Autoilukokemuksia

odottaakkaan kun tien päällä teitä seurailee, miksikä se siitä muuttuu muuallakaan. Sivistyneen käytöksen kouluun joutaisit itse.

näytää olevan kova pala sitikan huono maine ja menestymättömyys yleensäkkään missään autolehden testissä yms. ja käyttäjien huonot kokemukset.

sivusta seurannut kirjoitti:

näytää olevan kova pala sitikan huono maine ja menestymättömyys yleensäkkään missään autolehden testissä yms. ja käyttäjien huonot kokemukset.

toitottamaan vioista vaikka ei omisteta, eikä tiedetä Citroenistä oikeastaan mitään, Ajatella nyt noita öljynroiskimisia, viimasuojia ja kaikenmaailman pyöräilyhousuja, ovat kateellisten ja tyhmien ihmisten kirjoittamia. Ei voi sanoa muuta kuin Saunalahden tapaan "mistä noita tyhmiä ja kateellisia oikein riittää" ?
No saunoista tietenkin, mutta ryssä ei kestä kovaa löylyä niin hyvin kuin suomalainen.
Minulla toinen C5 alla ja yli 600000 km yhteensä näillä takanaan ilman mitään erityisiä murheita. Tällä III-koppaisella reipas 100000 km takanaan, huollot vain tehty, ei tiellejääntejä, ei korjauksia, ei edes lamppujen tai sulakkeitten vaihtoa, että tällaista autoa ei minulla ole aiemmin ollut ja kyytiä ja ajo-ominaisuuksia ovat muutkin kehuneet. Minulle auton omistaminen ei ole testien lukemista, riittää omat kokemukset ja ovat aina riittäneet. Kyllähän vuosikymmeniä lehtiä ostamalla ja lukemalla tärvätään paljon aikaa ja rahaa ja sitten muutamat oikein niitä tilastoivat, luetaan niin vanhoja tilastoja, että tilaston autot aikoja sitten paalattu.
Hankin vuosi sitten 1954 mallisen kaappariovisen mustanvärisen Citroenin ja ihailijoita riittää. Onko jollakin samanikäistä Toyotaa. Lyhyitä pätkiä tuolla ajelee mutta enpä lähtisi näitä tämänpäivän ajoja sillä tekemään sillä siinä ei ole muita yhtäläisyyksiä tämänpäivän C5:een kuin merkki ja etuveto.

tänne tullaan kirjoitti:

toitottamaan vioista vaikka ei omisteta, eikä tiedetä Citroenistä oikeastaan mitään, Ajatella nyt noita öljynroiskimisia, viimasuojia ja kaikenmaailman pyöräilyhousuja, ovat kateellisten ja tyhmien ihmisten kirjoittamia. Ei voi sanoa muuta kuin Saunalahden tapaan "mistä noita tyhmiä ja kateellisia oikein riittää" ?
No saunoista tietenkin, mutta ryssä ei kestä kovaa löylyä niin hyvin kuin suomalainen.
Minulla toinen C5 alla ja yli 600000 km yhteensä näillä takanaan ilman mitään erityisiä murheita. Tällä III-koppaisella reipas 100000 km takanaan, huollot vain tehty, ei tiellejääntejä, ei korjauksia, ei edes lamppujen tai sulakkeitten vaihtoa, että tällaista autoa ei minulla ole aiemmin ollut ja kyytiä ja ajo-ominaisuuksia ovat muutkin kehuneet. Minulle auton omistaminen ei ole testien lukemista, riittää omat kokemukset ja ovat aina riittäneet. Kyllähän vuosikymmeniä lehtiä ostamalla ja lukemalla tärvätään paljon aikaa ja rahaa ja sitten muutamat oikein niitä tilastoivat, luetaan niin vanhoja tilastoja, että tilaston autot aikoja sitten paalattu.
Hankin vuosi sitten 1954 mallisen kaappariovisen mustanvärisen Citroenin ja ihailijoita riittää. Onko jollakin samanikäistä Toyotaa. Lyhyitä pätkiä tuolla ajelee mutta enpä lähtisi näitä tämänpäivän ajoja sillä tekemään sillä siinä ei ole muita yhtäläisyyksiä tämänpäivän C5:een kuin merkki ja etuveto.

Lue lisää

Taitaa tuollaisen museoauton arvo olla jo korkealla ? Tekisi mieli omistaa.

tänne tullaan kirjoitti:

toitottamaan vioista vaikka ei omisteta, eikä tiedetä Citroenistä oikeastaan mitään, Ajatella nyt noita öljynroiskimisia, viimasuojia ja kaikenmaailman pyöräilyhousuja, ovat kateellisten ja tyhmien ihmisten kirjoittamia. Ei voi sanoa muuta kuin Saunalahden tapaan "mistä noita tyhmiä ja kateellisia oikein riittää" ?
No saunoista tietenkin, mutta ryssä ei kestä kovaa löylyä niin hyvin kuin suomalainen.
Minulla toinen C5 alla ja yli 600000 km yhteensä näillä takanaan ilman mitään erityisiä murheita. Tällä III-koppaisella reipas 100000 km takanaan, huollot vain tehty, ei tiellejääntejä, ei korjauksia, ei edes lamppujen tai sulakkeitten vaihtoa, että tällaista autoa ei minulla ole aiemmin ollut ja kyytiä ja ajo-ominaisuuksia ovat muutkin kehuneet. Minulle auton omistaminen ei ole testien lukemista, riittää omat kokemukset ja ovat aina riittäneet. Kyllähän vuosikymmeniä lehtiä ostamalla ja lukemalla tärvätään paljon aikaa ja rahaa ja sitten muutamat oikein niitä tilastoivat, luetaan niin vanhoja tilastoja, että tilaston autot aikoja sitten paalattu.
Hankin vuosi sitten 1954 mallisen kaappariovisen mustanvärisen Citroenin ja ihailijoita riittää. Onko jollakin samanikäistä Toyotaa. Lyhyitä pätkiä tuolla ajelee mutta enpä lähtisi näitä tämänpäivän ajoja sillä tekemään sillä siinä ei ole muita yhtäläisyyksiä tämänpäivän C5:een kuin merkki ja etuveto.

Lue lisää

paljon ajaville kaupparatsuille ja taksikuskeille jos se muka on hyvä auto?? Tässä se onkin sellainen juttu että sitikkafaatikoille on mukava pistää aina välillä jauhot aina suuhun tällä tosiasialla kun ne rupeaa kehumaan liiaksi omaa sitikanromuaan.

ammattikuskit kirjoitti:

paljon ajaville kaupparatsuille ja taksikuskeille jos se muka on hyvä auto?? Tässä se onkin sellainen juttu että sitikkafaatikoille on mukava pistää aina välillä jauhot aina suuhun tällä tosiasialla kun ne rupeaa kehumaan liiaksi omaa sitikanromuaan.

Lue lisää

samaa kyselet jatkuvasti ja siihen on asiallisesti vastattu monta kertaa. Aina vain silti kysyt samaa.

Miksi?
Vastauksen olet saanut jo monta kertaa.

åsmå kirjoitti:

samaa kyselet jatkuvasti ja siihen on asiallisesti vastattu monta kertaa. Aina vain silti kysyt samaa.

Miksi?
Vastauksen olet saanut jo monta kertaa.

Vastaus "paljon ajaville kaupparatsuille ja taksikuskeille" ei oikein Citröen kelpaa ???

Siis mikähän on kirjoitti:

Vastaus "paljon ajaville kaupparatsuille ja taksikuskeille" ei oikein Citröen kelpaa ???

Rolls-Royce eikä Jaguar myöskään.

kelpaaavan kirjoitti:

Rolls-Royce eikä Jaguar myöskään.

RR ja Jaguar painia vähän eri sarjassa kuin citikka ehkä joku kuvitteellisessa maailmassa elävä citikka kuski luulee näin..

Siis mikähän on kirjoitti:

Vastaus "paljon ajaville kaupparatsuille ja taksikuskeille" ei oikein Citröen kelpaa ???

Jopas sattui. Tunnen sekä taksikuskin että kaupparatsun, jotka ajavat uudehdolla C5:llä. Taksarilla oli sitikka myös edellisenä autona. Herroilla ei ole minkäänlaista moitittavaa kulkuneuvoistaan. Kehuja tulee ergonomiasta, ajettavuudesta, viattomuudesta ja mukavuudesta. Aika tärkeitä pointteja työkseen ajaville.

Siis mikähän on kirjoitti:

Vastaus "paljon ajaville kaupparatsuille ja taksikuskeille" ei oikein Citröen kelpaa ???

vihoviimeisen kerran.
Taksiautoilija joutuu autoa valitessaan punnitsemaan seuraavia seikkoja:

Kuinka paljon minulla on sijoittaa rahaa tulevann työkaluun? (esim. Mersu/ Huyndai/ Citroen)

Miten auton huolto pelaa? Auto ei korjaamolla/huollossa tuota rahaa. Yksityisautoilijaa tämä ei rassaa, koska huoltojen ja korjausten ajaksi on saatavissa sijaisauto. Citroenin huolto ei ole pystynyt vastaamaan taksien vaatimuksiin.

Jälleenmyyntiarvo. Huyndaissa ja Citroenissa erittäin huono. Edullinen ostettaessa, mutta esim Mersusta saa vielä jotakin takaisinkin. Huyndaita ei tahdota huolia vaihdossa ollenkaan. Samoin käy Citikan.

Työympäristön ergonomia, varsinkin, jos autolla ajaa isäntä itse.

Suomessa taksimatkan hinta on sama autosta riippumatta. Esim. Virossa hinnoittelu vapaa.
Halvalla työkalulla mahdollisuus tienata.

Takseina näkee maailmalla monen merkkisiä autoja. Aasiassa pääosin aasialaisia ja Euroopassa eurooppalaisia. Mm Citroen monessa maassa hyvin tavallinen näky. Ilmeisesti näissä maissa autoilijat tyytyväisiä Citikkaan, vai eivätkö vielä ole kuulleet Huyndaista.
Olosuhteet eivät merkittävästi eroa ainakaan Etelä. Suomen osalta, joten mielestäni täysin vertailukelpoista.
Vai onko suomalaisella taksinkuljettajalla ylivertaista tietoa siitä, mikä on sopiva ja hyvä auto taksiksi?

mukaan Citroenissa on vain vähän vikoja. Testeissä paremmin pärjänneissä on vielä vähemmän vikoja. Vikojen määrä kaikissa automerkeissä niin vähäinen, että auton voi huoletta ostaa oman mieltymyksen mukaan.

Mikä on mielestäsi paljon? Jatkuvasti samaa jankutat, että Citroenissa on paljon vikoja.

Jos ostan tänään uuden C5 Citikan, niin kuinka monta vikaa minua TODENNÄKÖISESTI odottaa esim viiden vuoden ja sadan tuhannen kilometrin aikana.
Tämän varmasti helposti pystyt kertomaan tilastoja seuraavana. Jos et pysty, niin mitä hyötyä niistä tilastoista sinulle on?

Laita vastauksesi perään myös tilasto, mistä tieto poimittu. Kiitos!