Viritys

Osta turbo auto, sitten virityksistäsi on jotain konkreettista hyötyä.
Tai sitten putkipois, sillä ääni on voimaa ja rälläköin jousista parit kiekot pois per nurkka. Paitsi nuo ranskikset on yleensä niin hassuja, että takana voi olla vääntösauvajousitus ja sitä et voi laikata.

Keventämällä.

painelaakeri taakse ja imupaperia keulaan.

Ihan oikeasti.

Pari tonnia on niin iso raha, että sillä kyllä saisi jo jotakin aikaiseksi. Minusta ei ole kuitenkaan mitään järkeä laittaa kahta tonnia 1.6 litraisen virittämiseen. Myy mieluummin se nykyinen pois, laita pari tonnia lisää ja osta 2.0 GTI.

Jos sekin tuntuu liian laiskalta, niin säästä vielä vähän lisää ja osta 2.0 RC. Ja jos RC:n 177 hevosvoimakaan ei riitä, niin sitten voi alkaa harkitsemaan sitä virittämistä...

Kunnon hifit, niin että basso jytisee ja sitten kaikkee kivaa koristetta mm. karvanopat.
Muista pitää itsesi söpönä!

laitat vapaavirtaussuotimen ,peltipakosarja josta lähtee suoraan simonssin osista itse hitsattu 2,5" suoran putken, päätyyn tietysti kromi ulostulo, jyrkkä nokka (sen pystyy itse tekemään esim. autotallis / parkkis ), sisusta irti penkkejä lukuunottamtta vuoraat auton sisustan pelkällä bitumimatolla ( ei kuulu meteli) , spoileri auttaa pitämään auton hanskassa vielä 150km/h:n nopeudessa , sit muistat tankata shelliltä W-power bensiiniä. noilla muutoksilla peugeot pääsee varmasti moniin näyttelyihin, voitat pystejä mainetta ja kunniaa keravan laittomissa (salaisissa) katukisoissa.

Vaparit ei oo viritysmielessä paras mahdollinen lähtökohta. Jos todella haluat kyseistä moottoria virittää niin sanoisin että vapaammin virtaavaa putkistoa ja lastua niin saat jo muutaman lisäheposen irti. Itse jos tolla 2tonnilla pitäis jotain ostaa niin hommaisin turbolla varustetun vakiomoottorin jota voi sitten myöhemmin viritellä. Esim. 306:n turbotekniikan saattais saada jo tuohon hintaan. Ja yks kans olis nissanin 1.8 litranen CA18DET -moottori, mutta epäilen sen paikalleen sopivuutta.

No ei täälläkään kukaan tiedä mitään.