asiakkaan tarvitsisi osallistua korjauskuluihin. Kuten aiemmin kirjoitin, voi opel laittaa varaosiin juuri sellaisen hinnan kun huvittaa.

Kuka maksaa nuo autojen takuut? Jos hiukan mietitään niin uskoisin kuluttajan itse maksavan sen.
Eurooppalaisella merkeillä annetaan kuluttajalle mahdollisuus jatkaa takuuta mm. huoltosopimuksen kautta, mutta tämä on vapaaehtoinen asia. Tämä vapaaehtoinen huoltosopimus on monessatapaa parempi kuin pelkkä pitkä takuu, koska sopimuksiin kuuluu myös joitakin kuluvia osia joita ei kuulu minkään merkin takuisiin ja lisäksi sopimukseen kuuluu 24h tiepalvelu sijaisautolla.

kuinka ajattelee? kirjoitti:

Kuka maksaa nuo autojen takuut? Jos hiukan mietitään niin uskoisin kuluttajan itse maksavan sen.
Eurooppalaisella merkeillä annetaan kuluttajalle mahdollisuus jatkaa takuuta mm. huoltosopimuksen kautta, mutta tämä on vapaaehtoinen asia. Tämä vapaaehtoinen huoltosopimus on monessatapaa parempi kuin pelkkä pitkä takuu, koska sopimuksiin kuuluu myös joitakin kuluvia osia joita ei kuulu minkään merkin takuisiin ja lisäksi sopimukseen kuuluu 24h tiepalvelu sijaisautolla.

tietysti asiakas, mutta taitaa tulla isoin ero siinä että paljonko minkäkin auton hintaan on laitettu extraa takuukorjauksia varten. Otetaan nyt esimerkiksi Mitsubishi mille myönnetään nykyisin 5 vuoden takuu, auto on hinnaltaan edullinen, huollot keskitasoa, ja toimintavarmuus erinomainen. Perheessä kun on vaimon autona lancer, niin ainoat kulutusosat mitä on joutunut siihen vaihtamaan ovat olleet H4 polttimot, 3€/kpl ja tuulilasin pyyhkimet kertaalleen, joten kyllä aivan turhasta olisi maksanut jotakin huolenpitosopimusta kun n. 50 tkm matkalla ei ole muuta tarvinnut laittaa em. ja määräaikaishuoltojen lisäksi. Ei ihme että esim. Mitsu voi myöntää tuotteilleen pitkän takuun, eikä mitään kikkailua tarvita.