Tiedättekö miksi näihin saksalaisiin autoihin ei saa kolmen vuoden takuuta?
Riskisuuri
Ja takuulla
621254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Valmistajien politiikka?? Käyvät kaupaksi muutenkin ei tarvitse epätoivoisia kytkykauppoja(7v.takuu).
Jollain näiden aasian valmistajien täytyy yrittää voittaa ostajan luottamus. vert. Lidl.
Opel tosin antaa elinikäisen takuun nykyään.
Jaahas, että takuu mielestäsi "epätoivonen kytkykauppa".
Minusta se herättää luottamusta, joka taas saa aikaan ostopelon vähenemistä.
Olisi mukava kokeilla kaikenlaisia skodia ja VW-tuotteita, mutta kun ei uskalla. Pitäisi vaihtaa kahden vuoden välein, että olisi takuu päällä, mikä taas ei ole järkevää noin taloudellisessa mielessä.
Kuinka paljon ja kauan autoilla ajetaan? Suomessa autojen romutusten keski-ikä on yli 19 vuotta.
Aika paljon ikää ovat nostaneet juuri nuo Saksasta tuodut eurooppalaiset autot.
Jos et uskalla ottaa riskiä ja ajaa takuuttomalla autolla on se sun oma ongelmasi, et siis pääse ajamaan kunnollisella autolla koskaan.
Vinkki: parempiin autoihin voi ottaa huoltosopimuksen joka kattaa huolto- ja korjaus kustannukset, näitä voi ottaa ainakin viideksi vuodeksi.
on millainen? Sellainenko joka voittaa kaikki testit, vai sellainen joka toimii kunnollisesti aina. Olisi ihan mukava ajella vaikkapa dieselimersulla, mutta tilaileppa sitten hinuria jossain lomamatkalla kun suuttimet klikkas tms., niin kuin kyseisellä merkillä tuppaa nykypäivänä käymään, vaikka alle 10000km ajettu. Ei vaan jaksa sellaista, vaikka kyyti toimiessaan olisi kuinka muikeata.
Kunnollinen auto on mielestäni sellainen, johon valmistajakin luottaa ja uskaltaa myöntää sille vähintään kolmen vuoden takuun.
Miten takuu estää noita suuttimia klikkaamasta?
'Takuu' ei mitenkään kerro laadusta, vaan siitä miten epätoivoisesti tuotetta halutaan myydä. Mitä vaikeampi tuotetta on myydä sitä suurempi 'takuu' annetaan sille jotta tuote menisi helpommin kaupaksi ja loisi kuvan kestävyydestä.
Takuu tuossa lainausmerkeissä, koska mikään valmistaja ei anna takuuta 2v pidempänä, se jälkeen tulevat lisäedut eivät ole ns. takuita vaan valmistajan antamia muita etuja. Takuuta kun ei voi rajoittaa kilometrimäärällä tms. Lisäetujapa voi, samoin kuin voi pakottaa käyttämään valmistajan määrittämiä palveluita yms.
Tuolla sinun logiikallasihan auto ei hajoa sitten kun siinä on 5v huoltosoppari, joten mikset ota sitä jos kerran tuolla saat auton toimimaan ongelmitta tuon ajan?
Jos haluaa köyhäillä ja kärsiä selkäkivuista ja niskan jäykistävästä ilmastoinnista, niin siitä vaan.
Takuita on monenlaisia ja esim. Volvoon tulee automattisesti viiden vuoden turva joka hoitaa autosi korjaamolle vika- tai onnettomuustapauksissa ja antaa sijaisauton allesi veloituksetta.
Mieluummin pitemmän ajon jälkeen olen virkeä ja ruummiillisesti ja henkisesti vireä kuin selkä kipeänä ja kädet jäykkinä hermot riekaleina kun tojo ei tahdo tiellä pysyä.
Sijaisauton saaminen Virroille kesti 13 tuntia, eli uolla turvalla voi pyyhkiä perseen. Eikä muuten suostuttu maksamaan taksia/yöpymistä.
mukava kuulla muilta miten tyytyväisiä ovat tuohon palveluun, mutta eihän täältä tahdo saada luotettavaa tietoa (joskaan sitä ei mistään saa), mutta mukava oli kuulla tuo tieto. Kiitos!
on hauska. Kun vika tulee, johon takuuta pitäisi käyttää, sanotaan että auton elinikä on nyt loppu, ei korvata.
Toi on totta. Kyllä mielelläni ajelisin vaikka volvolla, mutta niin kuin tuo "virrat" - otsikolla kirjoittava osoittaa, niin tuollainen tapahtuma jättää niin ikävät arvet, että siitä on vaikea toipua - kun kyseessä pitäisi olla premium tason auto, jolta odottaa laatua. Ennen hinattiin loppuun käytettyjä kärryjä pajalle. Nyt hinurin kyydissä uuden karheita kalliita ja "laadukkaita" premium merkkejä.
Se pelkkä "hoidamme autosi korjaamolle ja saat sijaisauton" ei siinä vaiheessa tunnu niin lohduttavalta, kun olet jossakin korpitaipaleella keskellä pimeää talvea matkalla Lappiin, tai itse asiassa keskeyttääpä se minkä matkan tahansa. Saman tienhän sitä voi ajella käytetyillä autoilla. Niissäkin on odotteena, että saattaa levitä matkalle. Minä ainakin ajan siksi uusilla autoilla, jotta voisin luottaa niiden toimivuuteen. Mutta kuten sanottu, ajaisin hyvin mielelläni jollakin saksalaismerkillä tai ruåtsalais-, jos niihin voisi luottaa.
maksaa huolloissa ja varaosissa kuitenkin tämä "7 vuoden takuu". Sitäpaitsi ne autot ovat niin vanhanaikaisella tekniikalla, ja huonoja, että ei sellaista voi ostaa.
Jos ei uskalla VW konsernin tuotteita ostaa, on niin arka nyhjäke, että sopivampi paikka oleskella olisi vaikka mummojen kanssa pihakeinussa kun auton ratissa liikenteessä.
Vaikuttaa kyllä ihan yhtä isolta riskiltä : )
Miksi hinauksesta laskutetaan vakuutusyhtiötä ?
Kyllä sen pitäisi yhtälailla kuulua kansanauton maahantuojalle.
P.s Oli aika lähellä etten saanut vierasta eilen.
Testivoitoista en tiedä,takuusta ja kestävyydestä sitäkin enemmän. Valintani on DAEWOO nubira automaattilaatikolla,automaatti-ilmastoinnilla ja vakionopeussäätimellä sekä senoneilla.
ja tarinahan on täyttä totta, niinhän.
Lue 100000km kestotesti AB-Suomesta. Autohan oli siis Golf.
Anteeksi 200000km testistähän oli kyse.
100000km jälkeen auto antoi lähes uudenveroisen vaikutelman.
Päälikkö antoi käskyn että ajetaan toinen satatuhatta vielä.
"Ainoa joka aiheutti kolinaa,on alumiinilaukkuni etumatkustajan jalkatilassa" kertoi toimittaja,silloin
mittarissa oli vain 138912 kilometriä.
Turha epäilläkään.
Kohdallani tuo 2 vuotta on parempi takuu kuin 3 v/100 tkm. Tuossa 2 vuodessa ei rajoiteta kilometrejä ja itselläni tulee vuodessa 75 tkm, eli minulla noi rajoitetut takuut ei olisi kuin 1,5 vuotta voimassa. Toisekseen näissä Saksalaisissa on ikuinen liikkumisturva jos merkkiliikkeen huoltoleimat löytyy, eli veloituksetta tulee auto tilalle, niinkuin myös hinuri/korjaaja.
Joo, olen huomannut, että saksalaismerkeillä on niiiin hyvä huoltopalvelu, että autot viedään lavetilla "huoltoon". Huoltosopimus on hauska nimi, ihan kuin vain allekirjoittamalla paperin sinun ei enää tarvitse kantaa huolta autosi kestävyydestä. Sehän maksaa!!! Maksat hajoavan saksalaisautosi korjauskustannuksia etukäteen!!!
3v./100000km takuun saavat autot esim. Toyota myöntää sen takuun ilman lisäkuluja asiakkaalle. Miksi? Valmistaja luottaa omaan merkkiinsä ja niin tekee asiakaskin. Lisääntyneen tekniikan myötä tosin Toyotankin ongelmat ovat lisääntyneet, mutta niin on käynyt muillekin merkeille ja välimatka pysynyt samana.
Joillekin asiakkaille vain toimivuus/luotettavuus on tärkeämpi arvo kuin se, että autolla on imagoa, tunnearvoa, näyttävyyttä jne.
Miehet vaan yleensä ajattelee alapäällään kun hankkii autoa... tyyliin "kyllä naiset ja kaverit sitten kuolaa".
Voihan se niin ollakin ... silloin kun se auto on kunnossa, mutta kyllä sitä kuolaa tulee sittenkin, kun saat taistella pajalla siitä, kuka vaihteiston uusimisen maksaa.
Liian monella saksalaismerkillä ajaneena voin sanoa, että ei enää kiitos! Liian hyvässä muistissa ne vääntämiset maahantuojien kanssa siitä mitä he eivät korvaa.
Itsellä kilometrejä kertyy vuodessa noin 16 tuhatta, joten takuu ehtii loppua, ennen kuin viat edes alkavat. Opelille on tulossa kuulemma "elinikäinen" takuu (tosin vain Saksassa), saa nahdä aiheuttaako kilpailutilanne sen, että myös VW ottaisi käyttöön jotain vastaavaa ja että mainittu takuu laajenisi koko Eurooppaan ?
"Joo, olen huomannut, että saksalaismerkeillä on niiiin hyvä huoltopalvelu, että autot viedään lavetilla "huoltoon". Huoltosopimus on hauska nimi, ihan kuin vain allekirjoittamalla paperin sinun ei enää tarvitse kantaa huolta autosi kestävyydestä. Sehän maksaa!!! Maksat hajoavan saksalaisautosi korjauskustannuksia etukäteen!!! "
Aivan kuten pidemmän 'takuun' tapauksessakin. Maksat etukäteen ne 'takuukorjauksetkin'.
Ja 'takuuhan' ei kata kuluvia osia. Huoltosoppari kattaa myös kuluvat osat - tiesitkö?
"3v./100000km takuun saavat autot esim. Toyota myöntää sen takuun ilman lisäkuluja asiakkaalle. Miksi? Valmistaja luottaa omaan merkkiinsä ja niin tekee asiakaskin. Lisääntyneen tekniikan myötä tosin Toyotankin ongelmat ovat lisääntyneet, mutta niin on käynyt muillekin merkeille ja välimatka pysynyt samana."
Oletko noin yksinkertainen?
Ei se Toyota ilmaiseksi 'myönnä' tuota 'takuuta'. Se on siinä auton hinnassa mukana, huoltosopparissa vain maksat vain siitä mitä haluat eli jos haluat pidemmän 'takuun' niin maksat siitä. Jollet halua niin et ota huoltosopparia. Miten noin yksinkertainen asia on noin vaikea sinulle ymmärtää?
"Joillekin asiakkaille vain toimivuus/luotettavuus on tärkeämpi arvo kuin se, että autolla on imagoa, tunnearvoa, näyttävyyttä jne."
Juuri siksi en pidä itse Toyotasta. Toyotat ovat epämukavia ja toimimattomia autoja. Ajastaan jäljessä tekniikassa ja kaikessa mukavuudessa, ajettavuudessa, tehossa jne
Volsuilla ei tosiaankaan ole mitään 'imagoa' - mistä moisen keksit? 'Imagoa' on ns. premium autoilla.
"Miehet vaan yleensä ajattelee alapäällään kun hankkii autoa... tyyliin "kyllä naiset ja kaverit sitten kuolaa".
Voihan se niin ollakin ... silloin kun se auto on kunnossa, mutta kyllä sitä kuolaa tulee sittenkin, kun saat taistella pajalla siitä, kuka vaihteiston uusimisen maksaa. "
Öö - aika pienistä saa kiksit alapäähän jos volsuista moisia kiksejä saa. Volsutkin on vain autoja, joten miksi joku kuolaisi niiden perään tai luulisit että joku muu kuolaa? Aika kovassa arvossa pidät volsuja jos niiden perään luulet jonkun todella kuolaavan - kirjoituksesi viittaa enemmän siihen että olet vain 'kateellinen' kun sinulla on 'vain' toyo :)
"Liian monella saksalaismerkillä ajaneena voin sanoa, että ei enää kiitos! Liian hyvässä muistissa ne vääntämiset maahantuojien kanssa siitä mitä he eivät korvaa. "
Niin ja se huoltosoppari juuri turvaa näiltä turhilta kädenväännöiltä ja huollon kanssa ei aina kannatakaan vääntää kättä vaan myyjän. Suurin osa ihmisistä ei tajua ettei huolto voi sille mitään mitä maahantuoja sanoo, mutta myyjä on vastuussa myymästään tuotteesta. Myyjän kautta saakin usein paremmin neuvoteltua nuo ongelmat huollossa. Huolto voisi toki myyjän kanssa käydä tämän dialogin, mutta aina ei joka huolto tiedä mistä liikkeestä auto on ostettu. Eli parantamista on Volsun huolloissa, mutta ei tuo nyt niin kauheata ole että sen vuoksi en muutoin hyvää autoa ostaisi.
Niin mutta voi selittää meille seuraavaksi miksi siis Toyotassa etukäteen maksettu lisätakuu on hyvä, mutta Volsussa se on huono, vaikka se korvaa enemmän asioita? Vähän outoja nuo perusteesi, joten voisit hieman paremmin perustella tuota väitettäsi.
Kaksi eri asiaa on "huoltosopimus" jossa tosiaan maksetaan etukäteen ja "ajoturva" joka ei sinällään maksa mitään, riittää kunhan auto on huollettu merkkiliikkeessä. Ettei vaan Tuijotan tapauksessakin olisi tällaisesta kysymys?
Kilometrejä n. 110 000 per vuosi, eli joku tojon 100 000 km:n takuu on aika surkea verrattuna eurooppalaisten 2 v. ILMAN KM-RAJAA-takuuseen. Näin se vaan on. Miksi tojotaan ei saa kunnon takuuta ?
"Kilometrejä n. 110 000 per vuosi" Mikä ihmeen testiajaja oikein olet? Tuohan tarkoittaa noin 500 km JOKA ARKIPÄIVÄ. Vain taksikäytössä voi tulla noin isoja lukemia.
Kirjoitit niin pitkän kommentin, että ansaitset vastauksen:
Tuo mitä kirjoitit ("kirjoituksesi viittaa enemmän siihen että olet vain 'kateellinen' kun sinulla on 'vain' toyo :) ") on varmaankin jutun ydin. Tekisi kovasti mieli ostaa joku skoda tai volsu tai jopa opeli tänä päivänä, mutta kun ei uskalla. Kuullut aivan liikaa kauhujuttuja aivan ennen aikojaan levinneistä autoista ja miten sitten myyjäliikkeen kanssa on saanut tapella. No tähän tarjotaan taas sitä huoltosopimusta tai jotakin muuta etukäteen maksettua korjaussysteemiä. Volsu taitaa olla vielä kalliimpi kuin Toyota vaikka omaa vain 2 vuoden takuun, joten se siitä etukäteen maksetusta takuusta.
Sieluttomalla Toyotalla ajelee kyllä kun tietää, että jos ongelmia tulee ne hoidetaan varmuudella ja tyylikkäästi, ilman että tarvitsee taistella (siis takuuajan sisällä). Korallinen Toyotia ollut, eikä K O S K A A N ongelmia takuuasioissa. Ei väittelyn väittelyä. Muilla merkeillä tapahtui usein.
Jos tuo Astran takuukokeilu saksasta laajennettaisiin myös esim. suomeen olisin heti kiinnostunut vaihdosta. Tosin, siinä osista joutuu maksamaan sitten progressiivisesti sitä mukaa kuin auto vanhenee, mutta työ on käsittääkseni "ilmainen". Mielenkiintoista!
Tuo on pelkästää markkinointi kikka. Todella harvoin uusiin autoihin tulee mitään kallista vikaa ensimmäisen viiteen vuoteen merkistä riippumatta. Toyota on muuten niin surkae auto, että tuolla takuulla näyttää Suomassa olevan todella suuri merkitys myynnille. On se omituinen ristiriita kun ensi retostellaan ettei Tojossa ole vikoja ja samaan hengen vetoon pidemmällä takuulla on aivan järjetön merkitys. Eikös kannattasi yrittää ostaa Tojo ilman takuuta ja saada se halvemmalla, kosa auton hinnassa tuo takuu maksetaan.
hyvinkin, mutta ei "pelkkä". Ainakin minä ostan juuri siitä syystä Toyotan, jolla ajan 3 huoletonta vuotta ja sitten vaihdan uuteen. Saattaa keilaradan selvittää 0,5 sekuntia huonommin kuin testin voittaja tai jotakin muuta, mutta se ei ole se pointti vaan se H U O L E T T O M U U S. Ajaisin mielelläni jollain saksalaismerkillä, jos olisi samanlainen tunne. Mutta kun ei. Pitäisi minun 30tkm:n ajolla vaihtaa 2 vuoden välein, jos ei halua maksaa remontit etukäteen siitä kolmannesta takuuttomasta vuodesta.
Ei ne muutkaan autot hajoa siinä kolmantena vuonna. Kyllä ne "tehtaanviat" tulevat kahtena ekana vuonna. Jos Tojo on niin hyvä, niin miksi se pitää vaihtaa kolmen vuoden välein, se vasta kallista on.
Tällä nykyisellä vaihtoautojen hinnanalennuksilla kyllä jotain pikkuvikoja ja vähän isompiakin hoitelee.
Osta sitten Kia siinä on 7v. takuu.
Tää keskustelu on muutenkin aika omituista kun Tojotan nimeen ja kestävyyteen ollaan valmiina kuolemaan, mutta kuitenkin se pitää vaihtaa ennen takuuajan loppua pois.
Kaksi kertaa on autoni hinattu korjaamolle. Hinuri kysyi ensisijaisen maksajan nimeä, eli VAK.YHTIÖN.
Golf-liike haluaa,että vakuutusyhtiö maksaa hinauspalvelun. KASKOSTA meni hinauskulut ei mistään vitun ajoturvasta.Tottakai he olisivat joutuneet maksamaan,jos Tapiola olisi pannut hanttiin.
Niin kyse on valinnoista. Jos haluaa kituuttaa toyolla niin toki sillä pääsee paikasta A paikkaan B.
Mukavuudesta joutuu aina maksamaan, niin volkkareissakin. Toyotan saa usein halvemmalla, mutta jos Toyotan haluat varusteilla niin kalliimmaksi tulee kuin volsut samoilla varusteilla, tosin silloinkin on tingittävä ainakin osista mukavuuksista kun kaikkea ei Toyoon saa edes rahalla.
Samoin Toyotan huoltosopparitkin ovat jopa kalliimpia kuin Volsun. Toyo-myyjä aluksi antoi laskelman normaaleista huolloista ilman kuluvien osien vaihtoja yms. No sitten hehkutti miten pienellä lisärahalla saa huoltosopparin.
Ainoa vain että volsun huoltosoppari oli halvempi 4v aikana kuin Toyotan myyjän esittämän laskelman perushuollot samalle ajalle samoilla kilometreillä - niin ja ne perushuollot ja kuluvat osat kuului siis volsun huoltosoppariin. Siinä sitä edullista huoltamista toyolle kerrakseen :)
osta mitään Kiiaa. Toyotakuski nauttii siitä, kun ei tarvitse tehdä muuta kuin tankata ja ajaa ja tämä siis ilman mitään tiellejäämisriskiä, niin kuin monessa muussa uuden karheassa autossa nykyään. Varsinkin vielä kun niille ei nykyään pysty mitään itse tekemään kuin tilata hinurin. Koska nauttii turvallisuudesta haluaa vaihtaa kolmen vuoden jälkeen uuteen, jolloin taas on tuplaturvallista ajella, kun on luotettava auto alla jossa vielä lisäksi kolmen vuoden takuu. Voi nukkua yönsä rauhassa ilman niitä hiessä heräämisiä.
Tuolla psykologisella profiilillasi, ilman muuta Tojo!
rehellisestä viestistäsi! Sinulta puuttuu nuo vaaleanpunaiset lasit. Miksi?
Ei vaan jaksa jauhaa.....
Hinausauton kuski sanoi,että kyllä nää kulut kaskosta menee ja heitä on ohjeistettu kysymään ensisijaisesti
vakuutustietoja. Ajattelin,että mitä minä viiskymppinen ukko mahdankaan hyötyä ajoturvasta.
No onneksi on rengasmelua.
Katsopas tätä tapausta: http://keskustelu.suomi24.fi/node/9236765
Ajoa 600 km päivässä ja varmaan 10 tuntia päivässä autossa istumista. Kyllä kaupparatsun elämä on kivaa...
Voiko valita yhden tai kahden vuoden takuun?
ummartaa. kusu kaupasta.
Jos haluaa maksaa enemmän, pitäisi olla mahdollisuus saada pidempi takuu.
Senhän saa jo nyt huoltosopimuksella.
En tiedä, mutta voin myydä sinulle metrin kupariputkea. Saat siihen 15v täystakuun, kunhan käytät sitä meillä huollossa joka vuosi
Oliskos syy ehkä siinä, että ovat yleisesti ottaen kunnossa vielä takuuajan jälkeenkin? Siitä syystä ei tarvitse ostajille markkinoida pitkää takuuaikaa.
Jos nyt verrataan vaikka siihen, että Fiatilla, Hyundailla yms merkeillä - enimmäkseen halvoilla siis - se takuu on viisi vuotta. Sillä yritetään epäilemättä saada ylenpalttisen turvallisuushakuisia tai muuten vaan kyseisten merkkien kestoa epäilevien päät käännytettyä ja valitsemaan auto 5 v takuulla.
Ja senhän he saavatkin. Eivät kuitenkaan ilmaiseksi, sillä pidennettyä takuuaikaa maksetaan sitten esimerkiksi huollon hinnoissa.
onko niillä selvästi kalliimmat huollot?
täytyy hyväksyä, että jos noilla WAG - tuotteilla ajelee, niin välillä matka saattaa katketa ja tarvitaan hinuria ja taksia loppumatkalle. Se nyt vaan tuntuu Tojotistille ikävältä ajatukselta, sorry nyt vaan. Eli, silloin kun pelaa ovat mukavia autoja ja mukavia omistaa. Sitten kun hajoavat tekisi mieli työntää kalliolta alas. Se on vaan hyväksyttävä. On niin kuin eräs Citroenmies sanoi aikanaan jossakin autolehdessä Citikastaan: "Rakastan sen hyviä puolia ja siedän sen huonoja puolia."
Tästähän WAG - miehet tietenkin tulee silmille, mutta näin minä nyt vaan näen asian. Anteeksi! Tarkoitus ei ole provosoida ketään, vaan synnyttää rakentavaa keskustelua.
Ihan millä tahansa autolla saattaa matka katketa, ja hinuria tarvita.
Se on vain monilla muilla merkeillä paljon todennäköisempää kuin WAG tuotteilla.
Mulla maailman suurin hinausauto vein autoni virtalukonpohjan vaihtoon 2km päähän vw-korjaamolle.
Siis kotipihalta nostettiin lavetille.Annoin avaimet ja läksin helvettiin,niin naurettavalta tuntui.
Ei helvettiin eikä taivaaseen mennä,siksi en usko että "läksit helvettiin".
Tavallaan tuo takuun autoon kun autoon 10 vuodeksi/300000km vaikka myyjät satuilee mitä sattuu...
osssss haluaa että hänen ruttaamansa autokin menisi takuuseen ja aikoo taistella kuluttajalautakunnassa varmaan siitäkin.
Vai joko sait sen valurautaisen polkimen itsellesi?
eikö se ruttaaminen mene taas vakuutuksen piiriin.Se on kylmä tosiasia että suomessa kuluttajansuojalaki on mainio turva auton omistajalle-onpa tullut koettua...Suurin osa ihmisistä ei vain tiedä mistä on kysymys koko kuluttajansuojassa.Sekin muuten veroista maksetaan niin otetaan sieltä kaikki apu irti.
Niissä olisi edelleen vuoden takuu mutta EU tasoinen kestohyödykkeitä koskeva laki vaatii autoille 2v minimitakuun EU alueella.
huomenna Auto Bildin laatututkimus 2010. Käsittääkseni ilmestyisi silloin suomalainen painos kauppoihin. Siinä ainakin alkuperäisenä tuotiin esiin että Saksalaisten varsinkin monien ongelmien vuoksi kannattaisi pidentää takuuaikoja. Nyt hönötetään asiakkaita, mikäs siinä jos niitä riittää.
Vuosi ainakin lisää takuuta. Sitä samaa stanan itkua. Hanskalokerosta on puhaltanut kylmää 6 vuotta ja olen valittanut ja valittanut. Joka räppänä on kiini,mutta kylmää puhaltaa.Huomasin tuon hanskalokerojutun sattumalta,kun tilapäinen kyytiläinen sanoi saavansa reumatismin.
Muka kuusi vuotta on puhaltanut hanskalokerosta kylmää ilmaa. Ja ei muka ole saatu korjattua? Minkälainen vellihousu olet/minkälaisia tumpeloita korjaamon sällit ovat? Valittaminen ei riitä, täytyy vaatia.
Nämähän oli niitä täällä esiintyneitä kirjoituksia - etkö huomannut ironista sävyä :)
Tuommoisia ihmiset valittavat ja monen mielestä on korjattava 10v vanhan auton vika takuuseen yms.
Ja kun ei tehdä niin volkkari on ihan laaduton peli - samaa sontaa jauhavat päivästä toiseen.
Yleensä nämä sonnanjauhajat jää kiinni kun niiltä kysyy pari tähdentävää kysymystä ja kas kummaa mitään ei vastata enää siihen kyselyyn ongelmasta.
Katsopa vaikka kuinka monta DSG-vaihteiston valitus keskustelua on tyssännyt kun kysyy täydentäviä kysymyksiä vian oireista tai mites toimii kun teet näin tai näin - yhtäkkiä ei olekaan aikaa selittää ja valittaa ongelmasta - miksiköhän, toisaalla kuitenkin jatketaan valittamista ongelmasta niiden kanssa jotka ovat kirjoittavat samoin :)
laaturaportti ole vasta 27.8 ilmestyvässä numerossa, ainakin HS:n mukaan jossa sen auto-osiossa oli otteita. Omat kokemukset ainakin olivat samanlaisia, ensimmäinen huolto kahden vuoden päästä ja takuu päättyy, sitten alkaa remontit. Ja tappelu kuka maksaa. Artikkelissä on aivan oikein todettu että kenelleköhän se vastuu kuuluu, itse kierrän Saksalaisperäiset autot kaukaa tulevaisuudessa, se väliraha jonka maksan muista pitää Saksalaisperäisistä maksaa minullepäin, nimittäin näissä asiakas on testikuski joka osallistuu tuotekehitykseen.
En aja arjalaisella, joten röyhkeästi kysyn: miksi pidät saksalaisperäistä erisnimenä?
ovat silloin kun toimivat. Voisin hyvinkin ajaa saksalaisella tai sitten slovakilla, jos ei tarvitsisi pelätä auton leviämistä. Täällä kerrotut jutut voi aina jättää omaan arvoonsa, mutta sitten ne mitkä kuulee tutuilta ovat niitä, jotka vaikuttavat asenteisiin. Kokemukset Toyotien kanssa ovat vaan niin ylivoimaisia verrattuna kokemuksiini saksalaisautojen (yhtään skodaa ei ole ollut) kanssa. Hermot menisi ihan pienimmästäkin takaiskusta. Koskakohan näkisimme esim. sen, että joku saksalaistehdas pyytää julkisesti anteeksi, kun heidän autossaan on ollut joku yleisesti tunnettu vika, vrt. Toyota. Jaa-a sitä kyllä saa odottaa. Anteeksipyyntö jo osoittaa, mikä tehtaan vankka pyrkimys on: tehdä viattomia autoja.
Kirjoituksesi on ihan väärällä palstalla kun siinä puhutaan pääasiassa slovakialaisista ja japanilaisista autoista. Mutta myönnä vain sinäkin, että Toyotan pääjohtajan anteeksipyyntöä saatiin odotella pitkään ja se irtosi vasta amerikkalaisen median painostuksesta. Oli pakko nöyrtyä kun Toyotaa ei saanut siellä enää myydä.
kirjoituksesi. Anteeksipyyntö saattoi tulla myöhään tai ei, mutta kuitenkin tuli. Koska olet kuullut sitä muilta merkeiltä? No sehän olisikin vitsi, kun joltain Opelilta, VW:ltä tai skodalta yht'äkkiä joku pyytäis jotain anteeksi - siis mitä niistä miljoonista hajoamisista??? Ei, siellä ollaan niin paatuneita, että istutaan vaan toimistossa kaihtimet kiinni ja puhelintöpselit irti seinästä.
saksalaisista autoista tällä itäauto- palstalla?
Itäautopalsta on ihan eri paikassa. Mene sinne kirjoittelemaan juttuja omasta Larpastasi.