Poljinongelma olikin kuskiongelma!
T ja T
11400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
..."Toyota on kiistänyt ohjelmistovikojen olevan onnettomuuksien taustalla, ja tallenteiden tulokset tukevat yhtiön väitettä. Ohjelmistovian sijaan Toyota on myöntänyt lattiamaton jumittaneen joissain tapauksissa kaasupolkimen.
Toyota kutsui viime syksyn jälkeen 8,5 miljoonaa ajoneuvoa korjaukseen poljinongelmien johdosta."
Eli kaikkea ei kuitenkaan ole pantu kuljettajien syyksi. Valmistaja on samaa mieltä. Meilläkin takaisinkutsut koskevat nimenomaan juuttuvaa poljinta eikä ohjelmistovikaa.
Takaisinkutsukampanja on, mutta onko niitä juuttuvia kaasupolkimia kuitenkaan tavattu. Eipä taida olla kun en niistä mitään tietoa löydä.
Nyt jenkkiviranomaiset kuluttivat aikaa ja rahaa vaikka kaikki tiesivät ettei autossa vikaa ollut. Toivottavasti tunaroineet kuskit laitetaan linnaan perättömistä väitteistään eli siis petosyrityksestään.
Tämä nyt oli alusta asti selvä kaikille muille paitsi niille, joilla on taipumusta uskoa sensaatiolehtien lööppeihin. Tuolla "vialla" elämöiminen luonnollisesti sopi kaikille kilpaileville merkeille, erityisesti jenkkien omalle autoteollisuudelle ja varsinkin kaikenkarvaiset provopellet hutkivat innoissaan ennen tutkimista ja asian oikean laidan selviämistä.
Ei kait Tojota turhaan pyydä 8,5 milj. autoa päivitykseen turhan takia. Mainehan siinä menee.
Jos Tojo on asiastaan täysin varma, niin ei se olisi tullaisia korvauskasia ja takaisinkutsuja maksanut.
No ihan varmasti kutsuu varmuuden vuoksi. Jotain oli pakko tehdä, koska mainetta loattiin ja jos mitään ei olisi tehty, vaikka kiihtyvyysongelmaa ei loppujen lopuksi edes ollut, niin siitä vasta poru olisi noussut.
Eli nyt on selvinnyt, että mitään vikaa ei ole kaasupolkimissa ollut, joka olisi aiheuttanut kuolonkolareita. Muutamassa tapauksessa irrallinen lattiamatto on jumittanut kaasupolkimen, ja siitäkin olisi selvitty, mikäli matot olisivat olleet alkuperäismallisia ja kiinnitetty lattian kiinnityskoukkuihin.
Pitää paikkansa, tästä on myös Tuulilasissa asiallinen artikkeli. Kumma juttu, että TM ei ole noteerannut asiaa mitenkään, vaikka Toyotan kaasupolkimien "viasta" uutisoitiin kyllä näyttävästi.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuka-maksaa-toyotalle-koituneet-vahingot
Audi 5000 (100/200) -tarina tapahtuu taas.
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100211_986136.htm
Audi ei ole koskaan Jenkeissä toipunut tuosta kusetuksesta, johon "60-minuuttia" -ohjelmakin aktiivisesti osallistui.
Ei ole jenkkien vika jos Toyota on paska.
Samaa mustamaalausta tapahtuu näilläkin palstoilla monen merkin kohdalla. Hakemalla haetaan todellisia vikoja tai pelkkiä huhuja historian hämärästä. Niitä hehkutetaan päivittäin, jolloin saadaan merkki epäilyttävään valoon. Käytettyjen jällenmyyntiarvo laskee, josta taas juontuu se, että uuden ostajat kaikkoavat. Markkinointia se tämäkin.
Tämä toiminta tuntuu olevan niin laajaa yleistä, ettei kaikkea voi laittaa nuorten kollienkaan provoilun piikkiin.
ikivanhan auton omistajan kannalta on mukavaa kun käytettyjen hinnat laskevat ko. merkin huonon maineen ja huhurumban vuoksi ja saa itselle hankittua sitten uudemman käytetyn edullisemmin. Monen merkin palstalla usea kirjoittaja on tämän selvästi myöntänytkin, hyvä vain kun saa halvemmalla ostettua käytetyn ja kenties isommankin auton.