Kattelin tossa just uudesta TM:stä, että rellulta tulossa kesällä megane sport 224hv.
Jättää muuten typerän. Turha inistä.
0-100km/h 6.5
Type-R 6.8 sekkaa!
Että se siitä sitten...
Turha sitten väittää, että type-r kiihtyisi oikeasti nopeammin. Autolehdet on saanut sen lähtemään pahaimmillaan 6.6sekuntiin ja sekin on jo enemmän kuin rellulle luvataan ja ranskalaisilla on ainakin tähän asti ollut tapana ilmoittaa arvonsa vähän alakanttiin... Jos vanhat merkit pitävät paikkansa niin lahtee oikeasti johonkin 6.2sekuntiin.
Eli vaikka ei saisikaan rellulla ihan optimilähtöä niin ei ole hondalla paljon jakoa siinä hommassa.
Joku kohta kirjoittaa, että siinä on turbo eli ei ole verrattavissa!
Mitäs sillä on merkitystä onko autossa turbo vai ei? Meganessa ei ole sitä vitun v-tec systeemiä?
Kehu muuten sitä siinä testissä vielä kaiken lisäksi melko mukavaksi. /typerähän ei sitä todellakaan ole...)
Oma mielipiteeni on todellisuudessa kyllä se, että se megane on kyllä aivan helvetin ruma muttei kyllä civiccikään mikään kaunistus ole...
Molemmat pääsee sarjaamme vitun rumat autot.
Jättää muuten typerän. Turha inistä.
0-100km/h 6.5
Type-R 6.8 sekkaa!
Että se siitä sitten...
Turha sitten väittää, että type-r kiihtyisi oikeasti nopeammin. Autolehdet on saanut sen lähtemään pahaimmillaan 6.6sekuntiin ja sekin on jo enemmän kuin rellulle luvataan ja ranskalaisilla on ainakin tähän asti ollut tapana ilmoittaa arvonsa vähän alakanttiin... Jos vanhat merkit pitävät paikkansa niin lahtee oikeasti johonkin 6.2sekuntiin.
Eli vaikka ei saisikaan rellulla ihan optimilähtöä niin ei ole hondalla paljon jakoa siinä hommassa.
Joku kohta kirjoittaa, että siinä on turbo eli ei ole verrattavissa!
Mitäs sillä on merkitystä onko autossa turbo vai ei? Meganessa ei ole sitä vitun v-tec systeemiä?
Kehu muuten sitä siinä testissä vielä kaiken lisäksi melko mukavaksi. /typerähän ei sitä todellakaan ole...)
Oma mielipiteeni on todellisuudessa kyllä se, että se megane on kyllä aivan helvetin ruma muttei kyllä civiccikään mikään kaunistus ole...
Molemmat pääsee sarjaamme vitun rumat autot.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ahdin määrää tahdin!
Mugen kulkee ilmankin
sierra cosworth 6.0 sec 0-100 sillon joskus 90 luvun alussa
Autoista joihin teillä ei ole varaa vielä moneen vuoteen =)
Tulee kans.. lähtee 0-100km/h 5,9sek
.. on jo.. neliveto.. 300hv/400nm 5,7 0-100kmh ja jos ei satu riittämään niin pelkällä lastun vaihdolla 365hv/493nm että silleen..
Onkos Vulvassa jo valmiiksi lastu kun sen voi vaihtaa? LOL
Itse asiassa kyllä.
Kaikissa nykyautoissa on tietokoneohjattu polttoaineensyöttö sun muut ja tietokone ohjelmaa muuttamallahan ne lisätehot saadaan.
Mietipä sitä ennen ku puhut...
Hauska peli varmasti, kun tulee. Milloinkohan se vaan mahtaa tulla, kun ei ainakaan lehdissä ole juurikaan ollut juttua.
228hv ja 0-100km/h 5.9?
En oikeen tahdo uskoa, että vajaalla 40 lisähepalla lähtisi 2.5 sekuntia ajasta... Ilmoitettu aika kun on 8.4 sekuntia.
Leo lastumäki puhuu kuin kovinkin automies, paha moka :D
on juttua siitä rellusta. En nyt löydäs ite lehteä mistään, mutta hinta oli ainakin 27 tai 28000e SAKSASSA.
Eli aika kallis auto suomessa...
TM:ssä oli kanssa juttu ja siinä muistaakseni sanottiin hinnan jäävän alle 40 tonttuun.
kuin 192hv versio joka menee 0-100km/h 7.4sek
kerro heti missä myydään R volvoa alle 30000€.
Kerro kerro...
(ai niin hintahan ei ole mikään kriteeri autoja vertaillaessa....)
Kyllähän se niin on, et VOLVO on auto ja typerät ja t-sportit ym. on riisikuppeja. Volvoja ostaa henkilöt, jotka haluaa kunnon auton ja joilla on rahaa...loput joutuu sitten ostamaan riisikuppeja. Täällä sitä vertaillaan miten alle 30000€ riisikupit kulkee..heh heh...luuletteko te noilla suoritusarvoilla pissittavänne volvot...hah hah. Esim. typerä jää seisomaan rinnalle, jos lähtee kisaamaan meikän harraste 240-vollen kaa. Sen hinta on muuten n. 4000€.
T: 2.3 TURBO interCOOLeri (n.320hv)
vrooooooooom...mihin vittuun se honda jäi.
mitään lastua vaihdella. Uudelleen ohjelmointi vaikka kotipihassa. Aikaa menee noin 15 min.
Testeissä ei ikinä saatu noin hyvää aikaa 0-100km/h.
AutoCar testasi 0-60mph 6,3 sek. eli 0-100km/h n. 6,6 sek.
http://autozine.kyul.net/html/Volvo1.htm#S60 R
Ja tuo on jo vähän eri luokkaa kuin Civic tai Megane. On 2.6-l. Nissan Nismo Skyline 400R:ssäkin neliveto, 400hv ja 0-100km/h testatusti 3,3 sek. että silleen....
TypeR meni menojaan...
..esim BSRn ppc yksiköllä voi ohjelmoida itse auton ohjain yksikköön joko vakio tai viritys ohjelman.. tuolta doc-powerin sivulta löytyy ppc yksiköitä muihinki malleihin jos kiinnostaa! www.doc-power.com
Voitko pistää faktaa kehiin, dynolappuja tms. ?
Vai kertoko kaveri amiksessa ?
Sori .. tulkaa kyseleen vaan .. kun mun 1.3Ti sierra lyö perseen maahan ja polttaa 15/155/65 hakkapeliitat lyö yhtä raitaa näillä tehoilla 350hv/456nm ja 0-100km/h n.3,5s ja ... mutta palaillaan ..
se on oikeen ei sierran voittanutta
Voi pojat. Itselläni on bemun diisseli kaikilla mausteilla ja on lastutettu viimeiseen asti.
Kiihtyvyys mitattu todella useasti 5.8 - 5.9s./100km. Älkää pojat viittikö mopoillanne kehua.
sanonko no en sano. Onhan se kva että teoriassa auto kiihtyy tonne 6-7 sekan pintaan mutta käytännössä noista ajoista jäädään helpostikin 1,5-3 sekkaa riippuen renkaitten lämpötilasta, tien pinnasta, lastista, kuskista jne,jne. Jotenka on aivan turhaa "hehkuttaa" tota kiihtyvyyttä joka on laskettu/mitattu optimi olosuhteissa ammattilaisten toimesta. Jotenka kyykyttäkää vaan itsenne.
Ford Focus RS: Moottori 2.0 litran Duratec RS. Huippu-teho 215 hv. Suurin vääntö 310 Nm. Öljyjäähdytetyt männät. Välijääh-dytetty turboahdin. Huippunopeus 232 km/t. Kiihdytys 0-100 km/t 6,2 s; 0-160 km/t 15,3 s. Jarrutusteho yli 1 G. Pysäytys 100-0 km/t 6,0 s/ 36 m; 160-0 km/t 93 m. Sivuttaiskiihtyvyys vakaissa olosuhteissa 0,94 G. Kevytalumiiniset, viisipuolaiset 8x18 vanteet, renkaat Michelin Pilot Sport 225/40ZR18.
Ford Sierra Cosworth: Ford Cosworth YB*. Tilavuus:1993 cm3. Poraus/isku:90.82/76.95mm. Sylinteriluku: suora 4. Sylinterikansi: valmistaja Cosworth, alumiinia,16 venttiiliä, 2 nokka-akselia, käyttö:hammashihna, sytytystulppa keskellä, Puristussuhde: 8:1. Turboahdin: valmistaja: Garrett AiResearch T03B (YBT:T35B). Ahtoilman jäähdytin. Teho: YBB: 204hv., Vääntömomentti: YBB: 276 Nm/4500
0-50 km/h 1,9 s
0-80 km/h 4,1 s
0-100 km/h 6,1 s
0-120 km/h 8,6 s
0-400 m 14,3 s
0-1000 m 26,3 s joten vakio ja poistuu-....
Focus RS 0-100kmh menee 6,7 sek ja kulkee VAIN 232kmh = Lahna!
Mikä siinä paikaltaanlähdössä on niin ihmeellistä? Valoista kuitenkin aina lähdetään sitä hitaammin mitä suorituskykyisempi auto. Kannattaisi opetella aivojen käyttöä liikenteessä sen sijaan, että tuulettaa unelmiensa auton paikaltaanlähtönopeutta. Moottoripyörä on urheilullinen ja siinä on riskinsä. Lähtee myös kivasti, hitaatkin pyörät siinä 4s. 0-100.