Millaisia kokemuksia lukijoilla on MB A-mallista. Haen kakkosautoksi A-mallista, 1998 ikäistä menijää. Miten on malli pelittänyt, mihin pitää kiinnittää huomio, kun menee autoa katsomaan tarkemmin. Miten on hallintalaitteet; meneekö vaihteet hienosti silmään, liikkuuko A140 jos polkaisee, miten pienillä renkailla on pärjännyt talvella ja muista käytännöllisistä ja päivittäisistä huomioista etukäteen kiitollinen nimimerkki Opus.
PS. saa tarjota jos jollain on ko. peli myynnissä.
PS. saa tarjota jos jollain on ko. peli myynnissä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kokemuksia, kiva auto. Kuljettajan tilat hyvät, näkyvyys hyvä, jämäkkä ja laadukas pikkuauto.
Vanhempia malleja on moitittu pikkuvioista, joten kannattaisi harkita 01->päivitettyä mallia. Ainakin oikotiellä on A-meseistä ylitarjontaa ja samat yksilöt näyttävät seisovan siellä pitkään, joten hinnat tulossa alas varsinkin kun uusi A tulossa myyntiin. Lisäksi A:ta on näkynyt jonkin verran siirtokilvissä, joten Saksastakin niitä lienee tuotu.
Kun tarjosin omaa vaihtoon, osa liikkeistä teki hinnottelullaan selväksi että eivät olleet kiinnostuneita A:sta vaihdokkina.
Tyyppiviat on käyty tällä palstalla moneen kertaan läpi. Etupään kolinat ja penkin natinat taitavat olla yleisimpiä vaivoja. Lisäksi lukkojen kanssa on joillain ollut ongelmia. Vanhemmassa mallissa puhallin oli turhan vaisu ja tuulilasi huurtui helposti. Käytetyissä on vuokra-autoja jne. joten kannattaa varmaan hakea yksityisellä ollutta.
Jos löydät yksilön, jossa on valomuisti niin eivät vastaantulijat vilkuttele. Ilmastointi on lisävaruste tuon ikäisissä ja suosittelen. Keskuslukon kaukosäätö, irroitettava etupenkki ja Beckerin radio kannattaa myös pitää mielessä jos on valinnanvaraa. Business-varusteena oleva kyynärnoja estää käsijarrun käytön ja kannattaa miettiä kumpaa arvostaa. Yksiviiksisysteemi aiheutti sen, että kaistaa vaihtaessa vilkun lisäksi aina silloin tällöin heilui pyyhkijätkin.
Suurempia vikoja ei ollut 80 000 km aikana. Ne koiranluut vaihdettiin kerran ja yksi selittämätön sähkövika sattui kohdalle. Takapenkkiä kantaessa sain jonkun muoviosan kolhittua rikki. Ikkunnoiden alle oviin näyttäisi tulevan aika helposti pieniä painaumia. Jostain tuli omaankin ja niin näyttää olevan monella muullakin. Lähivalojen polttimot on hankala vaihtaa ja sitä pitää tehdä usein.
Maantiellä kulutus oli 6-7 l/100km, mutta kaupungissa meni sitten selvästi enemmän.
Monen mielestä 140 ei liiku riittävästi, mutta kyllä silläkin ehtii. Maantiellä välitykset on sopivat ja auto tuntuu kokoistaan suuremmalta. Lang on selvästi paremman tuntuinen kuin lyhyt malli. Ohitukset vie aikansa ja vaatii vähän tavallista enemmän suunnittelua. 160-mallia on paljon vähemmän tarjolla ja omaa kokemusta on vain 140:sta, mutta nyt valitsisin 160:n tai mieluiten tietenkin 170:n.
Talvesta selviää kitkoillakin, mutta ei A talvisella maantiellä kyllä ihan kärkiautoja ole ja syvemmässä lumessa on jo sitten vaikeaa.
A oli mukava peli ja siitä jäi hyvät muistot. Olen itsekkin miettinyt että olisi kiva vielä joskus palata a-ryhmään ja hankkia kakkosautoksi tuollainen.
miten kyynärtuki voi haitata seisontajarrua kun sille on oma poljin ja vapautin koelaudassa
Kiitos kattavasta ja asiallisesta kommenttilistasta, nyt on valmiimpi olo mennä katsomaan A-malleja.
Mihin vertaisit A-mallia esim. Peugeot 106 vai 206 eli mikä kokoluokka olisi järkevin johon voisi verrata esim. ominaisuuksia, varusteita ja hintaa. En ole vielä sinut A-mallin koon kanssa ja siksi kysymys.
Minkä hintaisia niiden "etupään kolinoiden" korjaamiset ovat noin suurinpiirtein. Ajatteli käyttää "pajaa" korjausten tekemisessä; tunnen yhden, jolta homma on aina onnistunut.
Terveisin, Opus
aakkosta on aika hankala sijoittaa mihinkään luokkaan. Pieni päältä, tilava sisältä ja hintaluokka uutena vastaa huomattavasti isompia autoja. Käytetyissä hinta paremmin kohdallaan.
Lähinnä sopiva vertailukohta voisi olla vaikka IV Golf. Edessä on tilaa erittäin hyvin. Etumatkustajalla suorastaan lokoisaa kun pyöränkotelo ei ahdista jalkatilaa. Taaksekin mahtuu tarvittaessa ihmisiä. Jos käyt liikkeessä katsomassa, niin älä hämäänny. Liikkeessä usein toiset renkaat tavaratilassa, jolloin takapenkki on siirretty etuasentoon (liukuu 11 senttiä).
Perusvarustelu (sähkölasit, sähköpeilit, keskuslukitus, ABS, ajonvakautus, ym) on ihan riittävä, mutta myynnissä myös paremmin varusteltuja malleja. Käytetyn hintaan nuo varusteet eivät juuri vaikuta. Ilmastoinnin on autoon saanut aikanaan kohtuuhinnalla varustepaketin mukana, joten ilmastoitujakin löytyy kohtalaisen runsaasti.
ennemmin A2, maailman vähävikaisin auto, alumiinikori ja kaikki. Ja jopa hienomman näköinen, kun aivan uskomattoman ruma A-malli.
Ominaisuudet selviävät parhaiten kun käyt koeajamassa. Omassa käytössä nappi peli. Tukeva auto ja (kokoisekseen) hiljainen. Kaupunkiajossa 140 riittää varmasti. Pitkät välitykset saattavat tehdä maantiellä laiskan vaikutelman, TM:n sitkeysmittauksissa 140 (10/2000) pärjää paremmin kuin volvo s40 1.8 (10/1996) eli aivan toivotonta ei meno maantielläkään ole. Ja ainahan voi vaihtaa pienemmällä. Itsellä 160 bensa ja potku riittää hyvin.
Luotettavuudesta ei ole vielä kovin pitkää kokemusta. Kerran ollut mystinen käynnistysongelma, joka ei ole toistunut. Takajouset ovat katsastusmiehen mukaan heikko kohta. Omassanikin tällä hetkellä poikki. Ei juuri vaikuta ajoon, joten odottelen lämpimämpiä kelejä remonttiin.