SeikkailijaTeemu Takalo sanoo, etteivät "taiteilijat sentään taiteen nimissä" ihan mitä tahansa tyhmää tee! Kas kas poikia.
"Emme purjehdi myrskyllä!" Voi sitä lapsellista varmuutta omasta onnekkuudesta. Aluksessa sentään on ankkuri, pelastusliivit ja hätäraketit. Jo tähänastisten kokemusten mukaan lautan ohjaaminen haluttuun suuntaan on tuottanut vaikeuksia. Toivottavasti sellaisista ongelmista on päästy eroon. Ohjalukyky kun on ehdoton edellytys matkasta selviytymiseen. Onko aluksella toimiva varaohjailujärjestelmä?
Vaikkei tarkoitus ole maalata piruja seinälle, ledessä ollut kuva herättää muutaman kysymyksen:
Miehet oleskentelevat lautalla kuin pikkupojat hiekkalaatikolla: pelastusliivit ovat lautan kannella hujan hajan, mutta eivät - niinkuin hyvä merenkulkutapa edellyttää - päällä. Elokuu on ukkospuuskien aikaa. Kymmenien metrien sekuntinopeudella riehuvan puuskan yllättäessä liivit lentävät enismmäisinä taivaan tuuliin? Kuvan herättämän mielikuvan mukaan samoin käy myös muulle varustukselle? Missä säilytetään lautan pelastusrengasta tuuliankkureineen - jos joku joutuisi yllättäen veden varaan. Miten hänet on suunniteltu saatavaksi takaisin myrskyn holtittomasti riepottelemalle lautalle? Tuollaista alusta kun ei hetkessä peruutetakaan - josko lainkaan?
Miten lautalla pysyy, jos näillä vesillä korkea ja jyrkkä allokko nostaa aluksen esimerkiksi 45 asteen kulmaan? Mihin aluksella voi tarttua kiinni aaltojen liukkaaksi huuhtomalla kannella, vaahtopäiden riepotellessa lauttaa - vaikka hätäankkuroitunakin? Ovatko miehistön turvavaljaat ja muu myrskyvarustus, esimerkiksi reivausmahdollisuus tai myrskypurjeet kunnossa? Toimivatko aluksen kulkuvalot säännösten mukaisesti - koskaan ei tiedä milloin ja mihin salamannopeasti muuttuvalla tyynellä tai tuulisella säällä joutuu liikkumaan. Tuliko tutkaheijastin mukaan?
Väylä Olkiluotoon ulkosaariston kautta on näillä säillä jo sangen vaativa. Ovatko navigointivälineet käytettävissä läpinäkymättömän sumun tai rankkasateen sattuessa? Pysyykö merikortti myrskyaaltojen lyödessä kannen yli käyttökunnossa? Entä jos lautta, syystä tai toisesta saa pohjakosketuksen ja joku ponttooneista irtoaa tai hajoaa?
Jos hyvin käy, mitään edellä kuvatuista vaaratilanteista ei osu seikkailijioiden kohdalle, mutta turvallisuuteen satsaaminen olisi silti viisautta? Vaaratilanteiden leikkisä vähättely kuulostaa naivilta. Näyttää siltä, että seikkailijat eivät tunne alkuunkaan meren todellisia voimia? Ei voi kuin toivottaa seikkailijoille lenssiä, slööriä tai/ja satumaista onnea!
Julkisuudessa on harhaanjohtavasti annettu ymmärtää, että Merivartioston puolesta lautta olisi merikelpoinen. Vartiosto totesi vain ja ainoastaan hyväskyneensä viralliseen vesikulkuneuvorekisteriin ilmoittautumisen suoritetuksi, joten sen puuttuminen ei enään ole esteenä lautan käytölle.
"Emme purjehdi myrskyllä!" Voi sitä lapsellista varmuutta omasta onnekkuudesta. Aluksessa sentään on ankkuri, pelastusliivit ja hätäraketit. Jo tähänastisten kokemusten mukaan lautan ohjaaminen haluttuun suuntaan on tuottanut vaikeuksia. Toivottavasti sellaisista ongelmista on päästy eroon. Ohjalukyky kun on ehdoton edellytys matkasta selviytymiseen. Onko aluksella toimiva varaohjailujärjestelmä?
Vaikkei tarkoitus ole maalata piruja seinälle, ledessä ollut kuva herättää muutaman kysymyksen:
Miehet oleskentelevat lautalla kuin pikkupojat hiekkalaatikolla: pelastusliivit ovat lautan kannella hujan hajan, mutta eivät - niinkuin hyvä merenkulkutapa edellyttää - päällä. Elokuu on ukkospuuskien aikaa. Kymmenien metrien sekuntinopeudella riehuvan puuskan yllättäessä liivit lentävät enismmäisinä taivaan tuuliin? Kuvan herättämän mielikuvan mukaan samoin käy myös muulle varustukselle? Missä säilytetään lautan pelastusrengasta tuuliankkureineen - jos joku joutuisi yllättäen veden varaan. Miten hänet on suunniteltu saatavaksi takaisin myrskyn holtittomasti riepottelemalle lautalle? Tuollaista alusta kun ei hetkessä peruutetakaan - josko lainkaan?
Miten lautalla pysyy, jos näillä vesillä korkea ja jyrkkä allokko nostaa aluksen esimerkiksi 45 asteen kulmaan? Mihin aluksella voi tarttua kiinni aaltojen liukkaaksi huuhtomalla kannella, vaahtopäiden riepotellessa lauttaa - vaikka hätäankkuroitunakin? Ovatko miehistön turvavaljaat ja muu myrskyvarustus, esimerkiksi reivausmahdollisuus tai myrskypurjeet kunnossa? Toimivatko aluksen kulkuvalot säännösten mukaisesti - koskaan ei tiedä milloin ja mihin salamannopeasti muuttuvalla tyynellä tai tuulisella säällä joutuu liikkumaan. Tuliko tutkaheijastin mukaan?
Väylä Olkiluotoon ulkosaariston kautta on näillä säillä jo sangen vaativa. Ovatko navigointivälineet käytettävissä läpinäkymättömän sumun tai rankkasateen sattuessa? Pysyykö merikortti myrskyaaltojen lyödessä kannen yli käyttökunnossa? Entä jos lautta, syystä tai toisesta saa pohjakosketuksen ja joku ponttooneista irtoaa tai hajoaa?
Jos hyvin käy, mitään edellä kuvatuista vaaratilanteista ei osu seikkailijioiden kohdalle, mutta turvallisuuteen satsaaminen olisi silti viisautta? Vaaratilanteiden leikkisä vähättely kuulostaa naivilta. Näyttää siltä, että seikkailijat eivät tunne alkuunkaan meren todellisia voimia? Ei voi kuin toivottaa seikkailijoille lenssiä, slööriä tai/ja satumaista onnea!
Julkisuudessa on harhaanjohtavasti annettu ymmärtää, että Merivartioston puolesta lautta olisi merikelpoinen. Vartiosto totesi vain ja ainoastaan hyväskyneensä viralliseen vesikulkuneuvorekisteriin ilmoittautumisen suoritetuksi, joten sen puuttuminen ei enään ole esteenä lautan käytölle.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Varoittava Yle-uutinen tänään?
Veronmaksajien kustannuksella on hauska pelleillä?
Et siis ymmärrä, että lautan rakentaminen on taidetta? Et tykkää teoksesta?
Makuja on niin moneksi. Monet tuntuvat ymmärtävän, Monilla taas on sivistymätön maku, eivätkä ymmärrä.
Ei ole olemassa oikeaa, eikä väärää mielipidettä. On vain mielipiteitä.
Yhteiskunnan rahoittamana seilataan pitkin saaristoa Itämeren suojelun nimissä. Missä on septitankki kyseisten herrojen aluksessa? Perkele pitääkö siitä meidän muiden maksaa että pari hörhöä pääsee kuseskelemaan ja paskomaan saaristoomme?
että meidän muiden pitää maksaa. Toivottavasti tulevissa vaaleissa osaamme äänestää oikein.
Ja nuokin herranlahjat joutuvat töihin. Mikäli mitään järkevää osaavat.....
Jos lauttailijat joutuvat merihätään, kyllä meripelastajat apuun rientää ihan helikoptereiden kaa. Lauttamiehet eivät halua maksaa edes rekisteröintimaksua, tuskin sitten jätemaksuakaan - vaikka se kuuluu jokaisen kansalaisen lakisääteisiin!?
Siis mikä heidän tutkimustensa taiteellinen anti taas olikaan?
Turun lippulaiva 2011 rahantörsäysturhuuteen vuodelle: haitaripaini!
Kampiföri,
Onkaföri,
"Pelastusalus" Silakka,
Ruotsinlaivat,
Myllysillan yhdistetty tuki-, pyrku- ja työlautta,
Sigynin talakka,
uusi juhlalautta 22011 myydyn kaupungintalon eteen,
Hesen yksityislaituri Marinan edessä,
ja tietenkin kaikki ravintolalaivat (uponneet mukaanlukien)...
Onko pelastuslautta-lauttataiteilijoilla ratiot, jotta voivat kuunnella säävaroitukset?
EU:n vesikulkuneuvoilta vaatiman CE-kilven piti olla niitattuna lautan pohjassa, mutta merivartiosto ei sitä löytänyt. Nyt Pekka on kiiruulla hakemassa uutta Lissabonista.