miten monelle kirjoittajalle oma automerkki aiheuttaa niin voimakkaita tunteita, että oman merkin sijoittumisia erilaisissa tutkimuksissa oikein innokkaina odotetaan. Automerkki on valittu ns. "varman päälle" sellaisten merkkien joukosta, jotka aikaisemmin ovat olleet menetyksekkäitä.
Auton omistajat ajattelevat, että osa merkin menestyksestä tarttuu itseen ja siten auton omistajakin olisi menestynyt, luotettava, järkevä jne.
Vastavuoroisesti, jos oma merkki kokee vaikeuksia, kuten Toyotalle on käynyt, otetaan itselle kannettavaksi osa merkin vastoinkäymisistä ja koetaan voimakkaita epäonnistumisen tunteita. Näitä negatiivisia tunteita pyritään käsittelemään esim. vähättelemällä, tai jopa kieltämällä ongelmat. Viat ja ongelmat johtuvat jostakin ulkopuolisesta tahosta, salaliitosta jne. jne.
Citroenin omistaja valitsee autonsa oman mieltymyksensä mukaan. Toki valintaan vaikuttavat usein positiiviset mielikuvat tuotteesta. Citroenin kohdalla mm. mukavuus, edistyksellinen tekniikka, pitkät perinteet jne. Ja sisältäähän ranskalaisuus monen mielissä positiivisia mielikuvia. Toisille taas saksalainen järkevyys ja järjestelmällisyys on mieleen.
Citroenin omistajia arvostellaan täällä usein heidän puolustaessaan valintaansa. Tyytyväinen Citroenin omistaja koetaan uhaksi. Hänen arvonsa tuntuvat vierailta. Hänelle sijoittuminen Auto Bildin tutkimuksissa ei merkitse mitään. Tämä arvon kieltäminen saa monen aasialaisen auton omistajan raivoihinsa, koska nämä oman merkin menetymisen mukana elämän sisältöä keräävät eivät saata kestää moista vähättelyä.
Auton omistajat ajattelevat, että osa merkin menestyksestä tarttuu itseen ja siten auton omistajakin olisi menestynyt, luotettava, järkevä jne.
Vastavuoroisesti, jos oma merkki kokee vaikeuksia, kuten Toyotalle on käynyt, otetaan itselle kannettavaksi osa merkin vastoinkäymisistä ja koetaan voimakkaita epäonnistumisen tunteita. Näitä negatiivisia tunteita pyritään käsittelemään esim. vähättelemällä, tai jopa kieltämällä ongelmat. Viat ja ongelmat johtuvat jostakin ulkopuolisesta tahosta, salaliitosta jne. jne.
Citroenin omistaja valitsee autonsa oman mieltymyksensä mukaan. Toki valintaan vaikuttavat usein positiiviset mielikuvat tuotteesta. Citroenin kohdalla mm. mukavuus, edistyksellinen tekniikka, pitkät perinteet jne. Ja sisältäähän ranskalaisuus monen mielissä positiivisia mielikuvia. Toisille taas saksalainen järkevyys ja järjestelmällisyys on mieleen.
Citroenin omistajia arvostellaan täällä usein heidän puolustaessaan valintaansa. Tyytyväinen Citroenin omistaja koetaan uhaksi. Hänen arvonsa tuntuvat vierailta. Hänelle sijoittuminen Auto Bildin tutkimuksissa ei merkitse mitään. Tämä arvon kieltäminen saa monen aasialaisen auton omistajan raivoihinsa, koska nämä oman merkin menetymisen mukana elämän sisältöä keräävät eivät saata kestää moista vähättelyä.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Tilitys todellinen vatipää Citröen-kuski
parasta, mitä aasialaisen auton omistaja pystyy kommentoimaan. Vai oliko sinulla ehkä saksalainen auto?
Puolusta Citroenia, ja olet "vatipää", joka ei ymmärrä, että Autobild on raamattu.
Pieleen moottoripyörä ja auto Italy
Tarkoittaa "Vatipää" ? ihme nimitys
Italia on Euroopassa ja bella italia ystävien en usko haukkuvan ranskalaisten autojen omistajia "vatipäiksi"
Minulla on citroen johon olen ollut varsin tyytyväinen. Lisäksi siinä on kätevä viimasuoja, jonka monet muut autoilijat ovat kokeneet erittäin ärsyttäväksi kapineeksi, liekkö sitten kateutta en tiedä. Itse asiassa tämä nykyinen citroen on jo neljäs sitikka jonka olen omistanut. Olenkin hieman ihmetellyt tätä minulla niin hyvin toiminutta merkkiä että miksi sitä niin kovasti parjataan. Näissä minun autoissani on ollut hyvin vähän vikoja, eikä ainuttakaan vikaa joka olisi vaatinut kallista remonttia. Kaasupoljin on aina toiminut loistavasti, samoin jarrut. Ajonvakautus, luistonesto ja sensellaiset härpäkkeet toimivat loistavasti. Varapyörä on pysynyt tukevasti paikoillaan niin Saksan moottoriteillä kuin Romanian vuoristoteilläkin. Jalkatilan matot ovat myös pysyneet tukevasti paikoillaan. Niin että mikä mättää? Minä olen ainakin tyytyväinen. Voitte pitää vaikka kuinka tyhmänä, Silti seuraavakin autoni tulee olemaan mukavuudestaan tunnettu CITROEN KUNNON VIIMASUOJALLA VARUSTETTUNA. Se tulee olemaan sitikka siitäkin huolimatta vaikka se ei pärjäisi autopiltin superlaaturaportissa taikka Ukrainan katsastustilastoissa. Sillä se on munulle ja perhelleni mieluines valinta.
on kätevä,kun se tulee vakiovarusteena. Ovat monet VAG-kuskitkin joutuneet virittelemään pahveja etumaskeihinsa, kun koneet eivät muuten kestä pakkasta.
kotitekoisia kallonkutistajia sikiää? Ei päätä ei häntää. Tosin on linjassa Citikan omistajien kanssa. Yhtä sekavaa kuin Citkka miehen autovalinta. Kohan on mukavaa, kivaa, mukavia mielikuvia jotka sikää omasta päästä eikä mitään tudellisuus pohjaa. Ranskalaisuus on kivaa positiivista... voi vit......
Citrön-palstalla tuntuu riittävän näitä "minusta tuntuu että omaan kehittyneen psykologisen silmän" sitikka omistajia ...
hieman oli vaikeaselkoista. Väännetään rautalangasta:
Monille aasialaisten autojen omistajille on todella tärkeätä, miten oma merkki menestyy tutkimuksissa ja tilastoissa. Hyvä menestys nostaa itsetuntoa ja synnyttää tunteen, että ollaan voittajia itsekin, Sama ilmiö näkyy mm. siinä, että menestyvillä jalkapalloseuroilla on paljon kannattajia. Valitettavasti suuri osa näistä kannattajista ei ole kovinkaan fiksua porukkaa. Joukkueen menestys omitaan, vaikka itsellä pelitaitoja ei olisikaan.
Citroenin omistaja arvioi itse autonsa hyvyyden/ huonouden ja tekee itsenäisen valinnan. Auton menestys, tai menestymättömyys ei vaikuta sen omistajan itsetuntoon, koska se on rakennettu merkittävämpien asioiden varaan. Oma menestys ja automerkin menestys eivät vaikuta toisiinsa.
Kaikessa kaupassa mielikuvilla on suuri merkitys. Ranskalaisuus, kuten korkea kulttuuri, hienostunut maku jne. merkitsee joillekin Citroen- autoilijoille positiivisia kokemuksia. Mielikuvilla ei kuitenkaan ole merkitystä kaikille. Brändi- käsite tarkoittaa osittain samaa.
Kiroilustasi päätellen ranskalaisuus ei herätä sinussa positiivisia mielikuvia. Minulla herättää.
Olet häpeäksi koko suomen citroen-yhteisölle
Mikä sinussa häpeän tunnetta aiheuttaa? Sekö, että tunnustan pitäväni sekä Citikasta, että sen edustamasta ranskalaisuudesta.
Vai oliko kirjoitukseni sinulle järkytys? Ilmaisinko sanallisesti myös sinun käsityksiäsi, jotka ovat pysyneet piilossa?
Aliarvioit toisia ihmisiä.
Annat muille kanssa-autoilijoille ominaisuuksia, joita sinun pitäisi yhdistää vain itseesi.
Tuossa tärkeimmät
annan vain ja ainoastaan niille aasialaisten autojen omistajille, jotka päivittäin käyvät tällä palstalla omiaan kehumassa ja muita haukkumassa.
viisaana, miten voi olla sekavaa citikkamiehen valinta, kun valitsee citikan, niin mitä sekavaa siinä on? kerro sinä selitykesi merkitys. Ja voitko vielä perustella sekavuutesi, yleensä autovalinnoissa. Itselläsi taitaa olla pää sekaisin, kun et tiedä voitko tappaa itsesi vitutuksen takia.
pitääkö nuita roskalehtien juttuja tänne kopioida
tarkoitat?
Ei se tosiaan kovin ihmeellinen ole. Monet sitä kuitenkin siteeraavat tänne päivittäin.
ole åsmå kovin älykäs itsekkään kun vähättelet aasialaisten autojen omistajia Sinulla taisi keinotekoisesti "älykkyys" osamäärä nousta kylkiäisinä kun ostit ranskalaisen auton
T:Koulutettu
Pahimpia idiootteja ovat ne typerät pikkupaskat jotka provoilevat täällä.
Niillä hyypiöillä on aivan selvästi kytkös Nipponikotteroihin, ilmeisesti isillä on Tojo,mikä on
helposti pääteltävissä pikkupaskojen kirjoitteluista.
ole kirjoittanut mitään, enkä sen puutteesta. Kysymyksessä täysin sinun tulkintasi, jos muuta väität.
Tosin jokainen voi itse miettiä, mitä toisten haukkuminen mm. "vatipääksi" kertoo kirjoittajastaan.
Lyhyesti, mitä kirjoitin: Jotkut aasialaisen auton omistajat kirjoittavat tällä palstalla päivittäin aasialaismerkkejä ja niiden saavutuksia ylistäviä kirjoituksia. Tästä viitseliäisyydestä johtuen, tämän menestyksen täytyy olla kirjoittajalleen TODELA, TODELLA tärkeätä.
Jos automerkin menestys kuluttajakyselyssä, tai katsastustilastoissa muodostuu yksilölle noin tärkeäksi asiaksi, on täysin loogista ajatella henkilön elämän sisällön pyörivän aasiassa valmistetun laitteen ympärillä.
Heikosta itsetunnosta kertoo se raivoisa puolustustaistelu, jota on nähty silloin, kun oma merkki on saanut maineeseensa tahroja. kaikki hiemankin psykologiaa lukeneet näkevät tyypillisimmät ja alkeellisimmat keinot, joilla pyritään egoa suojaamaan. Näitä ovat esim, kieltäminen. Mitään vikoja tms. ei olekaan jne,
Aasialaisia autoja myydään paljon ja suurimmalla osalla omistajista ei ole kyseistä "syndroomaa", mutta yllättävän monella näyttää olevan. Vertailuksi voidaan ottaa se, että eurooppalaisten ja amerikkalaisten autojen omistajia täällä ei näy omiaan kehumassa ja MUITA HAUKKUMASSA.
Aivan oma juttunsa saataisiin sitten siitä, että miksi sitä paremmuutta ja ylemmyyttä pitää pullistella nimenomaan tämän merkin sivuilla.
Omaa älykkyyttäni en halua arvioida, mutta auton omistaminen ei sitä nosta tai laske, kuten monet näyttävät luulevan. Eikä automerkki vaikuta seksuaaliseen suuntautumiseenkaan.
Mieltymys kauniisiin muotoihin saattaa saada aikaan kaupatAlfa Romeosta, tai mieltymys mukavuuteenn aikaan kaupat Citikkakaupassa. Laatua arvostava voisi haluta Mercedeksen. Aasialaisista autoista ymmärrän sen verran, että ne toimivat varsin luotettavasti.
"hiemankin psykologiaa lukeneet näkevät tyypillisimmät ja alkeellisimmat keinot, joilla pyritään egoa suojaamaan. Näitä ovat esim, kieltäminen. Mitään vikoja tms. ei olekaan jne, "
myös Citröen omistajat tekevät näin.. miksi yrität toimittaa että Aasia-kuskit omaavat heikon itsetunnon?
mutta keskustelut menevät yleensä niin, että Citroenia ja sen omistajia haukkuva kirjoittaja kertoo, kuinka paljon vikoja Citikassa on ja kuinka vioista täysin vapaa oma Toyota tai Huyndai on.
Ketjun alottajista suurin osa on siis henkilöitä, joilla ei ole Citroenia, vaan aasialainen auto.
Vaihe kaksi: Citroenin omistaja puolustautuu ja kertoo olevansa autoonsa tyytyväinen. Vikoja ei ole ollut paljon. (tämän väitteen tukena ovat myös tilastot, jos vaivautuu niitä tulkitsemaan)
Vaihe kolme: aasialaisen auton omistaja väittää Citroenin omistajaa valehtelijaksi, vatipääksi, homoksi jne.
Huono itsetunto- väite tulee siitä, kuten aiemmin kirjoitin, että oma olemassaolo ja sen oikeutus on riippuvainen siitä, että omistaa paljon myydyn auton, joka vieläpä' menestyy hyvin monissa testeissä. Tästä on muodostunut elämän sisällöstä leijonan osa.
Citroenin omistajista vain harvat joutuvat painimaan vikojen kanssa, kuten eivät joudu muidenkaan merkkien omistajat. Tämä on nähtävissä juuri niistä tilastoista.
Toki poikkeustapauksia on kaikilla merkeillä.
Se taas on helposti nähtävissä monilla muilla merkkifoorumeilla.
voi vitsi! Tulette tänne veetuilemaan citikoista ja Citikan omistajista, ja jos teille vastaa jotain, leikitte loukattua prinsessaa! Haha mitä herkkänahkaista provoporukkaa!
psygologiasta. Epäilet ihmisiä siitä, että he eivät puhu edes vähän totuutta, vaan pehmennyt kaalisi ei voi hyväksyä sitä että Citroen voisi olla kuten muutkin autot, varsinkin vain muutaman vuoden ikäiset, useammassa tapauksessa vähävikainen tai jopa ilman vikoja.
Lueskelet pää märkänä tilastoja, jossa todetaan että 100:sta autosta eri merkeillä voi olla jopa muutaman auton ero vikamäärissä. Massatuotannosta huolimatta autot ovat vähän yksilöitä, käteen voi kaupassa tulla oikea vikapesä jo ihan uutena tai sitten semmoinen jolla ajaa 10v ja puoli miljoonaa kilometriä käyttämällä vaan huollossa.
Citikka kärsi 2000-luvun alkuvuosina laatuongelmista, sitä tuskin kukaan kiistää. Syynä oli holtiton alihankkijapolitiikka, PSA:lla oli läjäpäin niitä ja Q/A ei kyennyt hoitamaan hommia kunnolla. Uusi 2008 mallin C5:n valmistuksen alkaessa alihankkijoitten määrää karsittiin rajusti ja laatuun satsattiin.
Jos väität/kuvittelet, että tämän C5 mallin (tai muiden samanikäisten Citikan mallien) vikatiheys poikkeaa olennaisti muista valmistajista, niin varmasti sinulla on siitä faktatietoa (linkkejjä ym. eikä paskan jauhantaa) jonka mielelläsi jaat täällä, niin päästään vähän asiapohjalle.
Sen jokainen täyspäinen palstaa lukenut tietää. Samoin sen, millaisia vastineita neuroottiset riisikippokuskit väsäävät.
.. Et kyllä tiedä minkä kukin omistaa (kun tiedät lähettäjän Ip:osoitteen voit mutkan kautta selvittää kirjottajan auton tuskin siihen pystyt) Provoilija tietää että kun mainitsee merkin vaikka Toyota ,Huyndai
niin alkaa "massiivinen defense" ja vasta solvaus..
paljastavat itsensä nopeasti. MIksikö? Mietipä sitä.
tämän päivän uusia aloituksia ja sen jälkeen:
Analysoikaa. Mitä voimme päätellä noista aloituksista?
pikemmin "onnellinen" kuin tyytyväinen. Oletko koskaan tullut ajatelleeksi että Citroenille itsekehu -kuskeille nauretaan ??? JOS ET, NIIN NÄIN TODELLA ON !
kenelle?
Itsekehukuskeja ovat ne, jotka eivät aja Citikalla. Esim. kaveri, joka aloitti tänään: " Voi kuinka mukavaa oli tänä aamuna käynnistää Toyotan moottori.."
Näitä aasialaisten itsekehuja täällä suurin osa.
Työtön ,kaupugin gettossa asuva Xanttu-kuski joka tuon aloitti "Voi kuinka mukavaa oli tänä aamuna käynnistää Toyotan moottori.."
on se, miten toisten autot jaksavat herättää niin suuria tunteita.
Taitaa niin kiinnostaa vaan miten "1/2 provot tuottaa tekstiä..
työ cipsipussien omistajat kymysys teille, eli töö ku höpötätte ettei luotettavuus testeillä oo mitään väliä niin, ostasitteko sitten esim semmosen ihk uuden sipsukan joka: on todettu todella huonoksi ja niitä ois korjaamot pullollaan oottamassa korjausta, melkeempä tiedän jo vastauksen, tietenkin ostasitte eihän niillä katastus/luotettavuus tutkimuksilla oo teille väliä eiks niin, ettekä uskos muita auton omistajia ku luulisitte et ne vaan provoaa, tärkeintä on mukava kyyti oli se sitten vaikka hinurin kyydis....
Ostaisin tietenkin sellaisen, joka on tunnetusti halvalla tehty ja kalliilla myyty, kaasupoljin hirttää ja lattiamatot luikuvat. Varapyörä tippuu ja kori natisee parin vuoden vanhana. Mutta silloinhan se on jo muutenkin ruosteen raiskaama, ja myydään Afrikkaan, missä arvostetaan yksinkertaista tekniikkaa, jonka kylän seppä korjaa hetkessä.
Jos totta puhutaan, niin nuo tuskin ovat kovin yleisiä ongelmia, aivan kuten edellisen kirjoittajan Citroen referaatit. Sen verran on tullut eri merkkisiä autoja jo omistettua, ettei enää jaksa hehkuttaa minkään tietyn merkin puolesta, vaan ostaa sen, mikä kulloinkin sattuu miellyttämään. Joskus se on ollut Toyota ja Audi, pari viimeistä kertaa se on ollut Citroen, seuraavasta ei vielä tiedä.
jos se testeillä yms. olisi todettu todella huonoksi.
Testit ja käytännön kokemus osoittavat, että Citroenissa ei ole paljon vikoja ja korjaamot eivät ole niitä pullollaan korjausta odottamassa.
Testeillä/katsastustilastoilla jne. on oma merkityksensä ja jos niitä osaa tulkita, niin näkee minun olevan oikeassa. Erot hyvin pienet, vaikka esim. toyota ollut pitkään kärjessä.
Erot seuraaviin kuitenkin niin pienet, että ei käytännön merkitystä.
Mikä tämän asian ymmärtämisestä tekee ylivoimaisen?
Se mikä tästä hyvin yksinkertaisesta asiasta tekee vaikean on se että yritämme selittää tätä jälkeenjääneille idiooteille.
sähän kirjotat joka ketjuun jotain...
asiassa, äläkä aloita sitä suunsoittoasi. kyllä kirjoituksestasi päätellen se idiootti on siellä norm äö, nimimerkin takana. Vai eikö paukut enää riitä normi keskustelun tasolle. Luultavammin äö:si on alle kenkäsi numeron.
Juuri sinunlaisiasi tarkoitin jälkeenjääneillä idiooteilla. Se on kyllä surullista että teitä verbaalivirtuooseja on niin suurilukuinen joukko. Piiskaa nyt itsesi vielä kerran oikein hurjaan luomisvireeseen ja väännä joku kiva viimasuojavitsi, kyllä sinä siihen pystyt. Niin ja jos jaksat odotella talven tuloa voisit piristää meitä omaperäisellä "taas oli öljyt shitikasta pihalla" jutulla. Te olette säälittävän yksinkertaisia.
Kun ei omista Citroeniä tai muutakaan kunnolista autoa niin tullaan tänne tosiaan ihan poskettemia kertomaan. Yritetään omaa surkeutta siinä nostattaa, mutta toisinhan siinä käy kateus ja vitutus sen kun lisääntyvät. Säälittäviä ihmisiä tosiaankin, on surullista kun ihmisen ei järjenjuoksultaan normaali. Mustalais Mannekin kerran sanoi, " hai on kauheaa kun joudumme kaikki hullut elättämään".
ei vain suostu myöntämään että sitikka on aina viimeisten joukossa kaikissa laatu yms. tutkimuksissa. Miksi ei koskaan kärjessä? Ei nuo tutkimukset mitään huuhaata ole. Ne ovat mm. saksalaisten ammattitoimittajien ja muiden alan asiantuntijoiden tekemiä erittäin laajoja tutkimuksia eri automerkkien laadusta. Ennemmin niitä kannattaa uskoa kuin joiden yksittäisten sitikanylistäjien (amatöörien) subjektiivisia mielipiteita omasta rakkaasta sitikastaan.
Realismia on se, että kaikki eivät halua ajaa sillä jaetulla kolmannella tilalla olevalla merkillä, vaan valitsevat paremmin oman makunsa mukaisen auton. Paremmin tienaavat jopa sellaisia täysin laaduttomia autoja, jotka eivät edes mahdu tuolle listalle. Ferraria ja RollsRoycea, muun muassa.
Valitsee Ferrari , RollsRoyce ,Citröen tässä teille realismia Tojo,VW Skoda repat !!!
ne omat kokemukset ovat tärkeimpiä. Ihan on rinta rottingilla kun ajaa sitikalla.
eivät suostu ymmärtämään, että laatututkimuksissa viimeisetkin autot ovat varsin viattomia?
He ovat jälkeenjääneitä finninaamaisia isin ostamalla mopoautolla ajavia luusereita, jotka luulevat että laadukkailla Citroen autoilla ajavia normaaliälyisiä masentavat ne nokkelat "viimasuoja unohtui ja öljyt lensivät pihalle" vitsit. Ei emme me siitä masennu, emmekä siitä että meitä ei viikottain takaisinkutsuta laatutilaston ykkösmerkin vikojen korjauksiin edes yleisöksi. Niin että me joille tämä palsta on tarkoitettu voimmekin asettaa baskerin päähän, pakata eväskoriin punaviiniä sekä patonkia ja joitakin hyviä juustoja (tottakai ranskalaisia) ja aloitaa rennon viikonlopun vieton. Te muut, löytäkää varapyöränne, tarkistakaa jarrunne, korjatkaa vialliset kaasupolkimet ja oikokaa matot, kyllä se siitä.
Taidat itse olla super-luuseri yrität olla parempi kun oletkaan litkit punkkua ja syöt patonkia
Täys pelle
herne nenään, kun ei viimauojavitsit uppoa!
suomen kielen sanojen käyttöä, jos ei ymmärrä mitä ne tarkoittavat. Sanot, että täällä Citikan omistajat kertovat subjektiivisia mielipiteitä autonsa laadusta. Sinun väittämäsi on subjektiivinen, tilastoihin perustuva väite tai äidin veljen orpanan kuulemma juttu jossain Esson baarissa, jota ei voi soveltaa yhdenkään yksittäisen auton kohdalle, merkistä riippumatta.
Täällä ne (jotka nyt sattuvat) omistamaan Citikan, kertovat OBJEKTIIVISEN mielipiteensä omasta autostaan. Voit väittää sitä valehteluksi jos et usko että Citikka voi olla luotettava, mutta subjektiivinen se ei ole.
Kukaan ei myöskään ole yrittänyt kumota noita mm. AutoBildin tilastonikkarointeja. Pitää vaan osata lukea niitä ja ymmärtää tulosten merkitys tosielämässä.
Opettele nyt kirjoittamasi höpinöiden sanojen merkitys, tai siirry takaisin viimasuoja ja öljyt pihalle juttuihin.
Persoona osaa tulkita mm AutoBildin tilastonikkarointeja?