KTM exc 125

katteet joutuu vaihtaa noin 1000 km välein. stonga olisi suositeltava vaihtaa 3000 km välein. pytty kannattaa vaihtaa kun on ajanut 1500 km ja kannattaa laittaa samalla malossin 80cc kiinni.

Kyllähän noita 2 tahtii joutuu huoltamaan. Esim öljyt on hyvä siinä 5-10h välein vaihtaa.. Mut jos et haluu rassailla pyörääs ni osta nelari.. Voisin ehottaa esim Yamaha wr 125 taikka Ch racingii. en oo kokeillu ch racingii mutta sanovat olevan erittäin mukava peli. Wr:ää olen testannut ja kyllä se ihamukava peli on ajella. Ei tietenkään yhtä paljoa tehoa kuin 2tahdeissa mutta ei nyt vaa voi mitään.. :D

Itselläni on kotarin kasifemma crossi ja pyörä ollut vuoden ja kesällä ajoin keskmäärin 21 tuntia enskaa viikossa ja ekaa kertaaa vaihtoin männän eikä ollut pahemmin kulunut

osta ktm duke 125. vitun hyvä pyörä ja hinta on vaivaiset 4699 e uutena

Ei kannata ajatella tai kysellä kilometreissä niitä huoltoja ku ei niitä kilometrien perusteella katsota. Öljyt tulisi kotkaan vaihtaa 7-15 h välein. Jotkut liikkeet suosittelevat jopa 30-40 h välein mutta sitä ei kannata uskoa. Samalla kun vaihtaa öljyt voisi/olisi hyvä puhdistaa ilmansuodatin tai ainakin sitten kun se on likainen. Mäntä on yleensä 60-80h kohalla syytä vaihtaa. Tai jotkut kyllä ajavat enemmänkin yhdellä männällä, mutta siinä vaiheessa kun huomaa että tehot alkavat laskea niin se kannattaa vaihtaa. Suurempaa koneremppaa tehdään siinä 180-250h kohdalla. Onhat sitten lisäksi jotai pientä huoltoa kuten jarrunesteiden vaihto/lisäys ,polttimoiden vaihto, kaasarin säädöt yms. yms. Kuten noista asioista mitä luettelin näkee että aika paljon huoltoa vaatii kotarit. Mutta jos huollat asiallisesti ja säännöllisesti ja pidät oikeissa säädöissä niin pyörä kestää varmasti, on kuitenkin parhaista osista kasattu. Vaikka voi tuntua monimutkaiselta että on noin monta asiaa mitä pitää tehdä niin äkkiä sen oppii, vaikka ei mikään tekniikan ihmelapsi olisikaan. Itsekkään en ollut mikää pro-virittäjä kun kotkan ostin mutta nyt kaikki huolto sujuu erittäin helposti. Ja mukanahan tulee ohjekirja ja räjäytyskuvat jotka auttavat todella paljon huoltamisessa.

kannattaa mielummin ostaa yamaha ybr ku mikää ktm. Ybr:än saa viritettyä helposti ja kulkee nopeempaa ku ktm. Mulla on molemmat mökillä. voin sanoo että toi kotari on kevyempi työntää metsästä mutta kaikessa muussa huonompi vaihtoehto. ybr on taloudellinen, kestävä, halpa, hyvä, nopea, helppo virittää, hieno, hyvät äänet, hyvä keulia ja stunttailla, paremmat jarrut ku kotarissa, vankempi keula ku kotarin keula.

kannattaa mielummin ostaa mun mummon polkypyörään meni tosiaa sigmaan 192 ja olin laskenut että ajaminen maksaa vaa 10 senttiä tunnilta ostakaa ostakaa ostakaa ostakaa muuuun muummon pyörä

pitääkö ktm exc 125:ssa aina kun tankkaa, sekottaa myös öljyt sekaan? vai onko moottorin öljylle joku oma säiliönsä?


kiitos vastauksesta!


Ps. Jonnejen ei tarvitse alkaa selittämään omista tehariderbeistään! :D

Ai stna mun apikka kepaa ni piruust siin o leovince v6 ja tk super kova änkkä ilma villoi pyttyn toimii airsali 70 sain halval mut ei ota kaikkii tehoi ko en oo vaihtanu kaasaria ja vakiossaki vielä suutin kokoa 75 käy ehkä laihal mut keulii silti kuka vaa voi tul haastaa viivoil ni kyl vien ai pirkule on tehoo 8hp.

Noniin ja sitten asiaan. Kyllä, ktm exc:ssä sekoitetaan bensan sekaan öljyt, kuten muissakin kisapiikeissä. Hollannista irtoo castrolia 12 purtiloa 99e postit. Seokset ovat aina varmemmat kuin tukkoiset öljypumput jotka kusevat jne. 2.5% seoksia suosittelen pyörään kuin pyörään. Jos seosten tekeminen pelottaa niin suosittelen jättämään 2t oston, oli sitten katulaiska tai kisapiikki, niin jollekkin muulle.

Homoja