V70 huippunopeus

Kyllä se huippunopeus yleensä kertoo auton muotoilusta ja ilmanvastuksestakin jotakin, viitataan nyt vaikka yllä kirjoittaneelle, jolla 2 vuotta vanha ajoneuvo.

En minä ainakaan ostaisi sellaista autoa missä esim. 150 - 200 hv ja huiput vaikka 160 km/h, en helvetissä!

Rajoitinhan se siellä ainakin T -malleissa lymyää, tosta vaparista ei tietoa...

Pässes kirjoitti:

Kyllä se huippunopeus yleensä kertoo auton muotoilusta ja ilmanvastuksestakin jotakin, viitataan nyt vaikka yllä kirjoittaneelle, jolla 2 vuotta vanha ajoneuvo.

En minä ainakaan ostaisi sellaista autoa missä esim. 150 - 200 hv ja huiput vaikka 160 km/h, en helvetissä!

Rajoitinhan se siellä ainakin T -malleissa lymyää, tosta vaparista ei tietoa...

Lue lisää

Kyllä 150-200 hopista olevissa henkilöautoissa on huiput siinä 200 ja yli. Minkäkälainen huippunopes on milläkin autonmuodolla ja ilmanvastuskertoimella, voi kiesus?!?!?

Pässes kirjoitti:

Kyllä se huippunopeus yleensä kertoo auton muotoilusta ja ilmanvastuksestakin jotakin, viitataan nyt vaikka yllä kirjoittaneelle, jolla 2 vuotta vanha ajoneuvo.

En minä ainakaan ostaisi sellaista autoa missä esim. 150 - 200 hv ja huiput vaikka 160 km/h, en helvetissä!

Rajoitinhan se siellä ainakin T -malleissa lymyää, tosta vaparista ei tietoa...

Lue lisää

On noissa vapareissakin se rajoitin(210km/h) ettei pojat hurjastele, että kyllä voimaa löytyy riittävästi.

1.8 TSI 160 hv vääntö 250 nm ja huiput 220

Vag 1.8t lastulla 200bhp/350nm scoda octavia 1 farkku242 kmh0-400m 16.2

D 5:ssa valehtelee mittari 16" renkailla 7km ja 15" 8km eli nuo tehtaan antamat lukemat on sanoisko kuvitteellisia.Mullakin -98 mallin T5:nen V70 kulki mittarinsa mukaan kevyesti pohjaansa eli 260,kun vastaavasti nykyinen D5:nen 220,mutta mielestäni merkityksellisempää on auton vääntö.Nykyisin pelottaa tiellä nuo öky maasturiella pärräävät jotka monesti roikkuu puskurissa ja sitten ollaan niin,niin miestä kun istutaan siellä ns. paskahuussissa.Ja yleensä se nopeusmittari näyttää enemmän kuin todellinen nopeus on.Turvallista matkaa kaikille ja ollaan ihmisiksi niin tiellä kuin muutenkin.

Mullakin kirjoitti:

D 5:ssa valehtelee mittari 16" renkailla 7km ja 15" 8km eli nuo tehtaan antamat lukemat on sanoisko kuvitteellisia.Mullakin -98 mallin T5:nen V70 kulki mittarinsa mukaan kevyesti pohjaansa eli 260,kun vastaavasti nykyinen D5:nen 220,mutta mielestäni merkityksellisempää on auton vääntö.Nykyisin pelottaa tiellä nuo öky maasturiella pärräävät jotka monesti roikkuu puskurissa ja sitten ollaan niin,niin miestä kun istutaan siellä ns. paskahuussissa.Ja yleensä se nopeusmittari näyttää enemmän kuin todellinen nopeus on.Turvallista matkaa kaikille ja ollaan ihmisiksi niin tiellä kuin muutenkin.

Lue lisää

Mulla on vm. -98 V70 2.5 TDI eli VW-konsernin viisipyttyisellä koneella. Alkukesästä kokeilin Tsekeissä motarilla, että paljon kulkee. Mittari ei juuri valehtele ja 190 km/h loppui kantti. Olisi kiihtynyt vielä vaikka kuinka.

Kolmisen viikkoa reissun jälkeen yksi Volvo-intoilijatuttuni koeajoi mulla jo 4 vuotta olleen autoni. Ja kas, hän vakuutti että se on lastutettu. Epäili, että kulkee kepeästi 210 km/h.

Tärkeintä on kuitenkin mojova vääntö jo alhaisilla kierroksilla. Kyllä Vollella kerkiää.

Useat sakot saanut kirjoitti:

Mulla on vm. -98 V70 2.5 TDI eli VW-konsernin viisipyttyisellä koneella. Alkukesästä kokeilin Tsekeissä motarilla, että paljon kulkee. Mittari ei juuri valehtele ja 190 km/h loppui kantti. Olisi kiihtynyt vielä vaikka kuinka.

Kolmisen viikkoa reissun jälkeen yksi Volvo-intoilijatuttuni koeajoi mulla jo 4 vuotta olleen autoni. Ja kas, hän vakuutti että se on lastutettu. Epäili, että kulkee kepeästi 210 km/h.

Tärkeintä on kuitenkin mojova vääntö jo alhaisilla kierroksilla. Kyllä Vollella kerkiää.

Lue lisää

"Kulkee, kokeiltu on"
"ja 190 km/h loppui kantti"
"Epäili, että kulkee kepeästi 210 km/h"


Siis mitä? Ollaanko sitä miehiä vai hiiriä?
Ensin väitetään kokeilluksi ja sitten sanotaan ettei kokeiltukaan ja sitten joku epäili jotakin.
Vai ei mittari valehtele? Kyllä valehtelee, sekin on tarkastettu.

Minullakin on 98-mallin tdi ja olen kokeillut kymmeniä kertoja kymmeniä kilometrejä yhtämittaisesti talla pohjassa, eikä se todellakaan kulje, kuin myyntiesitteessä luvatun 198 km/h. Moottorin teho loppuu niillä kierroksilla kuin seinään.

Useat sakot saanut kirjoitti:

Mulla on vm. -98 V70 2.5 TDI eli VW-konsernin viisipyttyisellä koneella. Alkukesästä kokeilin Tsekeissä motarilla, että paljon kulkee. Mittari ei juuri valehtele ja 190 km/h loppui kantti. Olisi kiihtynyt vielä vaikka kuinka.

Kolmisen viikkoa reissun jälkeen yksi Volvo-intoilijatuttuni koeajoi mulla jo 4 vuotta olleen autoni. Ja kas, hän vakuutti että se on lastutettu. Epäili, että kulkee kepeästi 210 km/h.

Tärkeintä on kuitenkin mojova vääntö jo alhaisilla kierroksilla. Kyllä Vollella kerkiää.

Lue lisää

Konsernin koneella liikkuu taatusti pitkälle yli 200 km/h. Itselläni 1.8 TSI 160 hv Superb, tehdas lupaa 220 km/h, ajoin mittarin mukaan 250 km/h lukuja ois mittarissa ollu 270 asti. Vaikka tuolla 250 nopeudella taatusti on jo mittarivirhettä, mutta tuskin sentään 30 km/h:n verran. Kyllä VW-konserni nopeita ja vääntäviä koneita osaa tehdä, samoja käyttävät Audit ja monet muut.

.... kirjoitti:

Konsernin koneella liikkuu taatusti pitkälle yli 200 km/h. Itselläni 1.8 TSI 160 hv Superb, tehdas lupaa 220 km/h, ajoin mittarin mukaan 250 km/h lukuja ois mittarissa ollu 270 asti. Vaikka tuolla 250 nopeudella taatusti on jo mittarivirhettä, mutta tuskin sentään 30 km/h:n verran. Kyllä VW-konserni nopeita ja vääntäviä koneita osaa tehdä, samoja käyttävät Audit ja monet muut.

Lue lisää

kyllä on Vokkerin koneet huimia, ei ole ennen maailmalla nähtykään tuollaisia tykkejä, ihan 160hv wauh.

työnäyte kirjoitti:

kyllä on Vokkerin koneet huimia, ei ole ennen maailmalla nähtykään tuollaisia tykkejä, ihan 160hv wauh.

On, jotkut osaa tehdä moottoreista tehokkaita, ilman 300 hv:tä paperilla, totuus on toinen. Superbin 160 hv TSI, vastaa todistetusti vapaasti hengittävän n. 320 hv tehoja. Jos se ei sulle riitä, niin jos törmätään, niin mä työnnän ihan kummat hepat vaan sun perseeseen ja vedän päälle turpaan.

.... kirjoitti:

On, jotkut osaa tehdä moottoreista tehokkaita, ilman 300 hv:tä paperilla, totuus on toinen. Superbin 160 hv TSI, vastaa todistetusti vapaasti hengittävän n. 320 hv tehoja. Jos se ei sulle riitä, niin jos törmätään, niin mä työnnän ihan kummat hepat vaan sun perseeseen ja vedän päälle turpaan.

Lue lisää

millä kertoimella lasketaan Skodan hevosvoimat verrattuna Volvon hevosvoimiin?
Olen vissiin ymmärtänyt asiat väärin kun olen luullut hevosvoiman arvon olevan kaikille sama?!!?

ingenjöör kirjoitti:

millä kertoimella lasketaan Skodan hevosvoimat verrattuna Volvon hevosvoimiin?
Olen vissiin ymmärtänyt asiat väärin kun olen luullut hevosvoiman arvon olevan kaikille sama?!!?

Lue lisää

Koeajamaan, niin tajuat.

TSI TSI kirjoitti:

Koeajamaan, niin tajuat.

mitä olen aikoihin kuullut. Epäilen C30 t5 230 hv pärjäävän tuolle Skodan 160 hv:lle ihan hyvin.

si järjestelmä kirjoitti:

mitä olen aikoihin kuullut. Epäilen C30 t5 230 hv pärjäävän tuolle Skodan 160 hv:lle ihan hyvin.

Mä just tarkoitan. Täyty ottaa Skodaltakin isompi moottori ja vähän pienempi auto kuin Superb, eli Octavia rs, koska C30 on myös pieni. Eli Octavian 2.0 TSI kone 200 hv/C30 T5 peräti 2.5 ltr kone ja tehot 230 hv. Skodan huiput 242 km/h/Volvon 235/241 (onkohan tuo 235 automaatti, Skodan arvot on kaikki automaatista. Kiihtyvyys 0-100 km/h Skoda 7,2 s ja Volvo 7,1 s, eli vaikka Volvon pata on noin rajusti suurempi, eipä sillä sitten sen enempää tee kuin Vag konsernin pienemmillä.

..... kirjoitti:

Mä just tarkoitan. Täyty ottaa Skodaltakin isompi moottori ja vähän pienempi auto kuin Superb, eli Octavia rs, koska C30 on myös pieni. Eli Octavian 2.0 TSI kone 200 hv/C30 T5 peräti 2.5 ltr kone ja tehot 230 hv. Skodan huiput 242 km/h/Volvon 235/241 (onkohan tuo 235 automaatti, Skodan arvot on kaikki automaatista. Kiihtyvyys 0-100 km/h Skoda 7,2 s ja Volvo 7,1 s, eli vaikka Volvon pata on noin rajusti suurempi, eipä sillä sitten sen enempää tee kuin Vag konsernin pienemmillä.

Lue lisää

Vielä vielä pienempi moottori kehiin. 1.4 TSI 180 hv, huiput 224 km/h sekä 0-100 km/h 7,3 sekkaa, tää vaan tarkoittaa sitä, että isokokoisten moottoreiden aika on ohi, aika moni moottoritekniikan hallitseva tehdas tai "sitä kopioiva" on jo seurannut Vag konsernia. Mikä vielä tärkeämpää, nämä pienemmät koneet kuluttavat huomattavasti vähemmän kuin nämä Volvon reilusti yli 2.0 litraiset moottorit. Kyllähän Skodallakin Superbilta löytyy tuo yksi muinaisjäänne 3,6 ltr kokoisena, mutta ainoaksi jäänee.

..... kirjoitti:

Vielä vielä pienempi moottori kehiin. 1.4 TSI 180 hv, huiput 224 km/h sekä 0-100 km/h 7,3 sekkaa, tää vaan tarkoittaa sitä, että isokokoisten moottoreiden aika on ohi, aika moni moottoritekniikan hallitseva tehdas tai "sitä kopioiva" on jo seurannut Vag konsernia. Mikä vielä tärkeämpää, nämä pienemmät koneet kuluttavat huomattavasti vähemmän kuin nämä Volvon reilusti yli 2.0 litraiset moottorit. Kyllähän Skodallakin Superbilta löytyy tuo yksi muinaisjäänne 3,6 ltr kokoisena, mutta ainoaksi jäänee.

Lue lisää

katsotaan kuinka ne pienet mopon moottorit kestää, nyt ainakin kovasti kerrotaan tuosta 1,2millilitraisen ongelmista.
Kyllä mikä tahansa moottorin tekijä tehoja saa irti moottorista kuin moottorista, mutta onko siinä mitään järkeä? Nyt mennään taas tämän päästö- ja kulutushysterian aallon harjalla ja tehtaat tekee mitä hyvänsä, että saisivat myyntinsä nousuun. Katsotaan sitten muutaman vuoden ja 150.000 km jälkeen mikä moottori on vielä kunnossa ilman kalliita remontteja.

.... kirjoitti:

On, jotkut osaa tehdä moottoreista tehokkaita, ilman 300 hv:tä paperilla, totuus on toinen. Superbin 160 hv TSI, vastaa todistetusti vapaasti hengittävän n. 320 hv tehoja. Jos se ei sulle riitä, niin jos törmätään, niin mä työnnän ihan kummat hepat vaan sun perseeseen ja vedän päälle turpaan.

Lue lisää

että Skodan 160hv on enemmän kuin vaparin 320hv, ei kai huipputehoja turbo tai vaparissa lasketa erilailla. Menee muuten tuo laskuoppi aikalailla uuteen uskoon.

..... kirjoitti:

Mä just tarkoitan. Täyty ottaa Skodaltakin isompi moottori ja vähän pienempi auto kuin Superb, eli Octavia rs, koska C30 on myös pieni. Eli Octavian 2.0 TSI kone 200 hv/C30 T5 peräti 2.5 ltr kone ja tehot 230 hv. Skodan huiput 242 km/h/Volvon 235/241 (onkohan tuo 235 automaatti, Skodan arvot on kaikki automaatista. Kiihtyvyys 0-100 km/h Skoda 7,2 s ja Volvo 7,1 s, eli vaikka Volvon pata on noin rajusti suurempi, eipä sillä sitten sen enempää tee kuin Vag konsernin pienemmillä.

Lue lisää

C30 T5 painaa saman kuin octavia RS, uskomatonta.
Vääntö 320/250.
Kiihtyvyys 6.7/7.2
Volvoltakin on juuri julkaistu uusia moottoreita kuten S60:n 2litrainen: 203hv /300nm.

Ja onko se moottorin pienuus ja siitä revitty mahdollisimman suuri teho se kaikkein tärkein ominaisuus.

ingenjöör kirjoitti:

millä kertoimella lasketaan Skodan hevosvoimat verrattuna Volvon hevosvoimiin?
Olen vissiin ymmärtänyt asiat väärin kun olen luullut hevosvoiman arvon olevan kaikille sama?!!?

Lue lisää

On suurinpiirtein 2.

moponkone huutaa kirjoitti:

C30 T5 painaa saman kuin octavia RS, uskomatonta.
Vääntö 320/250.
Kiihtyvyys 6.7/7.2
Volvoltakin on juuri julkaistu uusia moottoreita kuten S60:n 2litrainen: 203hv /300nm.

Ja onko se moottorin pienuus ja siitä revitty mahdollisimman suuri teho se kaikkein tärkein ominaisuus.

Lue lisää

Niin on väittänyt, että se on tärkein? Volvo aloittahan niistä nopeuksista alkoi höpöttämään. Kysymys on siitä, että kun mennään 5 vuotta eteenpäin, uskallan väittää, että on miltei rikos valmistaa "isoja" moottoreita, kun kerran pienemmillä päästään samoihin kiihtyvyyksiin ja vääntöihin. Ennen kaikkea, huomattavasti pienempiin kulutuksiin. Tänäpäivänä on aivan turha katsoa, minkä verran hevosvoimia on missäkin vehkeessä, itsekin ihmettelen, kuinka pienempi tehoisilla vehkeillä pestään suorituskyvyissä huomattavasti isompikuutioisia moottoreita.

1+1=3,2 kirjoitti:

että Skodan 160hv on enemmän kuin vaparin 320hv, ei kai huipputehoja turbo tai vaparissa lasketa erilailla. Menee muuten tuo laskuoppi aikalailla uuteen uskoon.

Tuli jo ylläsi, toinen vastaus on se, kun olen molemmilla paljon ajanut, mun ei tarvitse laskuoppia tuossa asiassa harrastella, kun ajan 75 tkm vuodessa, niin perstuntumani kertoo paljon enemmän kuin laskuopit.

..... kirjoitti:

Tuli jo ylläsi, toinen vastaus on se, kun olen molemmilla paljon ajanut, mun ei tarvitse laskuoppia tuossa asiassa harrastella, kun ajan 75 tkm vuodessa, niin perstuntumani kertoo paljon enemmän kuin laskuopit.

Lue lisää

No jo on Eli 160 heppaa on tehokkaampi kuin 320 heppaa. Mikset mene insinööriksi esim kiihdytysporukoihin. Ne taistelee koneista esim top fuelissa 8000hv ja sinun laskuopeilla 4000 hv olisi nopeampi. Entäs rallitallit tai f1. Lopeta amis ja lähde kunnon töihin.. Tollanen jeppe saa aina duunia, kato vaan kun menet esittämään suuria viisauksiasi ettei tiimien naissihteerit vedä sua pattiin..

++++++++++++++++ kirjoitti:

No jo on Eli 160 heppaa on tehokkaampi kuin 320 heppaa. Mikset mene insinööriksi esim kiihdytysporukoihin. Ne taistelee koneista esim top fuelissa 8000hv ja sinun laskuopeilla 4000 hv olisi nopeampi. Entäs rallitallit tai f1. Lopeta amis ja lähde kunnon töihin.. Tollanen jeppe saa aina duunia, kato vaan kun menet esittämään suuria viisauksiasi ettei tiimien naissihteerit vedä sua pattiin..

Lue lisää

Siinä tiimillä olla aika raju naissihteeri, joka mua pattiin vetäis.

Useat sakot saanut kirjoitti:

Mulla on vm. -98 V70 2.5 TDI eli VW-konsernin viisipyttyisellä koneella. Alkukesästä kokeilin Tsekeissä motarilla, että paljon kulkee. Mittari ei juuri valehtele ja 190 km/h loppui kantti. Olisi kiihtynyt vielä vaikka kuinka.

Kolmisen viikkoa reissun jälkeen yksi Volvo-intoilijatuttuni koeajoi mulla jo 4 vuotta olleen autoni. Ja kas, hän vakuutti että se on lastutettu. Epäili, että kulkee kepeästi 210 km/h.

Tärkeintä on kuitenkin mojova vääntö jo alhaisilla kierroksilla. Kyllä Vollella kerkiää.

Lue lisää

Itsellä s70 tdi lastutettuna päälle 200 hv ei ole tarvinnu huippuja kokeilla mut navin mukaan on joskus ollu yli 200 ohituksessa en tiedä paljonko lähtis saksan autobaanalla tarttee mennä varmaan kokeilee

moponkone huutaa kirjoitti:

C30 T5 painaa saman kuin octavia RS, uskomatonta.
Vääntö 320/250.
Kiihtyvyys 6.7/7.2
Volvoltakin on juuri julkaistu uusia moottoreita kuten S60:n 2litrainen: 203hv /300nm.

Ja onko se moottorin pienuus ja siitä revitty mahdollisimman suuri teho se kaikkein tärkein ominaisuus.

Lue lisää

Suoriutuu tuo 203 heppainen 2 ltr uusi kone? Superbiltahan tuli myös uusi 2.0 TSI 200 heppaa. Hyppää vakiona tonne vähän päälle 7 sekan.

TSI TSI kirjoitti:

Suoriutuu tuo 203 heppainen 2 ltr uusi kone? Superbiltahan tuli myös uusi 2.0 TSI 200 heppaa. Hyppää vakiona tonne vähän päälle 7 sekan.

Itse, automaatin kiihtyvyys 0-100 km/h on 8.2 sekkaa volvon moottorilla ja Superbin 7.7 sekkaa. Kaiken päälle vielä täytyy sanoa, että S60 on aika paljon pienempi kuin Superb, pitäisi saada S80 kehiin, mutta sieltähän ei vielä edes löydy tuota pataa.

TSI TSI kirjoitti:

Itse, automaatin kiihtyvyys 0-100 km/h on 8.2 sekkaa volvon moottorilla ja Superbin 7.7 sekkaa. Kaiken päälle vielä täytyy sanoa, että S60 on aika paljon pienempi kuin Superb, pitäisi saada S80 kehiin, mutta sieltähän ei vielä edes löydy tuota pataa.

Lue lisää

tämä vanha ketju Waginaalista kun on täytynyt paperiarvoja etsiskellä näin kauan?
0-100 kiihtyvyys ei ole kovinkaan järkevä ja käyttökelpoinen vertailuarvo eri autoille.Tuohon kiihtyvyyteen vaikuttaa valmistajan politiika ja mihin arvoihin halutaan painottaa. Esim Volvo on painava auto joka on tukeva ja turvallinen ja sopivan sporttinen rivakkaan ja turvalliseen ajoon. Veikkaampa näin asiaa tutkimatta, että kyseiset autot ovat saman painoisia, tai Skoda ei ainakaan ole painavampi. Se on siis paljolti välityksistä ja painotuksista kiinni kuinka autot kiihtyvät 0-100 leikeissä.
Jokatapauksessa kuulostaa aikas paljon lapsen kirjoittelulta tuollainen 0-100 kiihdyttely arvojen ihannointi ja vertailu. Nyt viimeistään kun räntää ja lunta vihmoo ei noilla arvoilla ole mitään tekemistä, vaan alustasta, renkaista ja miehestä.

TSI TSI kirjoitti:

Suoriutuu tuo 203 heppainen 2 ltr uusi kone? Superbiltahan tuli myös uusi 2.0 TSI 200 heppaa. Hyppää vakiona tonne vähän päälle 7 sekan.

30 vuotta olen nauttinut . Ja yhä nautin ja nauran Teidän huuppanoiden höpötyksille!.

..... kirjoitti:

Mä just tarkoitan. Täyty ottaa Skodaltakin isompi moottori ja vähän pienempi auto kuin Superb, eli Octavia rs, koska C30 on myös pieni. Eli Octavian 2.0 TSI kone 200 hv/C30 T5 peräti 2.5 ltr kone ja tehot 230 hv. Skodan huiput 242 km/h/Volvon 235/241 (onkohan tuo 235 automaatti, Skodan arvot on kaikki automaatista. Kiihtyvyys 0-100 km/h Skoda 7,2 s ja Volvo 7,1 s, eli vaikka Volvon pata on noin rajusti suurempi, eipä sillä sitten sen enempää tee kuin Vag konsernin pienemmillä.

Lue lisää

Tuossa kaikki luvut silkkaa paskaa.

Mieltä, reserviä autossa pitää olla, tärkein kriteeri on 0-100 km/h kiihtyvyys, seuraavaksi huippunopeus ja kolmanneksi vääntö, automaatissa toi vääntö ei ole ihan niin tärkeä kuin manuaalissa. Turvallisiahan nykyautot ovat jokaikinen. Se on paskapuhetta joka väittää, että ei välitä pätkääkään autonsa tehoreserveistä, kunhan on "turvallinen" hah.

,,,; kirjoitti:

Mieltä, reserviä autossa pitää olla, tärkein kriteeri on 0-100 km/h kiihtyvyys, seuraavaksi huippunopeus ja kolmanneksi vääntö, automaatissa toi vääntö ei ole ihan niin tärkeä kuin manuaalissa. Turvallisiahan nykyautot ovat jokaikinen. Se on paskapuhetta joka väittää, että ei välitä pätkääkään autonsa tehoreserveistä, kunhan on "turvallinen" hah.

Lue lisää

mitä enemmän horssea ja nyyttöneitä niin sen parempi.