otin renkaan irti ja kokelin oikeanpuolen vetoakselia nii liikkui suht paljon moottoria päin ja takasin, niin onkos vetoakseli sökö vai nivelet jommassa kummassa päässä/kummassaki päässä sököt/väljät.
mikähän on halvin ja helpoin konsti kiristää jarrusatulaa joka nytkyy hieman, tärisyttää ikävästi hiljaa jarruttaessa nii pitää aina vähän tiukemmin jarruttaa :)
mikähän on halvin ja helpoin konsti kiristää jarrusatulaa joka nytkyy hieman, tärisyttää ikävästi hiljaa jarruttaessa nii pitää aina vähän tiukemmin jarruttaa :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
unohtu vielä sanoa että vasemmalla kääntyessä kolisee
Vie korjaamolle kun et näy mistään mitään tietävän. Nähtävästi ainakin vetonivel on tullut tiensä päähän.
tiedä mitä se renkaan irrottaminen liittyy vetoakselin liikkumiseen tai paljonko on " suht paljon " mutta saattaa olla että vetoakselissa/nivelissä on jotain vikaa.
helpoin ja halvin keino kiristää jarrusatulaa on ottaa sopiva työkalu ja kiristää se satula.
nii eipäse renkaa irrottaminen mitenkää liity tuohon liikkumiseen mutta pääsi helpommi kurkkimaan ja samalla näki jarrusatulan :)
vetoakseli liikkuu jotain 1,5-2cm ja jarrusatulaa en saanut yhtään tiukemmalle vaikka vasaralla hakkasin työkalun päähän, liekkö uuden satulan aika :)
kuulostaa siltä, että sun on paras viedä korjaamolle.
oikein irroitit renkaan.otitko renkaan irti ihan siinä kun se oli autossa alla vai irroititko ensi pyörän.jos menet rengasliikkeeseen ja pyydät irroittamaan renkaat niin silloin ne renkaat otetaan pois vanteelta.tiesitkö että rengas on irto rengas joka ei ole vanteella,kun taas rengas joka on laitettu vanteelle niin sitä kutsutaan pyöräksi.
Vetoakselin pitääkin liikkua pituussunnassaan jonkin verran, ja jos jarrusatulassa on sylinteri(t) vain toisella puolella, se kuuluukin olla irtonainen (=uiva).
näinhä minä tietenki tein, ilimat piti ensin laskea pois että sai pyörän ilmaan, sillo se oli helepompi ottaa alta pois kun ei tarvinnut niin paljon tunkata. yritänpä vielä lekalla pari kertaa pammauttaa josko se satula siitä asettus.
sammaa vikkaa on täälä. tärisyttää rattia mutkassa ja jarruttaessa
testasin vetonivelen kunnon nappaamalla kämmen otteen akselista,ja kääntelin sitä auton keulaa
ja perää kohti,en pahemmin konehuoneeseen päin.
toi jarrusatula juttu meni taas pikkuisen yli hilsee.ettei vaan olis trulli tai rölli kyselemässä.
Miten olet tajunnut akselia rytkyttää "moottoriin päin",jos et autoista tiedä mitään.
satulajuttu on niin sekava,että on taas vaikea uskoa tällaisia "TARINOITA"