Katselin Eckerön Nordlandian lastausta Jätkässä. Eestipoikien rekisterissä olevia isoja umpipakuja (kuorma-autoja) ajoi sisään parikymmentä. Ei niihin kukaan edes vilkaissutkaan sisään. Sitten huippuna tuli avolavallinen joku amerikan vani, jolla oli kuormaremmillä kiinni lavalla kaksi perämoottoria! Sinne vain laivan sisään! Kai tulli oli silloin sulkenut silmänsä.
Edellisenä päivänä paasattiin radiossa, kuinka oli perämoottoreita varastettu Vaasan lähellä, Savonlinnan satamista ja Heinolasta. Mitä hyödyttää yleensä tullin maleksia siinä satamassa?
Itse tulin ikkuna Hiacella 2008 ja lastina oli toki vain viinaa. Minä pääsin lähtemään klo 02.00 pengottuna kotiin. Laivasta ajoin klo 22.45. Jopa akkukotelosta irroitettiin akut pois syynäämistä varten. Ainutkaan keihäänheittäjä ei niitä sitten osannut sinne panna takaisin.
Edellisenä päivänä paasattiin radiossa, kuinka oli perämoottoreita varastettu Vaasan lähellä, Savonlinnan satamista ja Heinolasta. Mitä hyödyttää yleensä tullin maleksia siinä satamassa?
Itse tulin ikkuna Hiacella 2008 ja lastina oli toki vain viinaa. Minä pääsin lähtemään klo 02.00 pengottuna kotiin. Laivasta ajoin klo 22.45. Jopa akkukotelosta irroitettiin akut pois syynäämistä varten. Ainutkaan keihäänheittäjä ei niitä sitten osannut sinne panna takaisin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suomessa ei ole kaupunkien porteilla ollut tullimiehiä enää parin sataan vuoteen, eikä nykyään enää ole EU:n sisällä valtioidenkaan välillä ja hengissä pysytään. Suomen ja Ruotsin välilläkään ei ole kymmeniin vuosiin ollut mitään valvontaa kuten ei keski-Euroopassakaan. Hollannin ja Belgian rajallakin on pikkukaupunkeja joista raja menee läpi. Ainoastaan pornokaupoista tiesi takavuosina milloin ollaan Hollannissa.
Tullin ensisijainen tehtävä sitä paitsi on veronkanto enkä usko, että varastettuja perämoottoreita viedään avolavalla, sillä muitakin reittejä löytyy tarvittaessa.
"Tullin ensisijainen tehtävä sitä paitsi on veronkanto enkä usko, että varastettuja perämoottoreita viedään avolavalla, sillä muitakin reittejä löytyy tarvittaessa. "
Mahdatko mielipiteinesi edustaa itseään tullilaitosta..?
olla noinkin, mutta kyllä kirjoittaja silti on oikeassa. Tulli on ensisijaisesti veronkanto-organisaatio ja on ollut sitä kautta maailmanhistorian. Siksi heidän prioriteettinsa on puuttua asioihin, joissa saattaa olla kyse tullimaksujen tai verojen kiertämisestä. Koska mitään vientitulleja ei ole, eivät he lähtökohtaisesti puutu poislähteviin, ellei jotain aivan erityistä syytä ole.
Tämän saman asian toisena dimensiona on muuten se, että tullilla on jossain määrin laajempi toimivalta kuin millään muulla viranomaisella. Tämäkin pätee kautta maailman; on esimerkiksi tyypillisesti niin, että tulli voi tehdä sellaisia tutkimuksia ja tarkastuksia, joihin poliisilla ei ole valtuuksia. Tämän jutun "oikeushistoriallinen" tausta on siinä, että poliisin työ ja toimivalta liittyy ensisijaisesti rikoslakiin, tullin taas siviilioikeuteen.
Jotain vihjettä antaisi ehkä sekin, että tulli ei ole Sisäministeriön alainen (kuten poliisi ja rajavartiosto) vaan Valtiovarainministeriön alainen laitos.
Minut siis otti Länsisatamassa sivuun kuviteltu olioryhmä? Miten olivatkaan saaneet päälleen tullilaitoksen virkapuvut ja koppavuuden käytökseensä?
Käyhän vilkaisemassa Eteläsatamassa, Nokalla tai Jätkässä ja kyllä siinä hyörii ja pyörii tullin ihmisiä jopa kaijella kyttäämässä. Mitä se on, kysyy Luther.
En edusta tullilaitosta, mutta kerroin faktaa. Tarkemmat erittelyt onkin jo annettu.
perämoottorini pysähtyi rajalle ja varkaat kiinni lauttasatamassa.
Kiitos viranomaisten.
Satoja vuodessa viroon ja venäjälle. Menee sinne joskus vähän isompaakin.. muutama jättikokoinen nosturi!