Oisko kellään antaa hyvää neuvoa mikä mahtaa olla vialla moottorissa. Mulla on volvo penta 5.7 GI-E bensa vuosimalli 2005 ajotunnit 190. Ongelma on että muutaman ajotunnin jälkeen moottorin öljynpinta nousee yli ylämerkin ja bensan kulutus on kohtuu iso eli bensaa menee öljytilaan.
volvo penta 5.7 GI-E
kokka_67
61108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
syitä;
-jokin sylinteri "pimeänä" / sytytyskatkoksia -> bensaa pääsee öljyjen sekaan.
-bensapumpun kalvo rikki ja pumpun rungo kautta pääsee bensaa öljyjen sekaan ( veikkaan tätä syyksi )
-kaasutin ( jos koneesi tälläinen kaasarikone eikä ruiskukone ). Koneen "ryyppy" jää päälle ja ekstraa bensaa pääsee sekoittumaan öljyihin.
Kaikenkaikkiaan, syy kannattaa selvittää . Voi olla konerikko öljyvoitelun häiriintyessä / tulipalo mahdollinen.
taitaa kuitenkin olla ruisku kun kyseessä on noinkin uusi kattila. jos se käy jostain syystä erityisen rikkaalla niin silloin se tuppaa pensat kampikammioon. jos sieltä taas olisi pyttyjä ihan totaalisesti pimeänä niin se kyllä tuntuis ajossa melkoisena tehohäviönä.
Sylintereiden puristukset mitattu ja kaikki oli OK !
Sytyskatkoksia voi olla, mutta kaikki tulpat oli tasa värisiä. Kone on ruiskukone
et ruiskutuksen säätö pahasti pielessä. Karkaako tehot?
Nää vehkeet säätyy ECU.lla joten ainoa mahdollisuus on ottaa yhteyttä huoltoon.
Jos ohjausyksikkö paskana, varaudu raottamaan kukkaroa n.5000€ ohjelmointi.
Niin.. ja älä ihmeessä aja, on meinaan hätäseen vainaa kone!
ECU se voi olla, mittaako huolto ohjausyksikön kunnon ?
on epoksiliimasuojattuja. Joten mittaamaan ja korjaamaan niitä
ei oikeen pääse. Voi tietenkin yrittää jos ei ole pahoja korroosio-ongelmia.
Ohjelma voi koittaa softata uusiksi ja vikakoodit lukea. Sen pystyy
tekemään valtuutettu huoltoliike.