oisiko kallis laittaa...:jakopään pää vuotaa, tiiviste menny?
helmapellit vaihettava
pyöräkotelo ja pari muuta reikää korjattava..
lämpöjä nostaa tyhjäkäynnillä yli puolenvälin , mutta laskee kun lähtee ajaan..
yhdellä omistajalla aikasemmi vaa ollu ja nyt kun työt eivät alkaneetkaan, pakko luopua toisesta autosta.
ml 194000 ja huoltokirjaki löytyy...kantsisiko korjata vielä?tosin huoletonta ajoa varmaan vielä oisi...
helmapellit vaihettava
pyöräkotelo ja pari muuta reikää korjattava..
lämpöjä nostaa tyhjäkäynnillä yli puolenvälin , mutta laskee kun lähtee ajaan..
yhdellä omistajalla aikasemmi vaa ollu ja nyt kun työt eivät alkaneetkaan, pakko luopua toisesta autosta.
ml 194000 ja huoltokirjaki löytyy...kantsisiko korjata vielä?tosin huoletonta ajoa varmaan vielä oisi...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei vanhoja kinnereitä paljoa kannata verstaalle viedä. Harrasteautoja.
Ruostuneita corolloja ostetaan vietäväksi Afrikkaan. Osta tilalle vähemmän ruostunut. Näin toimien tulee halvemmaksi kuin korjauttaa ruosteen raiskaamaa yksilöä suomalaisen työn hinnalla.
Tekniikkaa voi vielä vaihdella, mutta kun kori lahoaa, on sen paikkaaminen loputon suo. Kun yhden paikan saa korjattua, lahoaa vierestä. Paras pistää paaliin tai myydä varaosiksi.
Miten näitä kutsutaan huolettomiksi laatuautoiksi, kun kaikkein kallein osa, mitä autossa on - kori - on jatkuvasti "pientä laittoa vailla"?
Teron kanssa päätettiin, että tuo on provo. Ei voi pitää paikkaansa.
Toyota on paras.
Omistaja on ihan keskiverto Tojon omistaja ja autohan on taas keskivertoa Tojoa paremmassa kunnossa.