Moottorijarrutuksesta 2-tahdilla..

ai kaasua ja jarrua yhtäaikaa?

hfghhhhh kirjoitti:

ai kaasua ja jarrua yhtäaikaa?

tästä sen taas näkee minkä vuoksi mopoikä tulisi nostaa 20 ikävuoteen.

ai jos auto edellä ajaa esim 40 ja mulla kiihtyis helposti ohi, niin laitan kytkimen hetkeks pohjaa koska en mee nii lujaa kuitenkaa et pitäs jarruttaa?

lllllllllllölölö kirjoitti:

ai jos auto edellä ajaa esim 40 ja mulla kiihtyis helposti ohi, niin laitan kytkimen hetkeks pohjaa koska en mee nii lujaa kuitenkaa et pitäs jarruttaa?

just niin.
niin aina ite teen.

lllllllllllölölö kirjoitti:

ai jos auto edellä ajaa esim 40 ja mulla kiihtyis helposti ohi, niin laitan kytkimen hetkeks pohjaa koska en mee nii lujaa kuitenkaa et pitäs jarruttaa?

tarkotin et pelkkä kytkin pohjaan *.

dfg15 kirjoitti:

just niin.
niin aina ite teen.

pöllöt! parhaiten moottorilla jarrutetaan kytkemällä ajossa suoraan ykkönen päälle jolloin kone
puskee vastaan voimakkaasti ja jarrutus oikeasti tapahtuu, muu rasittaa vain konetta. kytkintä
ei tietenkään käytetä moottorijarrutuksen kanssa koska se aktivoi vaihteiston pois idiootit!

siis.. kirjoitti:

pöllöt! parhaiten moottorilla jarrutetaan kytkemällä ajossa suoraan ykkönen päälle jolloin kone
puskee vastaan voimakkaasti ja jarrutus oikeasti tapahtuu, muu rasittaa vain konetta. kytkintä
ei tietenkään käytetä moottorijarrutuksen kanssa koska se aktivoi vaihteiston pois idiootit!

Lue lisää

Käypä vetämässä kakstahdilla moottorijarrutusta 70km/h vauhdeista kuvailemallasi tavalla ja tuu sit itkemään ku mopedi leipas.

siis.. kirjoitti:

pöllöt! parhaiten moottorilla jarrutetaan kytkemällä ajossa suoraan ykkönen päälle jolloin kone
puskee vastaan voimakkaasti ja jarrutus oikeasti tapahtuu, muu rasittaa vain konetta. kytkintä
ei tietenkään käytetä moottorijarrutuksen kanssa koska se aktivoi vaihteiston pois idiootit!

Lue lisää

Tos kyl lukee ETTEI saa tehä moottori jarrutusta ja kuule ku tekee tollee su sanomal taval kovas vauhis nii kyl siin mopo leippaa ja pahasti!

Monkibomber_93 kirjoitti:

Käypä vetämässä kakstahdilla moottorijarrutusta 70km/h vauhdeista kuvailemallasi tavalla ja tuu sit itkemään ku mopedi leipas.

Niin ja teille huumorintajuttomille pelleille tiedoksi, että siis.. kommentti oli kirjoitettu täysin läpällä :D Voi näitä pöljiä, joilla ei oo yhtään huumorintajua....

siis.. kirjoitti:

pöllöt! parhaiten moottorilla jarrutetaan kytkemällä ajossa suoraan ykkönen päälle jolloin kone
puskee vastaan voimakkaasti ja jarrutus oikeasti tapahtuu, muu rasittaa vain konetta. kytkintä
ei tietenkään käytetä moottorijarrutuksen kanssa koska se aktivoi vaihteiston pois idiootit!

Lue lisää

Mitä sää oot tääl kutsumas muita idiooteiks ku saat ite mopon LEIPASEEN KIINNI PARHAITEN! FU !

Joo nyt ei kannata leipoa mopojaan kun kausi alkaa olla parhaimmillaan. Ei moottori jarrutusta kannata toteuttaa konetta rääkkäämällä. Mutta normi jarrutus jossa koneen annetaan hillitä menoa on ok.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html

siis.. kirjoitti:

pöllöt! parhaiten moottorilla jarrutetaan kytkemällä ajossa suoraan ykkönen päälle jolloin kone
puskee vastaan voimakkaasti ja jarrutus oikeasti tapahtuu, muu rasittaa vain konetta. kytkintä
ei tietenkään käytetä moottorijarrutuksen kanssa koska se aktivoi vaihteiston pois idiootit!

Lue lisää

Voi vittu olet autisti

Monkibomber_93 kirjoitti:

Käypä vetämässä kakstahdilla moottorijarrutusta 70km/h vauhdeista kuvailemallasi tavalla ja tuu sit itkemään ku mopedi leipas.

Jep😂😂

siis.. kirjoitti:

pöllöt! parhaiten moottorilla jarrutetaan kytkemällä ajossa suoraan ykkönen päälle jolloin kone
puskee vastaan voimakkaasti ja jarrutus oikeasti tapahtuu, muu rasittaa vain konetta. kytkintä
ei tietenkään käytetä moottorijarrutuksen kanssa koska se aktivoi vaihteiston pois idiootit!

Lue lisää

Olen kerran nähnyt, mitä tapahtuu, kun vetää ykkösen päälle vauhdissa. Heitti poikittain vastaantulijan kaistalle ja mäjähti talon seinään. Kyseessä oli henkilöauto.

Huumorintajun omaava kirjoitti:

Niin ja teille huumorintajuttomille pelleille tiedoksi, että siis.. kommentti oli kirjoitettu täysin läpällä :D Voi näitä pöljiä, joilla ei oo yhtään huumorintajua....

AHHAHAHAH vittu että naurattaa vitun apina

Monkibomber_93 kirjoitti:

Käypä vetämässä kakstahdilla moottorijarrutusta 70km/h vauhdeista kuvailemallasi tavalla ja tuu sit itkemään ku mopedi leipas.

Tee vaikka 4 tahdilki noi nii sul o mäntä kuussa

..lasketanko se moottorijarrutukseksi jos vain VÄHÄN löysää kaasua että vauhti laskee..?

hyhg kirjoitti:

..lasketanko se moottorijarrutukseksi jos vain VÄHÄN löysää kaasua että vauhti laskee..?

nii saako vähän höllätä kaasua koska ainaki jotkut esim pv:llä löysää vaa kaasua ku hiljentää..?

sasadas kirjoitti:

nii saako vähän höllätä kaasua koska ainaki jotkut esim pv:llä löysää vaa kaasua ku hiljentää..?

..teen itsekkin usein näin, onko tää oikeasti haitaksi moottorille..?

fhhtdbbd kirjoitti:

..teen itsekkin usein näin, onko tää oikeasti haitaksi moottorille..?

Kyllä se on haitallista, mutta ite teen sitä silti.

sasadas kirjoitti:

nii saako vähän höllätä kaasua koska ainaki jotkut esim pv:llä löysää vaa kaasua ku hiljentää..?

kaasuahan saa höllätä, ei tarvii ajaa koko aja täyskaasulla :D mut jos päästää sen kokonaan nii kannattaa vaa vetää kytkin pohjaan, tässä vähän lisätietoa

Moottorijarrutus tarkoittaa nimensä mukaisesti moottorilla jarruttamista. Ajossa laitetaan kytkin pohjaan, vaihde pienelle ja kaasu pois. Sitten kytkintä päästettäessä alkaa takarenkaan liike pyörittää moottoria, ja saa kierrokset nousemaan seka vauhdin hidastumaan. Toisin kuin 4-tahtisilla, voimakasta moottorijarrutusta tulee ehdottomasti välttää 2-tahtimopolla. Öljyn saaminen pienenee minimiin, vaikka kierrokset nousevat. Pitemmän päälle kone väljistyy ja kylmänä voi leikata suoraan kiinni.

kopioitu motot.net-sivustolta

Jarrut on vauhdin surma!

Skootterissa ei vaihteita niin ei kannata ressaa...

kai tajuut että 4-tahdilla voi moottorijarruttaa huoleti kun taas 2-tahdilla ei

Minä en tajua, voisitko selventää ????

Mitä tämä moottorijarrutus rasittaa leipomiseen asti ?

Mäntää / pytyn seinämiä ?

Alakerran laakereita ?

Miksi ?

Hei HT, kai ne sitä tässä valittelevat ettei 2T saa voitelua moottorijarrutuksen aikana ja siksi leipoisi. Mutta ei ainakaan nuo joilla itse olen ajellut ja paljon olenkin ajellut niin ole leiponeet.

Siis eivät tietenkään nelarit mutta eivät liioin kaksarit.

Järkeähän toki aina saa ja pitää käyttää. Mutta jos tarvetta on niin sitten kytkin pohjaan ja jarruilla vauhtia hiljaisemmaksi. Sitten ei ainakaan leivo.

Heille joilla tuntuu kaikki leipovan niin muistutuksena että sitä öljyä pitää muistaa laittaa ja se ei saa koskaan loppua edes hetkeksi. Minulla ei ole leipunut ja aina olen öljyt muistanut.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html

Tulin ensimmäistä kertaa tälle palstalle, kolmas viestiketju jota luen. Kaikissa mainostetaan näitä mattiviikatteita..

Joo Viikate ja kurko sekä Thaimaan henkilöt dominoivat palstaa aika rankasti, käy täällä toki muitakin satunnaisesti.

Just näin, varsinkin kun tässä puhutaan hetkellisestä jarrutuksesta hitaamman ajoneuvon takana. Parin sekunnin moottorijarrutuksella vauhtia vähän pois, ja sittenhän jo haetaankin sopivaa vaihdetta uuteen nopeuteen, ja aletaan ajaa kaasu päällä. Jarrut säästyy ja bensaa myös, eikä varmasti kärsi moottori yhtään.

taitaa muuten samalla polttaa pois "ylimääräisen" bensahöyryt putkesta. joten vain hyötyä taitaa olla jos ei paina kytkintä ja jarruta paloilla. moottori jarrutus on luonnollinen osa ajamista.
paitsi jos: ajat auton perässä ja tökkäset siinä alemman vaihteenkoteloon niin että moottori viheltää ja mopo pysähtyy kuin jarruttaisit äkkijarrutuksen. se on huonoksi kaikille moottoreille.
murre eroja on suomessa, joten rullausjarrutus ja moottorijarrutus on sama asia jossain tai tarkoittaa samaa, mutta toisaalla ihan eri asiaa.
-rullausjarrutus on kun vaihdetta ei vaihdeta alemmaksi kun kaasu tiputetaan nolliiin, aiheuttaen tasaisen hidastumisen.
-moottorijarrutus käsitetään usein, niin että kun kaasu tiputetaan nolliin vaihdetaan myös vaihde pienemmälle, jolloin hidastuminen on kuin jarruttaisi.

kumpaa alkuperäinen kysyjä tarkoittaa?

Itse ainakin tarkoitin että lasketaan vain kaasu pois ja annetaan hidastua luonnollisesti. Ei toki niin että survotaan pienempää holtittomasti sisään.

esim. kuorma-autossa moottori jarrutetaan pienemmällä vaihteella ja pakokaasujarrulla. jos samaa hommaa yrittää mopolla on muuten varmasti moottori paskana. on sama onko 2t vai 4tahti.

rullaaminen on jännä juttu.
vakio skootterissa koko hommaa ei voi tehdä. mutta kaasun vahentäminen aloittaa automaatisesti moottori jarruttamaan ja kun on vauhti tippunut menee vapaalle rullaamaan. kun on tuo keskipakovoima kytkin härdelli takana. mutta manual mopossa voi rullata tyhjäkäynnillä ja hidastaa vauhtia juuri kytkintä nostamalla. muuten vähentää todella paljon poltoaineen kulutusta. saman voi tehdä skooterilla jos laittaa pakko erottajan "takalaippaan". ym.. tulee manual kytkin variaatori vehkeessä.

Jutustelija1 kirjoitti:

Itse ainakin tarkoitin että lasketaan vain kaasu pois ja annetaan hidastua luonnollisesti. Ei toki niin että survotaan pienempää holtittomasti sisään.

Luulen, että tässä nyt puhutaan juuri tuosta kaasun pois ottamisesta. Eikä kovin pitkäksi aikaa, Mopolla jonkin verran ajaneena käytin aina ensin tätä moottorijarrutusta, jos ei tarvinnut tehdä akkipysähdystä. Turha ruveta säätämään kytkimen ja vaihteiden kanssa, jos kaasun höllääminen riittää.

Moottorijarrutus - Roottoriparrutus ;-)