Oon tässä ostamassa ekaa autoo ja oon katellu tollasii Saab 900 t16 autoja. Mun mielestä auto on ihan hieno ja olis kivä auto joka vähän ees erottus massasta ku kaikki teinit ajelee nykyää vaa bemmeillä ja sierroilla yms. Tehojakii on sen verran ettei jää muitten jalkoihin. Ja lisäks kuulin, että on toi ton auton kone olis melko kestävä eikä koko ajan tarttis olla työkalut käsissä.
Kiinnostas tietää, että millanen toi ko. auto on ajaa ja paljo se painaa suunnilleen???
Plussii ja miinuksii kiitos.
Kiinnostas tietää, että millanen toi ko. auto on ajaa ja paljo se painaa suunnilleen???
Plussii ja miinuksii kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vuoteen 1993 saakka.
Auto on tarkoitettu matka-ajoon, joten lyhyille matkoille tai kaupunkiin en sitä hankkisi.
Ajokäytös on varmasti rauhallista ja tanakkaa vailla mitään ongelmia. Tosin nuo vanhemmat vuosimallit oli tehty aliohjaaviksi sillä periaatteella, että kuljettaja huomaisi hiljentaa tietyissä keliolosuhteissa ja tilanteissa -esimerkiksi mutkissa- nopeutta turvallisuuden nimissä.
Moottorit on vahvoja jos normaalit huollot on tehty, pahin ongelma on hydraulisten venttiilivälysten säädön toiminta. Iän mukana on öljyssä kulkeutunut sen verran epäpuhtauksia, ettei tuo öljynpaineella toimiva säätö enää toimi ja se kuuluu tietenkin melko vahvana naputuksena. Toki ongelma on korjattavissa puhdistamalla säätömekanismi, eikä uudetkaan aivan kohtuutonta maksa. Harvemminhan kaikkia joutuu uusimaankaan.
Jakoketjullinen kone on myös huoleton, mutta itse ketju olisi vaihdettava viimeistään noin 400tuhannen kilometrin jälkeen vaikka se ei aivan välttämättä vielä kovempia rallatuksia päästäisi. Venynyt se kuitenkin jo silloin on, ja se vaikuttaa useampaan asiaan.
Mahdolliset ruostekohdat on sisäpuoliset ovien alalaidat sekä ns.vetoakselien tunnelit, jos nämä kohdat on vielä suhteellisen ehjänä, niin melkein uskallan vakuuttaa ettei ruostetta löydy muualtakaan.
Etenkin nuo jälkimmäiset kannattaa vuosittain puhdistaa ja levittää kuivalle pinnalle suoja-ainetta, tai vaikkapa jäykkää öljyä niin vaara on vältetty.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_900
http://www.ajovalo.net/Historia/saab_900.htm
ahtimen kunnosta kannattaisi ottaa selvää. Jossain vaiheessa sen vaihtaminen tulee ajankohtaiseksi, ja tietysti olisi mukavampi jos edellinen omistaja olisi sen huolehtinut.
Valitettavasti niillä on tietty käyttöaika, joten asiasta kannattaisi ottaa selvä ja jättää hankkimatta sellainen auto (merkistä riippumatta) missä turbon kunnosta ei ole takeita.
Mitään km-määrää on vaikea mennä ilmoittamaan, mutta olettaisin ahtimen normaalisti kestävän ainakin noin 250-300tuhatta. Itselläni oli 350000 ajettu Saab alkuperäisellä ahtimella kun luovuin siitä, ne on kuitenkin yksilöllisiä ja kestävät tai sitten ei. Ymmärtääkseni minusta seuraavakaan omistaja ei joutunut vielä turboa vaihtamaan.
löytyisikö itselleen sopivaa Saabia.
http://foorumi.saabclub.fi/viewforum.php?f=18&sid=6b285bf2af6d7aa91abbb6dfef4cb70e
Olisikohan tuo turboista varoitteleminen sittenkin turhaa. Minulla on ollut/on 5 turbo-Saabia 99:stä 9000:iin ja niissä kilometrejä 200- 300 000 eikä vielä yhtäkän turboremonttia ole tarvittu. Mutta joskushan se saattaa tulla. Pakokaasuturbo kun on kovin yksinkertainen laite, toimii kunhan saa puhdasta voiteluöljyä.