500tkm 1.4 D4D::llä

Juttua että se olisi suunniteltu asiallista 400tkm kestoa kestämään . Lienee jokin TM tai muu Moottori lehti jossa joku tomittaja sen oli esittelyissä sanut tietää. Kelpo lukema pienelle dieselille ja kilometri määrähän on se tarkoitettu varma taloudellisesti suuniteltu käyttöikä joten hyvät yksilöt hyvllä huollolla asiallisella käytöllä kestää varmaan 200-300tkm enemmän. Huomautus eräästä miehestä jonka valitettavasti tunnen , sillä ei kestäisi mikään ihmisen rakentama 100tkm täyteen aivan kahjo sälli,särkee kaiken.

Ei tule kestämään 500tkm, 200-300tkm on realistisempi ajomäärä jonka sen voi odottaa kestävän. Muistakaa että yksikään japanilainen tehdas ei suunnittele autoa kestämään enemmän kuin 5-6 vuotta käyttöä.

nyt takana 2005 mallisella corollalla. Huolto-osien lisäksi vaihdettu ainoastaan jarrupalat 135tkm kohdalla.
Vaihdoin kaikki sekä etu-, että takapalat, vanhoissa paloisskin olisi ollut kyllä vielä pintaa hyvin.
Kulutus ihmetyttää, olen pitänyt tarkka kirjaa kulutuksesta, uutena siis ensimmäien 50tkm kulutti 4,6 l/100km Tämävuosi on menty vain 4,2 l/100km kulutuksella, laskettu tankatuista litroista muutama tankillinen on mennyt jopa alle 4 l/100km, ajotapa on pysynyt samana, ja ajosta tulee viikoittain pääk.seudun ruuhkissa n. 300 km/viikko, kaupunkiajossakin kulutus pysyy tuossa 4,3:n tuntumassa.

1.4 d4d nyt ajettu 233tkm. Ite ajanut tosta 100tkm. Moniurahihna kitisi syksyllä, vaihdettu uusi. Toyotalla huollettu 15tkm välein. Muuta remonttia ei oo ollu. Kulutus 4.3 aikalailla kesät/talvet. Penkitetty 180tkm kohilla kaverin penkis, 102 heppaa oli muistaakseni sillo,vääntökäyrää ei pysty muistamaa..

Ei todellakaan kestä ja toisekseen kuka hullu jaksaa kitkutella Toyotalla tuollaisia kilsoja. Normi nauris ja korolla miehen elämää on jatkuva polttimoiden vaihtelu, jarrujen herkistely ja ainakin kerran 100000 välein levyjen vaihdot, laturit ja vesipumput prakaa jo alle 200000 ja siihen lisäksi jatkuva huollossa ravaaminen.

Just meni toinen laturija ja ajettuna vain 233 tkm. Muuten vain ihan perus juttuja.
Edellinen oli oopelija ja laturi meni EKA kertaa vasta päälle 300tkm:ssä.

Uudesta asti -05 Corolla 1,4D ja nyt on 278tkm. Egr- venttiilin puhdistus 180tkm, laturi 200tkm, etupyöränlaakerit ja kytkin 265tkm. Muuten pelkät huollot ja oon kyllä täysin tyytyväinen aikaisempien eurolaatuautojen jälkeen. Kyydit riittää mulle aivan hyvin ja aion ajaa tällä niin pitkään kuin vaan kohtuuvaivannäöllä kulkee. Eihän siitä enää saisi vaihdossa kun 4-5 donaa. Ja kun meillä on saman verran ajetut Carina ja Celica myös täydessä iskussa ja kasvamassa vielä Yaris 130tkm niin uskonpa ajelevani Tojoilla vastakin.

itellä on 1.4 d4d 05 ajettu 230tkm ja kytkin vaihdettu 220tkm ja laturi meni just toissa viikkolla.pyörän laakerin vaihtanut ja ja jarrut ja levyt viimevuonna mut jarrut kuluu ja kaikkissa autoissa hyvin toiminnut muuten

Täällä 1.4 d4d 2006, mittarissa 310tkm ja auto toimii ilman mitään vikoja. Laturi vaihdettiin täälläkin n.250tkm kohdilla ja öljyt ja suodatin on vaihdettu 20-30tkm välein.

Mull on tommonnen corolla 07 2,0 D4D. Ollut minulla reilut neljä vuotta, ja ajanut 90-tuhannesta 170 tuhanteen kilometriin. Normaalihuollon lisäksi vaihdettu yhdet jarrupalat, ja kulutus keskimäärin 5,1 l/100 km. Ei muita huolia.

205 000 mittarissa. Jarrupalat vaihdettu eteen 180 000 km:ssä. Laturi meni 200 000 km:n paikkeilla. Kaikki katsastukset kerralla läpi tekemättä mitään ennen niitä. Käsijarrun vaijeri kiristetty kerran ja ehkä ensi vuonna vaatii uudelleen kiristämisen. En ainakaan odota mitään tapahtuvaksi pitkään aikaan?

Vähän vaikeaa varmaan monelle eurotekeleen omistajalle uskoa. Jokaisella autolla on laskennallinen käyttöikä, joka esimerkiksi Opelin dieselin kohdalla oli eräässä mallissa 150 000 km, tarkoittamatta etteikö auto voinut kestää 400 000 km ilman suurempaa korjaamista. Toyotan 300 000 km ei ole ollenkaan huono, Opeliin verrattaessa.

Kertokaapa samalla mitkä japanilaiset laitteet eivät toimi? Kellot, videot, kamerat, moottoripyörät jne. Niimpä. Sama juttu autoissa, vaikka eivät aina ole kaikkein parhaimpia kertaistumalla niihin tutustumalla, mutta toimivat.

Kumpi on parempi ajaa? Hatchback vai sedan?

210 000 km mittarissa. Ainut vika laturin hyytyminen 200 000 km kohdalla, joka vaihdettu hintaan 290 euroa vaihto 50 euroa. Ainoat huoltotoimenpiteet takuun jälkeen 15 000 km öljynvaihtojen lisäksi vaihteistoöljyn ja vedenerotussuodattimen vaihto.

Olisi se outoa, jos auton moottoreita ei suunnitella tietty mitoitusperuste mielessä, kun muut mekaaniset laitteet suunnitellaan vastaavalla perusteella. Jopa lampuissa kerrotaan niiden käyttöikä, saati lentokoneita ja vastaavia laitteita.

Toyotan 1.4 4D4 moottorin suunnitteluperuste - jonka olen lukenut - tuottaa pettymyksen joillekin merkeille. Annetaan koirien haukkua, Toyota kulkee näistä huolimatta.

Minäkin sain takaisinkutsun. Huolto tarkisti auton tiedot ja kertoi, ettei siihen liittynyt mitään tarkastettavaa. Arvostan silti kutsua. Mielessä tosin sain ohjausakselin vaivan mieleeni, kuten saan vieraissa käydessä kuvitellun kutinan jalkoväliin.

Mikä japanilainen ei toimi. Moottoripyörä, kamera, videonauhuri, televisio jne. Eiköhän nämä tuotteet löydy paljon lähempää toimimattomina.

Maailman arvokkain automerkki brändinä, samoin laadukkaimpana palkittu. Molemmat tälläkin hetkellä voimassa.

On corolla 4d4 2.0 farkku 2003 vm. mittarissa 320000 eikä ole ollut isompia ongelmia.Laturi x2 vaihd. naftatankki vuoti saumasta romiksesta uusi käytetty 70 €. Öljyt vaihd. 10000 km. välein diamond diesel .Kulutus sekalaisessa ajossa mittausvuoden aikana 6,1 l./ 100km.alkuperäinen kytkin ja iskarit. Hankintahetkellä mittarissa 27000 km.On kolariauosta korjattu.Todella hyvä ja kestävä auto.Aina e
kalla leimasta läpi ja häkä-arvot todell hyvät.Pääsee hyvin paikasta a paikkaan b . Las Palmasin vosikassa samanvuotinen farkku ja takana 550000 km. Kuski kertoi auton olevan elämänsä paras hintaluokassaan.Että semmoisia kokemuksia d4d corollasta.

Corolla 1.4d4d ja 360tkm ajettu. Jarrulevyt ja palat eteen ja taakse kertaalleen vaihdettu. Kulutus 4.9 ja 5.2 litran välillä/100km. Ei syö öljyä yms. Ihan loistava peli.

Eräs tuttu tyyppi oleilee usein Saudi Arabiassa. Sanoi, että siellä taksit ovat järjestään Toyota Avensiksia. Oli kysynyt sikäläiseltä taksikuskilta, että miksi juuri Avensis. Oli kertonut, että näillä ajetaan 750 tkm yhteen putkeen ilman kummempia remppoja ja sitten laitetaan vaihtoon.

Mites turbon vaihto/remontti kustantaa jos sellainen tulee eteen?

Kanarialla oli corolla 1,4 d4d 2005 kyydissä ja mittarissa oli yli 998000 km
ja samalla kuskilla uudesta asti, Tosin iskarit oli ihan lopussa, samoin turvavyöt rispaantuneet, eivät menisi ainakaan suomessa katsastukseta läpi. Kuski totesi, että ajan tällä vielä monta vuotta. Siellä ei tosoin ole kylmäkäynnistyksiä kun yölläkin om kylmimmillään 15, eikä suola ruostuta, ulpkoapäin auto oli ihan siisti, nahkapenkit aika kuluneet.

En kehu, lokakuussa 2008 uutena käyttöönotettu 1.4 D4D vikoi jo ennen takuun päättymistä vuotoa jäähdytysnesteessä, ei korjattu takuuseen. 3 krt. auto oli merkkikorjaamolla sen takia, vuoto jatkui ja meni omasta kukkarosta sekin korjaus. Jarrut laahasi, ei menny korjaukseen, vaikka oli ko. vm:n tyyppivika eli jarrupalat omasta kukkarosta. Ensimmäisenä talvena 2 krt hinaus korjaamolle, tod.näk. vedeneroitinta ei oltu huollon yhteydessä tyhjennetty, vaikka korjaamopäällikön väite oli, että vesi oli ollut dieselin joukossa, mikä ei voi pitää paikkansa, koska pidin talvella tankin aina täynnä ja käytin Nesteen Prodieseliä. Jarrujen herkistely jatkuvaa ja nyt ajettu 122 tkm näyttäisi siltä, että laturi mennyt, ellei sitten laturin hihnan vaihto mennyt ns. pieleen ja on ylikireä tai löysä eli väärä hihnan pituus ko. autoon.

Sen olen huomannut, ettei tämän alueen Toyotan korjaamo hoida takuuasioita enkä tiedä, hoitaako muitakaan korjauksia asiallisesti, siihen liikkeeseen en jalallani astu enkä ole kovin hyvää kuvaa saanut muistakaan korjaamoista. Onkohan ammatti-ylpeys katovaa kansanperinnettä, joka kerta oltava varuillaan, kuinka paljon ja mistä tällä kertaa yritetään kusettaa, mitenpä minä todistan, että puhuvat palturia, kun jotakin ovat vaihtamassa tai ovat vaihtavinaan.

Mutta Toytota, ei ikinä, kiitos vain heidän merkkiliikkeen huollon päällikön, niin aliarvoinen käytös hänellä on, eikä vaikuttanut, vaikka valitin liikkeen johtajalle ja maahantuojalle.

Mittarilukema juuri nyt 571367km 5.1.2005 ensirekisteröity Corolla 1.4 D4D ollut aivan jees auto. Suurin murhe ollut tuo pakokaasuihin liittyvä "putkihärveli". Vaihdettu jo kolmesti, takuukorjattu aina.

Auris 1.4d4d -09, 268tkm, ei mitään moottoriin liittyvää ongelmaa. Orkkis turbo, laturi, startti, kytkin, iskarit, laakerit ym. Vaihdettu on jarrulevyjä, ilmastoinnin kuivain, yksi vetarin suojakumi.

Corolla 1.4 d4d - 04. Kuskin puolen etupyörän laakeri, jarrulevyt ja palat vaihdettu. Auki käytetty jarrut lukuisia kertoja kun tuppaa juuttumaan paskottuessaan. Iskarit joka nurkkaan ja takajouset myös uudet. Mittarissa 312tkm. Tekniikka pelaa kun ajatus. Koria täytyy alkaa hitsaamaan.

Omalla 1.4d4d corollalla ajettu nyt 340tkm ostin vuos sitte 290tkm ajettuna ja nyt miulla ollessa vaihettu molemmat etupyöränlaakerit ja iskarit. Radion näyttö alko talven kovilla pakkasilla sekoilee niin että tulee ihmeellisiä pystyviivoja.

2006 1,4 d4d yaris ajettu 300000km ilman ongelmia. Normaalit huollot ei muuta.

Minulla corolla sedan diesel 1.4, ajettu 340 tuhatta km, ei mitään ongelmaa moottorissa. säännöllinen öljyjen ja suodattimien vaihto 15 tkm.

Pakko kommentoida. Omalla d4d 2006vm yariksella pääsi ilman isompia huoltoja 400tkm ja sitten meni kone paskaksi. Männänrenkaat hajosi. Toetenkin myös jotain kulutusosaa meni siinä ajassa. Ihan hyvin kesti mielestäni. Epäilen moottori paskoutuneen, koska alkuperäinen omistaja ei ollut vaihdellut öljyjä.

-04 Corrolla farmari, 2,0 D4D, nyt ajettu 406 tkm. itse niistä viimeiset 75 tkm. Minun aikanani mennyt neljästi laakista kats. läpi, nyt hylättiin etuakselin puslasta. Minä olen vaihdellut jarrupaloja, öljyjä, ö-suodattimia, PA-suodattimen, ilmasuodattimen, akun eli tehnyt perushuoltoja. Ennen omistusaikaani on startti ja jarrulevyt ainakin vaihdettu (näkee silmällä). Helmat ja pohjan olen massannut. Pohjassa alkoi olla jo pintaruostetta niin vedin massan päälle. Näkyvissä pinnoissa autossa ei ole juuri ruostetta, vaikka mitään mitään ylimääräisiä ruostesuojauksia ei ole ennen tehty. Kulutus on varmaan 6 litran nurkilla sekalaisessa maantiepainotteisessa ajossa. Oman kokemukseni mukaan auto on todella kestävä laite.

Vaihteisto taisi olla 1.4 D:n heikoin kohta etenkin jos ollut vetohommissa. Purkamoiltakin vaihteistot lähtivät heti kiertoon.

Mulla nyt 400tkm 1.4 D4D 2009 Auriksessa, en ole ikinä pitänyt autosta huolta, öljyt vaihtannut 40- 80tkm välein jos jaksanut, kun ostin auton aikoinaan sillä oli ajettu joku 60tkm.
Jotakin käsijarru ja alatukivarsi korjauksia olen tehnyt mutta siinä kaikki.
Äärimmäisen kova peli kestävyydeltään.
Suosittelen jos pelkkää kulkupeliä kaipaa, halpoja kilometrejä.

2002vuosimallin 1.4 diesel..ajomkilometrit nyt 427000.Koneeseen on hehkut vaihdettu ei muuta..Tosi hyvä peli muutenkin.vain jarrupaloja vaihdeltu iskunvaimentimet kaikki kerran ja alatukivarret..

Kiertokanget tekee kurkistusreiän 250tkm kohdalla.

Mulla oli 06 corolla 1.4D4D ohjelmoitu ja parhain auto tähän mennessä nii kestävä kone oli että ajoin 450000km kun myin sen ja vieläkin on ajossa sain kulutuksen tippumaa 3.9 ja maisema vaihtu sillä jos tuntu että pitäis jalkaa suoristaa kerran jouduin jarru remmontin tekemää ja moniurahihnan vaihdoin siinä isoimmat huollot. Kunhan pitää öljyhuollon tärkeenä nii konekin kestää pitkälle

Ei kestä vaihteisto noita kilometrejä, jos paljon rasittavaa ja kovaa ajoa.