Pösössäni (406 2,0 ST -96 aj. 200 tkm)on alkanut ilmetä ikävää tärinää likkeelle lähdön yhteydessä. En tarkoita mitään pientä tutinaa, vaan ravistus on toisinaan todella kovaa.
Tärinää ei ilmene, jos antaa kierroksia lähemmäs 2000 rpm kytkintä nostaessa, ongelma ilmenee vain ns. normaalin lähdön yhteydessä.
Aikoinaan eräässä omistamassa fordissa oli samanlaisia oireita kun kytkinlevystä irtosi pinta niiteistään, pinnan irrotessa kytkin alkoi myös selvästi luistaa. Pösöni kytkin ei kuitenkaan luista, joten voisiko vika olla jossain muualla kuin kytkimessä?
Voiko esim. kulunut vetoakseli aiheuttaa kyseisiä oireita? ...tai vetonivelet?
Tärinää ei ilmene, jos antaa kierroksia lähemmäs 2000 rpm kytkintä nostaessa, ongelma ilmenee vain ns. normaalin lähdön yhteydessä.
Aikoinaan eräässä omistamassa fordissa oli samanlaisia oireita kun kytkinlevystä irtosi pinta niiteistään, pinnan irrotessa kytkin alkoi myös selvästi luistaa. Pösöni kytkin ei kuitenkaan luista, joten voisiko vika olla jossain muualla kuin kytkimessä?
Voiko esim. kulunut vetoakseli aiheuttaa kyseisiä oireita? ...tai vetonivelet?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autostasi on menossa painelaakeri,se ei enään liu kunnolla ja takertelee niin siitä tulee ravistus...Ei luista vielä mutta saattaa ruveta aika nopeastikin.Onko kytkin muuttunut raskaammaksi?Pitääkö narinaa/kitinää/paineasetelman jousien narahduksia kun auto ei käy ja kytkintä painaa ja päästää hitaasti?Käyppä koittamassa!Tätä vaivaa oli omassa Hdi:ssä ja kun kytkin avattiin niin painelaakeri oli ruosteessa.
Kyllähän se vähän narisee, oon huomannu sen jo jokin aika sitten. Oliko pahan hintanen remppa? ...Vai vaihdoitko painelaakerin itse?
Hdi:ssä Koko kytkin:painelaakeri,asetelma,levy,silmälaakeri ja olisko ollut vetarin stefat niin yht.n:550e viimekesänä ja tehtiin Automaassa.Samaan hintaa luvattiin Varaosamiesten omassa puljussa joten Merkkiliike tuntui varmemmalta vaihtoehdolta;-)
Ei varmaan olekkaan järkevää vaihtaa pelkkää painelaakeria noilla kilometreillä koska osien hinta oli noin 300e muistaakseni,kuitenkin työ on liki sama.
Itellä 306:ssa (2,0) juuri samanlaiset oireet.
Syynä on mitä ilmeisimmin vaihteiston kytkinakselin vuotava stefa eli vaihteistoöljyä pääsee kytkinlevylle (ja auto laskee alleen).
Kesällä pitää vaihtaa kytkinpaketti ja stefa uuteen, jospa tuo tärinä sillä lähtisi. Ainakin tuohon 306:een merkkiliikkeestä saatava tehdaskorjattu kytkinpaketti on halvin/halvimpia ratkaisuja 157 euron hinnallaan. Ja tuossa 406:ssa voi olla sama kytkin eli kannattaa kysyä merkkiliikkeestä. Painelaakeri on noissa koneissa asetelmassa kiinni eli sitä ei saa erikseen.