Olis nyt siis tarjolla 110 hv passatti pikkasen vajaa 400 tkm ajettu. Kannattaako tuota 110 hv koneella olevaa ostaa noin paljon ajettuna? Kestääkö kone kun on puristettu tehoja enemmän? Entä minkälaiset on tyyppiviat tollasessa vehkeessä?
Kannaattako ostaa passattia?
kakkapena
7793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Höh paljon ajettu joten kunto ratkaisee. Tuo kone on hyvä ja notkea käytössä pidän parempana kuin pumppusuutin koneita.
Mutta kunto ratkaisee ja tuuri noin paljon ajtussa. Passatti on muuten ihan ok peli menee suoraan helpolla ja osia löytyy. Viritys lyhentää ikää jos tehoja käytetään ja se vaikuttaa moneen paikkaan .
Autoa ei kannata ostaa käyetttynä vaan suzuki alto halvin ja ajaa sillä 1000tkm ja vaihtaa uuteen se on fiksua.
Miten noissa passateissa kestää kannet? Jos tuokin 400 tkm ajettu ja kantta ei oo koskaan aukastu niin uskaltaako tommosta ostaa?
Kansi on valettu osa. Ei sitä saa aukaistua.
No jos se on täysin ehjä ja kunnossa niin miksikäs ei. Jos nuo kilometrit ovat tulleet matka-ajossa niin moottorikaan ei ole varmaan paljon rasittunut.
Mutta ehkäpä osatotuus. Kannattaa ostaa, mut harkitse paljonko siitä aiot maksaa.
Mulla 110 heppainen tdi vuodelta -99. Nyt mittarissa 248 tuhatta ja mulla ollut uudesta asti.
Vikalista: etupään nimeliä vaihdettu viidesti. Kaksi ensin takuuseen, joista toinen 5 vuotta ja 150tkm. ajettuna. Sen jälkeen kolme omaan laskuun. Puhallinvoimamittari, vetonivelet 250-300tkm (laatu huonontunut, Jetassa ei vielä näillä kilometreillä ollut tarvetta vaihtaa), vilkkurele, takajarrulevyt vaihdettu kerran, takaiskarit viime kesänä ja nyt talvella syyläri alkoi vuotaa ja piti vaihtaa.
Kävin vuosi sitten kysymässä vaihtoa vuodenvanhaan merkkiliikkeessä. Nettohyvitys olisi ollut 2000 eur.
Ajelen ja nautiskelen mukavasta automaatti-ilmastoidusta kyydistä. Ilmastointi huollettu kerran noin 4 vuotta sitten. Öljyä lisäilen 15000 km vaihtovälillä hieman alle litran Mobil 1 0-40. Öljynsuodatin vaihdettu joka kerta. En ole enää vuosiin teettänyt huolto-ohjelman mukaisia huoltoja, vain perushuollot ja tietty ilmansuodattimet kaikki säännöllisesti, sekä jakopään hihnanvaihto tunnollisesti merkkiliikkeessä.
Mulla meni 3a passatissa vetarit ennen 300 tkm, eikä takajarrulevyjenkään kuluminen nyt mikään poikkeuksellinen ilmiö ole, mikäli takajarrut toimivat. En tiedä joko noiden pallinivelien alihankkijapuoli on saatu kuntoon.