Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Satutteko tietämään,

    miksi akun miinusnapa on sirompi kuin plusnapa? Joku saattaa luulla, että sitä varten, ettei akku sovi väärinpäin, mutta ei se ole ensisijainen syy. Minäpä kerron, kun tiedän, että on haitallista pitää "hullua" jännityksessä. Nimittäin kesällä, kun ajoin 20 vuotta vanhalla Carinallani soratiellä yhteen kurviin, jossa oli töyssyjä ja auto vähän heilahti, kun iskarit olivat loppuunajetut, ei vehje enää käynytkään kurvin jälkeen, vaan hyytyi totaalisesti. Aukaisin konepellin ja syykin paljastui. Akku oli nimittäin siirtynyt sivusuunnassa sen verran, että plusnapa oli hitsautunut kiinni runkoon ja miinusnapa puolestaan sulanut vallan pois. Tuo miinustappi onkin siis sulake, joka toimii oikosulkutilanteessa, kuten pitääkin.
    3164
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    eikä edes totta, mutta pääasia että itse uskot siihen.

    Äänestä

    • Luulitko tosiaan, että valehtelisin? Kyseessä ei ollut alkuperäisakku, vaan Escortista lainattu hieman matalempi versio, jossa oli litteät navat aivan akun ulkokulmissa. Välissä päällä oli vielä puiset kulmalistat tukiraudan alla, ettei akku hölskyisi. Tulirautahan on maissa ja se haarautuu plusnavan viereen, jossa se tukee rele-ja sulakekoteloa. Tähän rautaan plusnapa oli tarttunut.

      Äänestä

    Koska useissa autoissa on tuossa navaltä lähtevässä kaapelissa myös sulake.

    Hyvä jos itse uskot omiin "tietoihisi".

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    oppia ikä kaikki kirjoitti:

    miksi akun miinusnapa on sirompi kuin plusnapa? Joku saattaa luulla, että sitä varten, ettei akku sovi väärinpäin, mutta ei se ole ensisijainen syy. Minäpä kerron, kun tiedän, että on haitallista pitää "hullua" jännityksessä. Nimittäin kesällä, kun ajoin 20 vuotta vanhalla Carinallani soratiellä yhteen kurviin, jossa oli töyssyjä ja auto vähän heilahti, kun iskarit olivat loppuunajetut, ei vehje enää käynytkään kurvin jälkeen, vaan hyytyi totaalisesti. Aukaisin konepellin ja syykin paljastui. Akku oli nimittäin siirtynyt sivusuunnassa sen verran, että plusnapa oli hitsautunut kiinni runkoon ja miinusnapa puolestaan sulanut vallan pois. Tuo miinustappi onkin siis sulake, joka toimii oikosulkutilanteessa, kuten pitääkin.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu