Moi,
Kattelin bemarin 300 business sportteja. Miten paljon käytännössä eroaa 318 ja 320 toisista.
Kannattaako jälkimmäiseen panostaa?
kiitos tiedosto!
Kattelin bemarin 300 business sportteja. Miten paljon käytännössä eroaa 318 ja 320 toisista.
Kannattaako jälkimmäiseen panostaa?
kiitos tiedosto!
Vastaukset 7
Vanhimmat
noiden tehojen erot ovat mitättömät. Jos kaasu pohjassa lähdetään polkemaan niin sitten vasta huomaa että 320i:ssä on ruutia enemmän. Suosittelen 318i:tä mieluummin. 320i on mielestäni vähän sellainen välimalli. Kyllä se vähintään 325i pitää olla kun eron huomaa jo selvästi.
Noilla on vain 27hv/ 20nm ero, eli jos ajat molemmilla normaalisti jonkun lenkin niin eroa ei edes huomaa. Kuten joku jo tuossa mainitsikin niin se vaatii vähintää 325i mallin että meno muuttuu selkeästi.
otat jotain lisävarusteita.
Mitäs herkku laitettaisiin?
Metalliväri?
Ja kiitoksia muillekkin vastaajille!
Itse ottaisin valkoisen, joka on ilmainen ja parilla tonnilla urheiluistuimet sekä urheilualustan tai xenon ajovalot.
Sitten meillä on positiivinen ongelma. Ko paketissa löytyy jo mainitsemasi.
BMW 3-sarjan Business Sport
☑ Aidosti urheilullinen varustelu
☑ Houkutteleva hinta
☑ Vaativa kuljettaja
Kaikki valmiina: M Sport -urheilualusta (ei xDrive), urheilunahkaohjauspyörä monitoimisäätimin, urheiluistuimet, xenon-ajovalot, sadetunnistin, ilmastointiautomatiikka, vakionopeudensäädin, ulko- ja sisävalopaketti, 17” kevytmetallivanteet, kattokaiteet Touring-malleissa.
siinä on jo lähes kaikki. Nahkaverhoilu sitten tuohon päälle niin se on siinä.