V2-moottorilla varustetut Custom-moottoripyörät ja yksisylinteriset 4-tahtiset enduro-moottoripyörät ovat laiskoja paskoja, jotka pitävät noloa ääntä, juuri sitä tuttua matalaa murisevaa, tehottoman moottorin ääntä. Sen sijaan nelisylinteriset kyykky-moottoripyörät, joissa on kova viritys-aste, ja jotka pitävät formulamaista ääntä ovat kunnon moottoripyöriä. Niiden äänet jo kertovat niiden moottorien tehokkuudesta. Matalat, mörisevät äänet, jotka ovat teidän Harley-Davidson-miesten mielestä hienoja, kertovat vain sen että moottori ottaa laiskasti kierroksia ja on siten tehoton.
Mitä ajo-ominaisuuksiin tulee niin customeissa ja enduroissa on onnettomat ajo-ominaisuudet. Niitä ei voi kallistella mutkiin paljoa paskaakaan, mutta kyykkyä voi todella hyvin.
Molemmat custom ja enduro, jotka ovat surkeita ja laiskoja paskoja, ovat muka kovia pyöriä. Customkevarilla ajaa joku tyyppi joka ajattelee olevansa kovis, ja joka käyttää mustaa nahkatakkia. Enduromopolla taas ajaa joku teinipoika, joka on muka kova kun hänellä on enduromopo eikä moposkootteri, ja kun hän keulii enduromopollansa ja polttaa tupakkaa. Sen sijaan kyykkykevarilla ajava ei esitä mitään kovista mutta voittaa kyllä kisassa mennen tullen enduromopot ja customkevarit.
Kyykkyjä monesti haukutaan niiden vaikean ajo-asennon takia, ja customeita ja enduroita taas puolustellaan niiden mukavan ajo-asennon takia. Kyykyn ajo-asento on vaikea ainoastaan huonoille kuskeille, joita custom- ja enduropellet ovat.
Mitä ulkonäköön tulee niin kyykyt ovat ylivoimaisesti hienoimman näköisiä kaikista moottoripyöristä. Ne edustavat ulkonäöltään 2000-luvun teknologiaa ja muotoilua. Sen sijaan customit ovat ulkonäöltään aikansa eläneen 50-luvun moottoripyörän näköisiä ja endurot taas näyttävät ihan enduromopoilta, eli molempien ulkonäkö on silkkaa paskaa verrattuna kyykkyjen ulkonäköön.
Viekää ne custominne ja enduronne romuttamolle ja ostakaa 2000-luvun hieno, tyylikäs ja nopea moottoripyörä eli kyykky.
Mitä ajo-ominaisuuksiin tulee niin customeissa ja enduroissa on onnettomat ajo-ominaisuudet. Niitä ei voi kallistella mutkiin paljoa paskaakaan, mutta kyykkyä voi todella hyvin.
Molemmat custom ja enduro, jotka ovat surkeita ja laiskoja paskoja, ovat muka kovia pyöriä. Customkevarilla ajaa joku tyyppi joka ajattelee olevansa kovis, ja joka käyttää mustaa nahkatakkia. Enduromopolla taas ajaa joku teinipoika, joka on muka kova kun hänellä on enduromopo eikä moposkootteri, ja kun hän keulii enduromopollansa ja polttaa tupakkaa. Sen sijaan kyykkykevarilla ajava ei esitä mitään kovista mutta voittaa kyllä kisassa mennen tullen enduromopot ja customkevarit.
Kyykkyjä monesti haukutaan niiden vaikean ajo-asennon takia, ja customeita ja enduroita taas puolustellaan niiden mukavan ajo-asennon takia. Kyykyn ajo-asento on vaikea ainoastaan huonoille kuskeille, joita custom- ja enduropellet ovat.
Mitä ulkonäköön tulee niin kyykyt ovat ylivoimaisesti hienoimman näköisiä kaikista moottoripyöristä. Ne edustavat ulkonäöltään 2000-luvun teknologiaa ja muotoilua. Sen sijaan customit ovat ulkonäöltään aikansa eläneen 50-luvun moottoripyörän näköisiä ja endurot taas näyttävät ihan enduromopoilta, eli molempien ulkonäkö on silkkaa paskaa verrattuna kyykkyjen ulkonäköön.
Viekää ne custominne ja enduronne romuttamolle ja ostakaa 2000-luvun hieno, tyylikäs ja nopea moottoripyörä eli kyykky.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eipä taida härnäyksesi onnistua.Tuskin kukaan vaivautuu tämän enempää finnipojan mielipiteitä kommentoimaan.
Joo, ei taida tarteta kaveria edes kyykyttää, kun on jo valmiiksi itte älynnyt ottaa asennon.
Kyykky on mopo.