Diesel Avensikseen ei saa automaattia! Johan alkoi ihmetyttää Lauantaina kun koe ajamassa Avea satuin kysymään paljonko automaatti tekee hintaa lisää,niin myyjältä lipsahti että ei siihen saakkaan ja että se onkin ollut ongelma,jonka jälkeen alkoi taivuttelu bensiini malliin.Siihen loppui kiinnostukseni Avea kohtaan.
PS:ei kuulemma ole edes tulossa.
PS:ei kuulemma ole edes tulossa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Varmasti saa tulevaisuudessa.
Toyota on satsannut tähän asti lähinnä autoilun mahtimarkkinoihin USAan ja Kauko-Itään, joissa dieselautojen markkinat ovat minimaaliset.
Muutaman vuoden kuluessa Toyotan myynti nousee Euroopassa miljoonaan autoon ( nykyisin kait luokkaa 800 000 / vuosi), silloin on automaatti ja diesel yhdistelmä markkinoilla.
eihän USA:ssa kukaan aja automaattivaihteisella autolla!?!? Eiku siis hetkinen...
No, toivottavasti kopsaavat sen laatikon jostain jenkistä, siellä kun osataan tehdä nuo automaatit!
t. Nimim. joskus automaatti-Carinalla ajanut eikä siitä oikein vieläkään toipunut ;-)
Jenkeissä ei kuitenkaan ajella dieseleillä. Toyota ei laita automaattia dieselin yhteyteen jos se ei myy tarpeeksi ja toisekseen jos sitä ei saada riittävän kestäväksi kestämään dieselin vääntö ja värinät. Euromerkeissähän dieselautomaatit tietääkseni eivät ole kovin pitkäikäisiä. Mm. Mersuissa on ollut ongelmia.
Ei esim. 320 cdi:ä saakkaan muulla kuin automaatilla, koska manuaalit eivät tahdo vääntöjä kestää, planeettavaihteisto kestää kyllä, jos vain jarrupannat pitää.
MB:llä oli ongelmia, mutta vikana ei ollut automaatin perusrakenne, vaan lähinnä venttilipöydän tiivisteet.
Muutes, Japanilainen AISIN teki ainakin aiemmin automaatteja GM:n lisenssillä, mm. Volvoihin, eli kyllä se japsitomaattikin sinne kelvannee.
oli niissä jenkkien V8-moottoreissa jo 60-luvulla huomattavasti enemmän mitä jostain Avensiksen dieselistä irtoaa! Eli lieneekö ongelma siinä ettei sitä osata tehdä kestämään? Pitäiskö Tojonkin ostaa lisenssi GM:lta?
...tojon myynti.
Ainakin Lexuksen automaatteja valitaan jatkuvasti vuoden parhaiksi. Tutustupa niihin. Todella huomaamattomia ja sulavasti vaihtavia.
Pöhlö.
Toyota on tehnyt miljoonia automaattivaihteisia autoja, niistä valtaosa USA:n ja Japanin markkinoille.
Ja takuuvarmasti pystyvät tekemään laatikon, joka laitetaan dieselin yhteyteen, mutta kun tällaisen auton markkinat on tällä hetkellä niin onnettoman pienet, ettei toistaiseksi ole kannattanut alkaa niitä tekemään.
Tulevaisuudessa todennäköisesti tehdään, riippuu kuitenkin mm. polttoaineverotuksen kehityksestä Euroopassa.
Toyotan päämarkkinoilla Japanissa ja USA:ssa henkilöautoja ei myydä diesel-moottorilla. Japanissa ei siis käytännössä lainkaan ja jenkeissäkin kaiketi hyvin vähän. Automaatteja sen sijaan on molemmissa maissa varmaan yli 90% ha-kannasta.
Diesel muussa kuin työkoneessa on siis euro-erikoisuus, joka perustuu polttonesteiden verotukseen Euroopassa. Missä bensa on halpaa, diesel ei kiinnosta.
Dieselin väännön takia bensakoneen automaatti ei suoraan käy, vaan tarvitaan vahvempi loota. Uskon myös, että jos Toyon markkinaosuus tosiaan aiotaan kasvattaa Euroopassakin olennaisesti suuremmaksi, tämä yhdistelmä on must-juttu. Siis vain ajan kysymys koska se tulee.
Jännää: Japanissa dieselin imago yhdistyy voimakkaasti edelleen työkoneisiin ja kuormureihin, kuten meilläkin 10 vuotta sitten. Sen sijaan bensakoneet ovat usein isompia kuin vastaavan kokoisissa euro-autoissa. Saa nähdä, tuleeko Euroopan diesel-villitys leviämään muuallekin.