tarjolla olisi edukas 1.6 vm 91 tempra, ja kyselisin että onko kori ja alusta sinkitty tai galvanoitu.Onko alusta kovasti ruostuvainen Autolla ajettu 200 000km,mihin saisin varautua???
tempraa hommaamassa
ari
3554
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
hyvä autohan tuo on. Ei mitään erikoisia kommervenkkejä, tuo konekin on peruskonstruktioltaan hyväksi havaittu 128-pohjainen.
Alatukivarret(etu),iskarit ,etujouset on ainakin heikko lenkki noin paljon ajetulle tempralle.
Kysy, mitä näistä on tehty:
Jarruletkujen ja putkien kuntoisuus!!, mikäli ei ole vaihdettu jarrunesteitä ajoissa.
Jos auto pahasti nykii ja ryntäilee (ei tottele herkästi kaasua) varsinkin kylmänä, joudutaan 1-pisteruiskuun vaihtamaan noin 600 eur edestä osia työtä tasaisemman käynnin saavuttamiseksi. jos auto startattua kaasuteltaessa kurluttaa vettä kuljettajan puolella, menee vesipumppu pian vaihtoon. kannen tiiviste tirskuu öljyä. tsekkaa kytkin, sitä ei voi säätää, vaan on uusittava painelaakereita vastakpl myöten. syyläri on usein jo tuossa vaiheessa heikkoripainen.
Mikäli puhallin ulisee, se on vaihdettavissa helposti, samoin, jos siitä puuttuu nopeuksia, on rele vaihdettavissa helposti.
tuossa iässä alkavat takajarrut olla jo vaihtokelpoiset kokonaan.Alkuperäiset etuiskarit menevät yli 200000, taakse vaihdoin juuri uudet ja 98 mm pulttijaolla saa kaikenlaisia alu/peltipyöriä alle halvalla.
Muuten hyvä auto myös paremman puoliskon käteen. Auto on hitsattu alta kahdesta palasta, liitos etuistuimen alla. katso, ettei liitos ole ruostevikainen. muuten ainakaan ruostumisesta No problem. eikä siitä pääse helposti eroonkaan.