säteilylämmitimestä

"Häh? "
Kaveri tarkoittaa,ettei kysiseen mottiin SAA lohkista!

nu8888-- kirjoitti:

"Häh? "
Kaveri tarkoittaa,ettei kysiseen mottiin SAA lohkista!

Siltikään verkkosähköllä toimivat säteily-, lohko-, letku- tai sisätilan lämmityspuhaltimet
eivät ole vaihtoehtoja polttoaineella toimivalle lisälämmittimelle esim. Webasto tai Eberspächer.
Koska polttoainetoiminen lisälämmitin lämmittää ajon aikana myös auton sisätiloja.
Verkkovirtatoiminen sisätilanlämmitin vaatii vähintään ajomatkan pituisen
kaapelikelan pihaan, että toimisi auton sisätilojen lämmittäjänä myös ajon aikana.
Verkkovirran ulottumattomissa verkkovirtatoimiset laitteet eivät lämmitä edes auton moottoria.

Häh?

Häh? kirjoitti:

Siltikään verkkosähköllä toimivat säteily-, lohko-, letku- tai sisätilan lämmityspuhaltimet
eivät ole vaihtoehtoja polttoaineella toimivalle lisälämmittimelle esim. Webasto tai Eberspächer.
Koska polttoainetoiminen lisälämmitin lämmittää ajon aikana myös auton sisätiloja.
Verkkovirtatoiminen sisätilanlämmitin vaatii vähintään ajomatkan pituisen
kaapelikelan pihaan, että toimisi auton sisätilojen lämmittäjänä myös ajon aikana.
Verkkovirran ulottumattomissa verkkovirtatoimiset laitteet eivät lämmitä edes auton moottoria.

Häh?

Lue lisää

ei se säteilylämmitin ajossakaan lämmittäsi ohjaamoa vaikka olisi koko ajon ajankin sähköverkossa. Autossa on näet termostaatti ja jäähdytin jotka säätävät moottoriveden lämpötilaa ajon aikana.

letkulämmitintä,näin ainakin skodalla sanottiin,ongelmia nesteen kiertämisessä letkulämppärillä.

Jokainen valistunut Eeberi/Webasto lämmittäjä laittaa autoonsa kiinteästi asennettanan akkuvaraajan.
Kaikkiin Skoda malleihin ei ole saatavilla vuotoja aiheuttavaa letkulämppäriä!

4+5 kirjoitti:

letkulämmitintä,näin ainakin skodalla sanottiin,ongelmia nesteen kiertämisessä letkulämppärillä.

Tarvitsee erillisen kiertovesipumpun,jolloin hinta hipoo polttoainelämmitintä!

Lämpimästi suositte kirjoitti:

Jokainen valistunut Eeberi/Webasto lämmittäjä laittaa autoonsa kiinteästi asennettanan akkuvaraajan.
Kaikkiin Skoda malleihin ei ole saatavilla vuotoja aiheuttavaa letkulämppäriä!

Lue lisää

Viime talven pakkasilla tällä Skoda palstalla "itkettiin" Skodien kylmyyttä.
Minä otin tehdastoimituksena kaukosäädettävän Webaston ja tuli kyllä hymyiltyä lukiessani teidän eipäs juupas väittelyitänne onko lämmin vai ei.
Ostakaa Webasto ja nauttikaa ajamisesta, ja kuten edellinen kirjoittaja viisaasti neuvoi:Heti vaan kiinteä akkuvaraaja,itsellä Calix on hieman tehokkaampi kuin Defan vastaava.

ja vielä teille jotka väitätte ettei moottori käynnisty kun käyttää Webastoa tiedoksi: Tehdasasennetussa Webastossa on auton ajotietokoneeseen liitetty järjestelmä mikä lopettaa Webaston toiminnan jos akun varaus on menossa liian alhaiseksi mottorin käynnistämiseen.
siinä teille faktaa, käyttökokemus se on mikä ratkaisee eikä huhut ja luulot.

Lämmin Skoda kirjoitti:

Viime talven pakkasilla tällä Skoda palstalla "itkettiin" Skodien kylmyyttä.
Minä otin tehdastoimituksena kaukosäädettävän Webaston ja tuli kyllä hymyiltyä lukiessani teidän eipäs juupas väittelyitänne onko lämmin vai ei.
Ostakaa Webasto ja nauttikaa ajamisesta, ja kuten edellinen kirjoittaja viisaasti neuvoi:Heti vaan kiinteä akkuvaraaja,itsellä Calix on hieman tehokkaampi kuin Defan vastaava.

ja vielä teille jotka väitätte ettei moottori käynnisty kun käyttää Webastoa tiedoksi: Tehdasasennetussa Webastossa on auton ajotietokoneeseen liitetty järjestelmä mikä lopettaa Webaston toiminnan jos akun varaus on menossa liian alhaiseksi mottorin käynnistämiseen.
siinä teille faktaa, käyttökokemus se on mikä ratkaisee eikä huhut ja luulot.

Lue lisää

Loistavahan tuo Webasto on, mutta ainakin viimetalven kovat pakkaset olivat sille liikaa, korjaamolle, meni toki takuuna, mutta entäs hetken päästä? Onkohan kallis korjata? Itselläni -08 Passat TDI. Käynnistys ongelmia, joista kaikki varoittaa, en itse ole saanut aikaiseksi, vaikka viimetalvena lämmitin usein n. tunnin ja ajoa tuli vain puolet siitä, eikä mitään lisä akkuja ole. Toimiessaan aivan loistava, ei tarvitse mitään piuhoja, sekä lämmittää voi missä vaan. Tuolla joku sanoi, että sisätila jää viileäksi, en tiedä on volkkarissa mukamas jotenkin erilainen "sydeemi", oma Passattini ainakin on myös sisätiloiltaan enemmän kuin lämmin esim. -28 pakkasta, tunnin lämmitys ja vaikka t-paidalla lähtisi matkaan, ei tule kylmä.

4+5 kirjoitti:

letkulämmitintä,näin ainakin skodalla sanottiin,ongelmia nesteen kiertämisessä letkulämppärillä.

http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=SKODA&modell=OCTAVIA&type=2&lang=3&ndid=

Kyllä tuolla aika moneen 2.0 TDI mottiin menee letkulämmitin.

.... kirjoitti:

Loistavahan tuo Webasto on, mutta ainakin viimetalven kovat pakkaset olivat sille liikaa, korjaamolle, meni toki takuuna, mutta entäs hetken päästä? Onkohan kallis korjata? Itselläni -08 Passat TDI. Käynnistys ongelmia, joista kaikki varoittaa, en itse ole saanut aikaiseksi, vaikka viimetalvena lämmitin usein n. tunnin ja ajoa tuli vain puolet siitä, eikä mitään lisä akkuja ole. Toimiessaan aivan loistava, ei tarvitse mitään piuhoja, sekä lämmittää voi missä vaan. Tuolla joku sanoi, että sisätila jää viileäksi, en tiedä on volkkarissa mukamas jotenkin erilainen "sydeemi", oma Passattini ainakin on myös sisätiloiltaan enemmän kuin lämmin esim. -28 pakkasta, tunnin lämmitys ja vaikka t-paidalla lähtisi matkaan, ei tule kylmä.

Lue lisää

lämmityksen jälkeen pitäisi pystyä saunomaan.

saunatonttu_ kirjoitti:

lämmityksen jälkeen pitäisi pystyä saunomaan.

Puoli tuntia riittää kovillakin pakkasilla jos lämmitin on 5.2Kw,pienempiäkin saa mutta ovat alitehoisia Skodaan!

Oer kirjoitti:

Puoli tuntia riittää kovillakin pakkasilla jos lämmitin on 5.2Kw,pienempiäkin saa mutta ovat alitehoisia Skodaan!

tällä hetkellä olisi onko kukaan laittanut kyseiseen malliin letkulämmitintä ja TOIMIIKO SE?
En raski webastoa ostaa ja säteilystä en oo kuullu kun pahaa,eli jos vaan letkulämmitin toimisi niin silloin se..

kiinnostus... kirjoitti:

tällä hetkellä olisi onko kukaan laittanut kyseiseen malliin letkulämmitintä ja TOIMIIKO SE?
En raski webastoa ostaa ja säteilystä en oo kuullu kun pahaa,eli jos vaan letkulämmitin toimisi niin silloin se..

Lue lisää

Letkulämmittimellä moottori lämpenee nopeasti,sisällekkin saa lämpöä nopeammin. Säteilylämmitin tehoton peli,pärjää pikkupakkasilla silläkin mutta kovilla ei.
Jos autoosi saa letkulämmittimen niin ilmanmuuta asennuta se.Toisessa autossamme letkulämmitin,mitään vuotoja ei ole esiintynyt,eikä tulekkaan kun asennus tehdään kunnolla!

Oer kirjoitti:

Letkulämmittimellä moottori lämpenee nopeasti,sisällekkin saa lämpöä nopeammin. Säteilylämmitin tehoton peli,pärjää pikkupakkasilla silläkin mutta kovilla ei.
Jos autoosi saa letkulämmittimen niin ilmanmuuta asennuta se.Toisessa autossamme letkulämmitin,mitään vuotoja ei ole esiintynyt,eikä tulekkaan kun asennus tehdään kunnolla!

Lue lisää

Mellä oli viimetalvena kokoajan käytössä pakkasista huolimatta. sähköpiuhassa noin 2h ennen lähtöä, lämmintä tulee aika nopeasti lähdön jälkeen, mutta varpaat kylmi kovilla pakkasilla( > 30 astetta). Talvisaappaat jalkaan siis, tai ainakin mukaan..

Oer kirjoitti:

Puoli tuntia riittää kovillakin pakkasilla jos lämmitin on 5.2Kw,pienempiäkin saa mutta ovat alitehoisia Skodaan!

Skodan tehdastilaus Webasto TT-V 5.0KW jos eivät ole vaihtaneet tyyppiä,minulla ei ole ollut mitään valittamista,aina on käynnistynyt kun on tarve ollut,ihan samantekevää miten kylmässä olen Webastoni käynnistänyt,minulla on kauko-ohjaus telestart,muistelkaapa viime talven pakkasia,jos ette muista tarkistakaa Ilmatieteenlaitoksen sivuilta Säätilastot/lämpötilat Suomessa 2009-2010 talvella.

Jos haluatte ajaa talvella lämpimällä Skodalla ei ole muuta rehellistä vaihtoehtoa kuin polttonestekäyttöinen lisälämmitin,olen kuullut joidenkin sitkeästi väittävän että he pärjäävät paitahihasillaan ilman lisälämmitintä.

Joo,hyvää flunssatalvea teille.

Lämpöä on kirjoitti:

Skodan tehdastilaus Webasto TT-V 5.0KW jos eivät ole vaihtaneet tyyppiä,minulla ei ole ollut mitään valittamista,aina on käynnistynyt kun on tarve ollut,ihan samantekevää miten kylmässä olen Webastoni käynnistänyt,minulla on kauko-ohjaus telestart,muistelkaapa viime talven pakkasia,jos ette muista tarkistakaa Ilmatieteenlaitoksen sivuilta Säätilastot/lämpötilat Suomessa 2009-2010 talvella.

Jos haluatte ajaa talvella lämpimällä Skodalla ei ole muuta rehellistä vaihtoehtoa kuin polttonestekäyttöinen lisälämmitin,olen kuullut joidenkin sitkeästi väittävän että he pärjäävät paitahihasillaan ilman lisälämmitintä.

Joo,hyvää flunssatalvea teille.

Lue lisää

Mikä ihme jengiä vaivaa kun autossa pitäisi olla sama lämpötila kuin kylpyhuoneessa? Takki päällä minä talvella kotoa lähden ja takki päällä istun siellä autossakin.

Renkkunen kirjoitti:

Mikä ihme jengiä vaivaa kun autossa pitäisi olla sama lämpötila kuin kylpyhuoneessa? Takki päällä minä talvella kotoa lähden ja takki päällä istun siellä autossakin.

No se vastaus on tietysti mukavuuden halu,jos ajan 500-600 kilometriä en halua hautua talvitakissa vaan riisun sen päästyäni lämpimään esilämmitettyyn autooni,puen taas tarvittaessa päälleni,se on se pointti.

Ei meitä mikään vaivaa,tottumuksia vaan on niin monia ja edelleen,ilman lisälämmitintä Skoda on kylmä auto.
Palelkaa toppatakeissanne jos haluatte,minä en halua.

Se siitä.Hyvää yötä.

4+5 kirjoitti:

letkulämmitintä,näin ainakin skodalla sanottiin,ongelmia nesteen kiertämisessä letkulämppärillä.

http:/www.calix.se

9+2=? kirjoitti:

http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=SKODA&modell=OCTAVIA&type=2&lang=3&ndid=

Kyllä tuolla aika moneen 2.0 TDI mottiin menee letkulämmitin.

Lue lisää

letkulämmittimissä on se huonopuoli, että ne alkavat vuotaa vuoden parin päästä kunhan ensi paahtaa letkun materiaalin karrelle.

Lämpöä on kirjoitti:

Skodan tehdastilaus Webasto TT-V 5.0KW jos eivät ole vaihtaneet tyyppiä,minulla ei ole ollut mitään valittamista,aina on käynnistynyt kun on tarve ollut,ihan samantekevää miten kylmässä olen Webastoni käynnistänyt,minulla on kauko-ohjaus telestart,muistelkaapa viime talven pakkasia,jos ette muista tarkistakaa Ilmatieteenlaitoksen sivuilta Säätilastot/lämpötilat Suomessa 2009-2010 talvella.

Jos haluatte ajaa talvella lämpimällä Skodalla ei ole muuta rehellistä vaihtoehtoa kuin polttonestekäyttöinen lisälämmitin,olen kuullut joidenkin sitkeästi väittävän että he pärjäävät paitahihasillaan ilman lisälämmitintä.

Joo,hyvää flunssatalvea teille.

Lue lisää

Webasto tuo mukavuutta ajoon ei siitä pääse pois. Tehdas-Webaston kanssa tosin tulee paljon ongelmiakin, joten sen jättäisin tilaamatta vaikka se hieman edullisempi olisikin.
Viime talvena en kertaakaan tarvinnut lisälämpöä autolla ajaessa, riitti kun auto oli esilämmitetty Webastolla. Toki autossa oli maskinsuoja edessä, jotta ei viima turhaan jäähdytä autoa. Aiempina talvina ei ole tuota maskinsuojaa tullut tarvittua.

Yleensä riittää siis että auton saa lämpöiseksi liikkeelle lähtöä varten. Sähköllä se vain vie niin pirun kauan ettei sitä jaksa tuntikausia aina odotella auton lämpiämistä. Siksi itse otan aina autooni Webaston, kaukosäätimillä.

Niin en minä kyllä paitahihasilla itse koskaan autolla talvella aja, oli siellä sitten vaikka kuinka lämmin. Aina tulee se takki autossa päällä pidettyä, korkeintaan avattua. Toki ilmankin pärjäisi.

näin kävi miulle kirjoitti:

letkulämmittimissä on se huonopuoli, että ne alkavat vuotaa vuoden parin päästä kunhan ensi paahtaa letkun materiaalin karrelle.

Ei se vastus niin paljon lämpiä että se letkua kovettais. Jos vaan asennus on oikein tehty.

Renkkunen kirjoitti:

Mikä ihme jengiä vaivaa kun autossa pitäisi olla sama lämpötila kuin kylpyhuoneessa? Takki päällä minä talvella kotoa lähden ja takki päällä istun siellä autossakin.

Sä ihan mitä lystäät, me muut halutaan -30 asteen pakkasilla nauttia istua autoon, ja lähteä liikenteeseen.

Lämmin mukavaa kirjoitti:

No se vastaus on tietysti mukavuuden halu,jos ajan 500-600 kilometriä en halua hautua talvitakissa vaan riisun sen päästyäni lämpimään esilämmitettyyn autooni,puen taas tarvittaessa päälleni,se on se pointti.

Ei meitä mikään vaivaa,tottumuksia vaan on niin monia ja edelleen,ilman lisälämmitintä Skoda on kylmä auto.
Palelkaa toppatakeissanne jos haluatte,minä en halua.

Se siitä.Hyvää yötä.

Lue lisää

"Minä en halua hautua talvitakissa" No eihän siinä haudukaan jos ei lämmitä sitä kabiinia hehkuvaksi.

"Palelkaa toppatakeissanne" No äskenhän vielä hauduit talvitakissasi. Kyllä auton omalla lämppärillä tarkenee niin ettei siellä todellakaan palele.

Jos ajomatka on 500-600 kilometriä, niin auto kyllä lämpenee normaalisti.
Lyhyellä työmatkalla taas on ihan turhaa riisua ja pukea takkia pois.

Huilu jne. kirjoitti:

"Minä en halua hautua talvitakissa" No eihän siinä haudukaan jos ei lämmitä sitä kabiinia hehkuvaksi.

"Palelkaa toppatakeissanne" No äskenhän vielä hauduit talvitakissasi. Kyllä auton omalla lämppärillä tarkenee niin ettei siellä todellakaan palele.

Jos ajomatka on 500-600 kilometriä, niin auto kyllä lämpenee normaalisti.
Lyhyellä työmatkalla taas on ihan turhaa riisua ja pukea takkia pois.

Lue lisää

Skoda Octavia 1.4TSI koneella on melko kylmä auto on ne kilometrit ihan miten runsaat tahansa.
Arvostella tietysti saat mielipiteitäni,mutta ilman Webastoa on Skoda kylmä auto.

14+8=? kirjoitti:

Webasto tuo mukavuutta ajoon ei siitä pääse pois. Tehdas-Webaston kanssa tosin tulee paljon ongelmiakin, joten sen jättäisin tilaamatta vaikka se hieman edullisempi olisikin.
Viime talvena en kertaakaan tarvinnut lisälämpöä autolla ajaessa, riitti kun auto oli esilämmitetty Webastolla. Toki autossa oli maskinsuoja edessä, jotta ei viima turhaan jäähdytä autoa. Aiempina talvina ei ole tuota maskinsuojaa tullut tarvittua.

Yleensä riittää siis että auton saa lämpöiseksi liikkeelle lähtöä varten. Sähköllä se vain vie niin pirun kauan ettei sitä jaksa tuntikausia aina odotella auton lämpiämistä. Siksi itse otan aina autooni Webaston, kaukosäätimillä.

Niin en minä kyllä paitahihasilla itse koskaan autolla talvella aja, oli siellä sitten vaikka kuinka lämmin. Aina tulee se takki autossa päällä pidettyä, korkeintaan avattua. Toki ilmankin pärjäisi.

Lue lisää

Mainita: Nykyautoissa anturit mittaavat lämpötiloja sieltä sun täältä ja tämän vuoksi noita letkulämmittimiä ei suositella asennettavaksi ainakaan bensa-autoihin, väittävät, että käyntihäiriöitä voi tulla ensimmäisillä kilometreillä.

Jos tälle etsii jotain faktapohjaa, niin se voisi liittyä polttonesteen annosteluun, eli prosessori tulkitsee asioita anturien antamien tietojen pohjalta laskiessaan polttoaineseosta.

Pienikulutuksisilla nykydieseleillä ei ole tekoa oikeissa talvioloissa ilman polttoainekäyttöistä lisälämmitintä.

Tästä tuli täysi varmuus viimetalvena Soda Octavia 1.6 CR TDI mallin kanssa, niillä kulutuksilla ei synny kajuuttaan lämmöksi kutsuttavaa -25 asteen pakkasista ylöspäin.

5.2kw:n Webastoa sai pitää ajossa päällä tuon tuosta pidemmilläkin matkoilla, että varpaat tarkeni normaaleissa talvikengissä. Ihan kesäautoja ja saas nähdä mitä kuuluu välijäähdyttimistä tulevana talvena?

Skodasta luopunut kirjoitti:

Mainita: Nykyautoissa anturit mittaavat lämpötiloja sieltä sun täältä ja tämän vuoksi noita letkulämmittimiä ei suositella asennettavaksi ainakaan bensa-autoihin, väittävät, että käyntihäiriöitä voi tulla ensimmäisillä kilometreillä.

Jos tälle etsii jotain faktapohjaa, niin se voisi liittyä polttonesteen annosteluun, eli prosessori tulkitsee asioita anturien antamien tietojen pohjalta laskiessaan polttoaineseosta.

Pienikulutuksisilla nykydieseleillä ei ole tekoa oikeissa talvioloissa ilman polttoainekäyttöistä lisälämmitintä.

Tästä tuli täysi varmuus viimetalvena Soda Octavia 1.6 CR TDI mallin kanssa, niillä kulutuksilla ei synny kajuuttaan lämmöksi kutsuttavaa -25 asteen pakkasista ylöspäin.

5.2kw:n Webastoa sai pitää ajossa päällä tuon tuosta pidemmilläkin matkoilla, että varpaat tarkeni normaaleissa talvikengissä. Ihan kesäautoja ja saas nähdä mitä kuuluu välijäähdyttimistä tulevana talvena?

Lue lisää

Skodan maahantuoja pelottelee letkulämmitimen ongelmilla siitä yksinkertaisesta syystä, että heillä on sopimus Defan kanssa, joka ei valmista letkulämppäreitä ko. kohteeseen. Toisen valmistajan tuotteisiin ei haluta ottaa kantaa. Se toinen valmistaja taas sanoo, että letkulämmittimien kanssa on hyvin vähän ongelmia. Puhun nyt bensamoottoreista.

Eikös se Webastokin kytketä vesikiertoon jos sillä moottoria halutaan lämmittää?

bg65HJK kirjoitti:

Skodan maahantuoja pelottelee letkulämmitimen ongelmilla siitä yksinkertaisesta syystä, että heillä on sopimus Defan kanssa, joka ei valmista letkulämppäreitä ko. kohteeseen. Toisen valmistajan tuotteisiin ei haluta ottaa kantaa. Se toinen valmistaja taas sanoo, että letkulämmittimien kanssa on hyvin vähän ongelmia. Puhun nyt bensamoottoreista.

Eikös se Webastokin kytketä vesikiertoon jos sillä moottoria halutaan lämmittää?

Lue lisää

Kyllä se Webasto "kytketään" vesikiertoon ihan kuten letkulämmitinkin,mutta itse otin uuteen Octavia 1.4TSI moottori, Webaston koska minulla ei useinkaan ole paikoissa missä talvella joudun pysäköimää sähkön saanti mahdollisuutta,liikkuva työ eli kohteet vaihttuu usein päivänaikana, toisekseen 1.4TSI moottoriin ei saa ollenkaan jäähdytysnesteen lämmittävää vanhanajan lohkolämmitintä eikä myöskään letkulämmitin ollut saatavilla viimevuoden marraskuussa kun tilasin autoni.Tarjolla oli niinsanottu öljyt lämmittävä säteilylämmitin,teholukema on niin alhainen etten usko siitä olevan mitään hyötyä,muualle kuin juuri siihen mihin se on tarkoitettu,eli lämmittämään öljyt ei jäähdytysnestettä.

Webasto oli hinnakas mutta on toiminut viime talvena moitteetta,ja miksei olisi kun uusi on.
Se miksi Skoda Octavia 1.4TSI moottoriin ei saa laittaa letkulämmitintä ei ole minulle uskottavasti selvinnyt koska Webasto on myös kytketty Lämmittämään jäähdytysnestettä kuten jo alussa kerroin.

Miksei Webaston tuottama lämpö sitten sotke niitä jotain "antureita" sitä minä en tiedä,arvaus on se että Webasto on liitetty juuri siihen yhteen ja ainoaan kohtaan jäähdytysjärjestelmää mihin kohtaan ei todennäköisesti sitä lekulämmitintä kuitenkaan saisi laitettua jos sellaisia olisi tarjolla1.4TSI moottorilla varustettuihin autoihin.

Jos joku teistä tämän kirjoitukseni lukijoista osaa valaista tilannetta letkulämmitimen osalta 1.4TSI moottoreihin, antakaa tiedon levitä,minä en muuta osaa sanoa tästä asiasta.

Muuten 1.8TSI moottorilla varustettuun Skoda Octaviaan saa letkulämmittimen,sen tiedon löysin Defan sivuilta.

Lämmin SKODA kirjoitti:

Kyllä se Webasto "kytketään" vesikiertoon ihan kuten letkulämmitinkin,mutta itse otin uuteen Octavia 1.4TSI moottori, Webaston koska minulla ei useinkaan ole paikoissa missä talvella joudun pysäköimää sähkön saanti mahdollisuutta,liikkuva työ eli kohteet vaihttuu usein päivänaikana, toisekseen 1.4TSI moottoriin ei saa ollenkaan jäähdytysnesteen lämmittävää vanhanajan lohkolämmitintä eikä myöskään letkulämmitin ollut saatavilla viimevuoden marraskuussa kun tilasin autoni.Tarjolla oli niinsanottu öljyt lämmittävä säteilylämmitin,teholukema on niin alhainen etten usko siitä olevan mitään hyötyä,muualle kuin juuri siihen mihin se on tarkoitettu,eli lämmittämään öljyt ei jäähdytysnestettä.

Webasto oli hinnakas mutta on toiminut viime talvena moitteetta,ja miksei olisi kun uusi on.
Se miksi Skoda Octavia 1.4TSI moottoriin ei saa laittaa letkulämmitintä ei ole minulle uskottavasti selvinnyt koska Webasto on myös kytketty Lämmittämään jäähdytysnestettä kuten jo alussa kerroin.

Miksei Webaston tuottama lämpö sitten sotke niitä jotain "antureita" sitä minä en tiedä,arvaus on se että Webasto on liitetty juuri siihen yhteen ja ainoaan kohtaan jäähdytysjärjestelmää mihin kohtaan ei todennäköisesti sitä lekulämmitintä kuitenkaan saisi laitettua jos sellaisia olisi tarjolla1.4TSI moottorilla varustettuihin autoihin.

Jos joku teistä tämän kirjoitukseni lukijoista osaa valaista tilannetta letkulämmitimen osalta 1.4TSI moottoreihin, antakaa tiedon levitä,minä en muuta osaa sanoa tästä asiasta.

Muuten 1.8TSI moottorilla varustettuun Skoda Octaviaan saa letkulämmittimen,sen tiedon löysin Defan sivuilta.

Lue lisää

käytettäessä jäähdytysjärjestelmän paine nousee. 1.4TSI:ssä on jäähdytysjärjestelmässä takaiskuventtiileitä jotka estävät jäähdytysnesteen vapaan kierron paineen noustessa,vastus palaa tästä syystä koska neste ei liiku.Paine ei riitä aukaisemaan näitä venttiileitä,tarvittaisiin erillinen kiertovesipumppu.

1.8TSI:ssä on erilainen jäähdytysjärjestelmä jossa ei ole kys.venttiileitä joten letkulämppäriä voidaan käyttää.
Webastossa on kietovesipumppu joka laittaa nesteen tehokkaasti liikkeelle.

En osaa muuta sanoa tästä asiasta!

Lämmin SKODA kirjoitti:

Kyllä se Webasto "kytketään" vesikiertoon ihan kuten letkulämmitinkin,mutta itse otin uuteen Octavia 1.4TSI moottori, Webaston koska minulla ei useinkaan ole paikoissa missä talvella joudun pysäköimää sähkön saanti mahdollisuutta,liikkuva työ eli kohteet vaihttuu usein päivänaikana, toisekseen 1.4TSI moottoriin ei saa ollenkaan jäähdytysnesteen lämmittävää vanhanajan lohkolämmitintä eikä myöskään letkulämmitin ollut saatavilla viimevuoden marraskuussa kun tilasin autoni.Tarjolla oli niinsanottu öljyt lämmittävä säteilylämmitin,teholukema on niin alhainen etten usko siitä olevan mitään hyötyä,muualle kuin juuri siihen mihin se on tarkoitettu,eli lämmittämään öljyt ei jäähdytysnestettä.

Webasto oli hinnakas mutta on toiminut viime talvena moitteetta,ja miksei olisi kun uusi on.
Se miksi Skoda Octavia 1.4TSI moottoriin ei saa laittaa letkulämmitintä ei ole minulle uskottavasti selvinnyt koska Webasto on myös kytketty Lämmittämään jäähdytysnestettä kuten jo alussa kerroin.

Miksei Webaston tuottama lämpö sitten sotke niitä jotain "antureita" sitä minä en tiedä,arvaus on se että Webasto on liitetty juuri siihen yhteen ja ainoaan kohtaan jäähdytysjärjestelmää mihin kohtaan ei todennäköisesti sitä lekulämmitintä kuitenkaan saisi laitettua jos sellaisia olisi tarjolla1.4TSI moottorilla varustettuihin autoihin.

Jos joku teistä tämän kirjoitukseni lukijoista osaa valaista tilannetta letkulämmitimen osalta 1.4TSI moottoreihin, antakaa tiedon levitä,minä en muuta osaa sanoa tästä asiasta.

Muuten 1.8TSI moottorilla varustettuun Skoda Octaviaan saa letkulämmittimen,sen tiedon löysin Defan sivuilta.

Lue lisää

Yksi syy voi olla, että Webastossa on oma pumppu jäähdytysnesteelle. Letkulämppäri yrittää tuupata nesteen kiertoon lämmittämällä sitä ja se voi epäonnistua 1.4TSI:n tapauksessa, jolloin kaikki lämmin neste jää pahaan paikkaan sekoittaen antureita. Tämän voisi kiertää lisäämällä pumppu joka toimii samalla virralla mitä letkulämppäri, mutta useikaan tähän ei haluta mennä jostain syystä.

Tehdas-Webastossa ongelmaa on usein kierretty sillä, ettei moottorin jäähdytysnestekiertoa lämmitetä vaan pelkkää pientä kiertoa joka tuo lämpöä auton sisälle. Pienen ja moottorin kierron välillä on magneettiventtiili joka on avattavissa. Avaamisen jälkeen lämpiää myös moottori tehdas-Webastolla.

Reo. kirjoitti:

käytettäessä jäähdytysjärjestelmän paine nousee. 1.4TSI:ssä on jäähdytysjärjestelmässä takaiskuventtiileitä jotka estävät jäähdytysnesteen vapaan kierron paineen noustessa,vastus palaa tästä syystä koska neste ei liiku.Paine ei riitä aukaisemaan näitä venttiileitä,tarvittaisiin erillinen kiertovesipumppu.

1.8TSI:ssä on erilainen jäähdytysjärjestelmä jossa ei ole kys.venttiileitä joten letkulämppäriä voidaan käyttää.
Webastossa on kietovesipumppu joka laittaa nesteen tehokkaasti liikkeelle.

En osaa muuta sanoa tästä asiasta!

Lue lisää

Onko ne takaiskuventtiilit oikeasti syyllisiä johonkin? Niitä on siellä kaiketi sen vuoksi, että turbon jäädytyspiirissä kiertävä vesi ei pääsisi kiertämään väärään suuntaan. Käsittääkseni veden kiertosuunta on luonnostaan eteenpäin, jolloin lämmetessään vesi automaattisesti lähtee kiertämään. Ei voi olla niin, että pumppu aukaisee jotain venttiileitä.

Uuteen bensakoneeseen 1.2 TSI ainakin letkulämmittimen pitäisi sopia, mutta maahantuoja on hiljaa asiasta, koska ne tulevat valmistajalta, jonka kanssa maahantuojalla ei ole sopimusta. Lisää tietoa letkulämmittimen sopivuudesta kertokoon ne, joille sellainen on asennettu.

Oer kirjoitti:

Letkulämmittimellä moottori lämpenee nopeasti,sisällekkin saa lämpöä nopeammin. Säteilylämmitin tehoton peli,pärjää pikkupakkasilla silläkin mutta kovilla ei.
Jos autoosi saa letkulämmittimen niin ilmanmuuta asennuta se.Toisessa autossamme letkulämmitin,mitään vuotoja ei ole esiintynyt,eikä tulekkaan kun asennus tehdään kunnolla!

Lue lisää

miten asennus gtehdään niin ettei lämmittimen kova paikallinen kuumus haperruta letkua ja väljistä liitosta. Vaihdetaanko letku johonkin eri materiaalista tehtyyn vai miten tuo estetään?
Itsellä on kahdessa autossa ollut letkulämmitin ja molemmat vuotivat 2-3v. käytyön jälkeen.
Autot olivat eri merkkiä ja lämmitin asennettu uuteen autoon.

kumi kuivuu kirjoitti:

miten asennus gtehdään niin ettei lämmittimen kova paikallinen kuumus haperruta letkua ja väljistä liitosta. Vaihdetaanko letku johonkin eri materiaalista tehtyyn vai miten tuo estetään?
Itsellä on kahdessa autossa ollut letkulämmitin ja molemmat vuotivat 2-3v. käytyön jälkeen.
Autot olivat eri merkkiä ja lämmitin asennettu uuteen autoon.

Lue lisää

Lämmitin on letkun väliin tuleva "putkenpätkä". Kuumeneva vastusosa on erikseen siellä putken keskellä veden seassa, ja sen ei pitäisi juurikaan kuumentaa niitä osia joihin alkuperäisen vesiletkun päät tulevat kiinni. Jos asennus on oikein tehty, ja vesi kiertää, niin vesiletku ei lämpene sen enempää kuin mitä auton oma lämpökään vettä lämmittää, ja senhän letkujen täytyy muutenkin kestää.

9+16=? kirjoitti:

Yksi syy voi olla, että Webastossa on oma pumppu jäähdytysnesteelle. Letkulämppäri yrittää tuupata nesteen kiertoon lämmittämällä sitä ja se voi epäonnistua 1.4TSI:n tapauksessa, jolloin kaikki lämmin neste jää pahaan paikkaan sekoittaen antureita. Tämän voisi kiertää lisäämällä pumppu joka toimii samalla virralla mitä letkulämppäri, mutta useikaan tähän ei haluta mennä jostain syystä.

Tehdas-Webastossa ongelmaa on usein kierretty sillä, ettei moottorin jäähdytysnestekiertoa lämmitetä vaan pelkkää pientä kiertoa joka tuo lämpöä auton sisälle. Pienen ja moottorin kierron välillä on magneettiventtiili joka on avattavissa. Avaamisen jälkeen lämpiää myös moottori tehdas-Webastolla.

Lue lisää

Minulla tehdas Webasto minkä halusin lämmittävän myös moottorin,se "pieni" avaus tehtiin Kaupunginportin autossa Hyvinkäällä ja hyvin toimii. Webasto on 5.0KW TT-V,näin on ainakin mainittu lapussa mikä on kiinnitetty nähtäville, kun konepellin avaa ja katsoo sitä peltiä minkä "alla" on molemmat jäähdytyskennot.

Letku eikä lohkolämmitintä ole saatavana omaan moottorityyppiin.

1+2+3+4 kirjoitti:

Onko ne takaiskuventtiilit oikeasti syyllisiä johonkin? Niitä on siellä kaiketi sen vuoksi, että turbon jäädytyspiirissä kiertävä vesi ei pääsisi kiertämään väärään suuntaan. Käsittääkseni veden kiertosuunta on luonnostaan eteenpäin, jolloin lämmetessään vesi automaattisesti lähtee kiertämään. Ei voi olla niin, että pumppu aukaisee jotain venttiileitä.

Uuteen bensakoneeseen 1.2 TSI ainakin letkulämmittimen pitäisi sopia, mutta maahantuoja on hiljaa asiasta, koska ne tulevat valmistajalta, jonka kanssa maahantuojalla ei ole sopimusta. Lisää tietoa letkulämmittimen sopivuudesta kertokoon ne, joille sellainen on asennettu.

Lue lisää

www.vagarena.fi/index.php?topic=2570.0

1.2-1.4 TSI:lohkolämmittimestä!

tässä! kirjoitti:

www.vagarena.fi/index.php?topic=2570.0

1.2-1.4 TSI:lohkolämmittimestä!

1.2 on jollain tapaa erilainen kuin 1.4, ja tiedän, että Calixilta saa siihen letkulämmittimen.