Tuommoinen museoauto tekis mieli ostaa, voisiko siitä saada pikkuisen lisää tehoa helposti, halvalla, turvallisesti ja semi-laillisesti. Itse en tajua autoista mitään enkä edes tunne ketään keltä kysyä neuvoa. Jenkkiauto on ja mm. ulkonäön takia persottais. Museoautoa ei varmaankaan saa virittää mutta eihän siitä tarvi kertoa semmoisille, joilla on valta kumota museorekisteristatus. Kun tärkeä syy ostaa juuri museoauto on sen edullinen vakuutus ja vapautus ajoneuvoverosta. Jälkimmäinen tulee jatkossa olemaan isompi kulu kuin nyt koska vihreät ja muut kusipäät ovat sitä mieltä, että autoilua tulee mieluummin verottaa päästöjen ja polttoaineen kulutuksen perusteella. Tämä tuskin tulee koskemaan museoautoja koska niitä on niin vähän, ettei sillä ole fiskaalista merkitystä.
Turvallisesti tarkoittaa sitä, että voimansiirto ja muut osat kestävät. Vaikken autoista juurikaan ymmärrä niin lujuusopin laskuharjoituksista teknillisessä korkeakoulussa olen muistavinani, että yleensä kaikki kone-elimet mitoitetaan noin 20-25 % yli suurimman sallitun kuormituksen ja että suurin sallittu kuormitus olisi jonkin verran alle alemman myötörajan. Olettaa voisi, että kun kysymyksessä on 1970-vuosimallin auto niin rautaa olisi laitettu varmuuden vuoksi mieluummin vähän liikaa kuin lujuusopin osoittama ainevahvuus.
Mielellään ottais 5,2 moottorista irti 20 hv enemmän jos se helposti käy ja kaikki paikat sen kestää.
Turvallisesti tarkoittaa sitä, että voimansiirto ja muut osat kestävät. Vaikken autoista juurikaan ymmärrä niin lujuusopin laskuharjoituksista teknillisessä korkeakoulussa olen muistavinani, että yleensä kaikki kone-elimet mitoitetaan noin 20-25 % yli suurimman sallitun kuormituksen ja että suurin sallittu kuormitus olisi jonkin verran alle alemman myötörajan. Olettaa voisi, että kun kysymyksessä on 1970-vuosimallin auto niin rautaa olisi laitettu varmuuden vuoksi mieluummin vähän liikaa kuin lujuusopin osoittama ainevahvuus.
Mielellään ottais 5,2 moottorista irti 20 hv enemmän jos se helposti käy ja kaikki paikat sen kestää.
Vastaukset 1
Vanhimmat
20 heppaa jos lisää haluat, ni kyllä kestää, ja saa aikaan näkymättömillä muutoksilla. Toi "museoauto" on vaan sanana ihan pirun kallis, siis jos ihan museorekisteröidyn aiot ostaa. Hyvä vaihtoehto on ostaa mahdollisimman alkuperäinen, se antaa vähän löysää noihin teknisiin muutoksiin.
Tällä palstalla on jo ollutkin hyviä vinkkejä tehon lisäykseen:
- Viper-raidat
- Lexus-valot
- M3-peilit
- M5-vanteet