Toyotalta petoksella miljoonia yrittäneet huijarit joutunevat oikeuteen. Korvaukset tulevat olemaan miljardiluokkaa.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuka-maksaa-toyotalle-koituneet-vahingot
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuka-maksaa-toyotalle-koituneet-vahingot
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tyypillistä, että Toyotan viattomuudesta ei ole mediassa Tuulilasia lukuunottamatta ollut halaistua sanaa. Sen sijaan olemattomalla vialla reviteltiin isoja otsikoita ja provopetterit hilluivat seitsemännessä taivaassa, vaikka koko asiaa ei oltu edes vielä tutkittu.
käynneistä ei ole mitään tietoa. Sitä paitsi paha on pyytää korvauksia keltään jos Toyota heti myönsi julkisesti, että autoissa on ollut vikoja ja jopa pyyteli anteeksi laaduttomuuksiaan. Kääntyykö nyt takki ja meneekö kasvot? Vikojen piilottelusta tuli myös roimat sakot.
Toyotalle pitää mulkkujen maksaa koska ovat huijareita! TOYOTA ON PARAS EDELLEEN!!!!!
lasku niile amerikkalais huijareille jotka on yrittäny kusta linssiin eipähän sit tuu enää mieleen yrittää kusettaa tommosissa asioissa ku joutuu kymmeniä miljoonia per huijari maksamaan ois ihan oikei niille sioille opettelisivat edes autolla ajamaan hölmöt ja ite jenkit vielä haukkuvat suomalaisia tyhmiks ku yks venäläinen sattuu ottaa liian kovat löylyt ameriikka maailman tyhmin kansa
USA:ssa on hyvin todennäköistä, että yksittäinen petoksen yrittäjä saa aiheuttamastaan miljarditappiosta sekä elinkautisen että miljardin korvauksen maksun. Silloin voi hiukan harmittaa että tuli yritettyä autonvalmistajan rahastusta.
Uutinen siitä että tojoissa ei ole mitään vikaa ei ole mikään uutinen, jo vahvistamaton huhukin siitä että tojoissa on epäilty vikaa on maailmanlaajuinen skuuppi.
Hyvin on vaarien hömpötys mennyt läpi nyky teineiohin. Iskä ovat kertoneet kautta aikojen Toyotan omistamisen syyksi laadukkuuden, ei suinkaan rahan puute. Ja sama toistuu seuraavalla sukupolvella, vaikka nuoret ovat olevinaan paljon viisaampia kuin vanhempansa. Totuus on kuitenkin siinä ettei nykypolvi tiedä autoista mitään ja ostaa ns."yleisesti hyväksytyn halvan" auton.
Missä on toyotan ajo-ominaisuudet, mukavuus, jämäkkyys ja äänettömyys?
Miljoonien autojen takaisin kutsutko todistaa sen ettei vikaa ollutkaan autossa?? Toyotalla on nyt kaikki pelissä ja sillä on niin paljon rahaa, että aina se muutaman"puolueettoman" tutkimuslaitoksen lahjoo. Jos joku yksittäinen neeberi olisikin yrittänyt saada laittomasti korvauksia, ei se poista sitä tosiasiaa että nuo viat ovat aiheuttaneet kuolon kolareita.
Japanilaiset voivat olla siitä ylpeitä, että pystyvät niin rimpuloista osista tekemään noinkin kestäviä autoja vaikka mitään muuta hyvää niistä ei löydykkään.
Itse arvosta autossani enemmän muita ominaisuuksia kuin noita rimpulan tyypillisiä kitinöitä, kolinoita ja vaappumisia, ym.
"Miljoonien autojen takaisin kutsutko todistaa sen ettei vikaa ollutkaan autossa??" Ymmärrä nyt jo pönttö, että ne ovat todennäköisesti olleet aivan turhia takaisinkutsuja. Joten lopeta sinä tuo lässytys!
voi sitten kommentoida muuta kuin, että samanlaisia rimpuloita. Monilla euromerkeillä alkaa 100tkm kohdalla ja jopa sitä ennen olemaan alapallot ja kallistuksenvakaajan koiranluut väljät, kaasupolkimia menee poikki pakkasessa, nimeltä mainitsemattomassa saksalais merkin farmarimallissa vuosituhannen vaihteessa oli kori niin vetelä ja kori eli niin paljion, että takaovet eivät pysyneet lukossa ajon aikana. Ja tämä oli merkkihuollon selitys, kun lukkoja käytiin vaihtamassa kahteen otteeseen ja edelleen eivät pysyneet lukossa. Uudessa 1,9 TDi Passatissa koelauta resonoi tietyillä koneen kierroksilla ja huollossa ei ole vikaa löytynyt. Ei ne euro autot ole sen kummempia kuin japsitkaan, mitä materiaalien rimpuluuteen tulee. Nykyään pellitkin ihan samaa kaliberia ja maalipintakin yhtä appelsiinilla.
Moniko autotehdas on järjestänyt miljoonien autojen takaisin kutsuja turhan takia?
Joko iski paniikki tai vika oli olemassa. Joka tapauksessa ei mitään luotettavaa toimintaa.
No tässä tapauksessa ainakin Toyota. Japsit vaan ovat perusluonteeltaan niin hemmetin nöyriä ja vaatimattomia sekä ovat aina valmiita ottamaan syyt niskoilleen. Nooh.. tästä on vain se hyöty, että Toyota panostaa entistä enemmän laatuun, jos siinä nyt mitään parannettavaa edes on. Monet muut merkit voisivat ottaa mallia, esimerkkinä Renault, joka on pitkin 2000-lukua tehnyt laadullisesti pelkkää paskaa ja maksattanut kuluttajalla kaikki kalliit viat; missään ei valmistaja ole tullut vastaan. Eikä ole pahoitellut yhtään mitään.
Kyllä se todellinen syy Toyotan "laatuongelmiin" USA:ssa on kauppapolitiikka. Muistelkaa, mikä oli jenkkien autoteollisuuden tilanne vähän ennen Toyota -kohun alkua. Se on AitoAmerikkalaista Isänmaallista Toimintaa yksityisiltä kansalaisilta, lehdistöltä ja viranomaisilta tukea amerikkalaista autoteollisuutta nostamalla pahimman kilpailijan "laationgelmat" esille. Olihan se jo silloin "kohun" keskellä kummaa, että näitä "vaarallisia vikoja" ilmoittelivat ainoastaan jenkit. Samaan aikaan muualta ei raportoitu vastaavaa, vaikka Toyota lienee yksi suurimmista valmistajista, jotka myyvät samalla tekniikalla varustettuja autoja ympäri maailmaa.
Lähes perättömästä ja surkean pahasti liioitellusta kaasupoljin omgelmasta, jonka saivat aikaan vain surkean kateelliset Toyojan ylivoimasta olevat konkurssikypsän nolot muut autonvalmistjat.
www.automerkit.fi/turvallisuus/testit/artikkelit/toyotalle-miljoonia-maksanut-kaasupoljinvika-olikin-kuljettajanvirhe.html?SC=1
Nyt sitten etsitäänkin maksukykyä, kun Toyota alkaa perimään saataviaan muilta, lähes perättömistä puheista ja ilmiannoista.
Korvausset tulee olemaan enemmän kuin yhden jäätelötotterön hintaisia, mitä palstan provot vetää itkua nieleskellen täällä räkä kurkussa kurlaten ja näppis sauhuten.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuka-maksaa-toyotalle-koituneet-vahingot
Hupa hupa terot, höpöpuhetta tuollaiset lehden pohdiskelut. Ainoa joka joutuu korvauksiin, on Toyota.
Etkö tajua, että se on kaikki virallista ja tutkittua tietoa, jonka lehdet kirjoittaa.
Alä silti ole katkera, vaikka totuus onkin tullut julki sinulle ja muille provo-pettereille erittäin kivuliialla ja ahdistavalla tavalla.
ei tarvitse hakea kaukaa, kun yritetää oman alkeellisen vemputtimen myyntiä nousuun ja katkaista tappiokierre.
Tämän nyt ymmärtää tyhmä teini-tanopää provokin, että yritetään vain pysäyttää tukeva ja näyttävä konkurssi parempaa automerkkiä mollaamalla ja keksimällä etsien suurennella vikoja ja määriä.
Tyypillista Amerikan junttien meininkiä, kun pitää takertua viimeiseen oljenkorteen myynnin lisäämiseksi. Onneksi on liannat vain oman pikku pesänsä loka-kampanjalla, kun nyt oikea totuus tuli julki ja provot kyykähti koloonsa itkemään pienen konttaus hetken kokeena.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/opel-edelleen-tappiolla-gm-kasvattaa-voittoaan
Tehdään vain valtaisilla tukirahoituksilla, jonka Amerikan kansa maksaa. Muuten koko yritys olisi ollut jo ajat sitten loppu.
Jenkeille Toyota on käytännössä oma merkki. Tuontitojojen määrä USA:ssa on aivan olematon. Ja konsernin isänmaalla ei ole kummoistakaan merkitystä maalle tai valtiolle. Työllisyys ja verotulot merkitsevät.
Joudut kehittelemään paremman selityksen. Mikä omistajan (osakkeiden pääomistus) etuoikeus on niin merkittävä, että sitä kannattaa tässä tapauksessa tavoitella?
Markkinaosuudet ja myynti on rajussa nousussa kaikkialla hyvän laadun vuoksi ja voitot sen mukaisia, kuin pitääkin.
Tämä on vain kova paikka provoille ja taas menee yöunet eräiltä ja hiki virtaa...
Myös Amerikassa on Toyotan myynti noussut, kuin linkin alusta voi lukea se vahvennettu osuus
www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010089251&ext=rss
vainotarinat olivat vain huonoja selityksiä heikolla hetkellä. Tojofanit voivat taas nukkua yönsä rauhassa.
Näin päin se taitaa sittenkin mennä :)
Kun on huoleton ja vähävikainen merkki Toyota tallissa. Niin näköjään on myös molemmissa naapureissa Toyota ja ilmankos nukkuu rauhausia öitä.
Varmasti olette huomanneet eri linkeistä ja tutkimuksista, myös kaasupoljin ongelmat on vainoharhaisten keksimiä juttuja hyvin pitkälle. Kaikkea se mielikuvitus teettää Toyotan vastustajilla, kun kohtaa paremman merkin kuin oman "alushuousujen saumaskoneen".
On siis keksittävä mahdolliman paljon vikoja Toyotasta, että eräät saavat yörauhan henkiseen sieluunsa ja nukuttua edes yhden yön kuukaudessa. Silloinkin näkee provo-petterit painajaisia todellisesta omasta arjesta, kuinka hyvin Toyota toimii ja omasta kannellisesta roskiksesta on kansi jumissa.
ps. nyt jo olen myynyt enemmän Toyotia kuin viime kuussa yhteensä, vaikka viime kuukausikin oli todella hyvä.
Mielenrauhaa....
Mikä lienee valvottanut, kun väsäsit kuitenkin vastineen klo 1:56. "Provopetterit" näyttävät olevan sinulla jo pakkomielle. Eipä ihme että logiikka on aika ajoin nurinkurista. Onneksi nykyään saa helposti nukahtamislääkkeitä...
selvisihän miksi olet niin fanaattinen tojon suhteen, pelkäätkö työpaikkasi puolesta.
Myit varmaakin naapureille sopuhintaa kun kerran ostivat, vai käytitkö painostusta.
Sun kirjoittelusi ei varmaankaan oikeasti lisää yhtään tojon myyntiä, mutta tu epätoivoinen vakuuttelu vain lisää epäilyjä koko merkkiä kohtaan
Sairaat vajakki Toyoterot.
niin missä sanotaan että Toyotalle maksetaan jotain korvauksia? Oikeinko miljardeja? :) Tero hupattaa nyt.