Vinkkejä 250cc käynnistämiseen?
Olen aika pienikokoinen, eikä painoakaan ole liikaa.
Joten vinkit 250cc crossin käynnistämiseen.
Pitäiskö löytää männän yläkuolokohta käynnistyksen helpottamiseksi?
Onko 38mm keihinissä ryyppy nuppi ylhäällä vai alhaalla? Vaikuttaako ryyppyvivun pyörittäminen johonkin?
Vinkit siis ihan kaasun määrästä, ryypyn asennosta, polkaisutekniikasta jne otetean ilomielin vastaan. Kiitoksia auttajille, jotka jaksaa auttaa aloittelijaa.
Olen aika pienikokoinen, eikä painoakaan ole liikaa.
Joten vinkit 250cc crossin käynnistämiseen.
Pitäiskö löytää männän yläkuolokohta käynnistyksen helpottamiseksi?
Onko 38mm keihinissä ryyppy nuppi ylhäällä vai alhaalla? Vaikuttaako ryyppyvivun pyörittäminen johonkin?
Vinkit siis ihan kaasun määrästä, ryypyn asennosta, polkaisutekniikasta jne otetean ilomielin vastaan. Kiitoksia auttajille, jotka jaksaa auttaa aloittelijaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ryyppy on päällä kun nuppi on ylhäällä, nupin pyöritys ei vaikuta mitään.
kaasua ei saa antaa jos on ryyppy päällä, muulloin tulppa kastuu ja silloin ei ainakaan lähde käymään. Jos luulet että tulppa on kastunut, irroita ja kuivaa se.
Kannattaa hakea mäntä yläkuolokohtaan, painat kädellä kevyesti niin pitkään kunnes puristukset ottaa vastaan ja kiksi pysähtyy.
Sitten NOPEA polkaisu ihan alas asti. 250cc pyörissä kiksin polkaisu vie männän kerran ylös ja alas, joten jos polkaisu ei tule alas asti, pyörä ei lähde käymään. On kuitenkin vähän pyöräkohtaista.
Lyhyesti:
- ryyppy päälle, ei kaasua
- mäntä yläkuolokohtaan
- nopea potkaisu alas asti
Potkaisu onnistuu helpoten siten, että laitat oikean jalan valmiiksi kiksille, ponnistat vasemmalla jalalla pelkän oikean jalan varaan ja putoat koko painolla kiksin varassa alas.
Jos olet pitkään polkenut käymään tuloksetta, kuivaa tulppa sillä tod. näköisesti se on kastunut.
Iso kiitos vesalle avusta.
Poljin ryyppy päällä, kaasu täysillä kymmeniä ellei satoja kertoja.
Voiko tulppa kastua niin pahasti että on pilalla kuivauksesta huolimatta?
Millainen öljytilavuus on vaihteistossa kawasaki kx 250 -92? Entä millaista bensan ja öljyn seosta kannattaa käyttää, 2.5%? Millaista jarrunestettä tulee käyttää, kelpaako perinteinen autokäyttöön tehty dot 4, vai tarvitseeko ostaa jotain erikoista moottoripyörien jarrunestettä?
Olisiko jossain netissa kawasakin käyttöohjekirjaa suomeksi tai edes englanniksi? Myös muut kielet käy. Kiitos taas avusta jos joku viitsii auttaa.
Nonii sain käyntiin sen ohjeillasi tokalla polkaisulla, kiitos toistamiseen.
Öljytilavuuskin selvisi, 0.85l.
Mutta jos nuohon muutamaan kysymykseen joku viitsii vastata niin hyvä homma.
No siis tuohon jarruneste juttuun, niin yleensä ainakin etu jarruneste säiliön kannessa lukee suositus mitä sinne pitää laittaa, omassa piikkisessä TM:ssä olen ainakin käyttänyt Dot4 ja hyvin on toiminut. Tuohon prosentti määrään on aika vaikee antaa yks selitteistä vastausta(riippuu kuinka paljon vinngutat), mutta jos tietoa ei ole, niin kannattaa mieluummin aloittaa hieman rankemmalla seoksella Esim 3.0% ja tarkkailla nokeentuuko tulppa ja vuotaako liikaa öljyä Esim. pakoputkesta, jos näin tapahtuu kannattaa pienentää seosta tohon 2.5%, mutta tuskin siitä alemmas. Lienee turha sanoa, että tankkiin ei kannata pistää muuta kuin 98.
Keihinissä ryyppynupin pyörittäminen vaikuttaa tyhjäkäyntiin. Jos haluat lisää tyhjäkyntiä, ruuvaa nuppia enemmän sisään.
Tuo oli minullekin uutta että tuo nupin pyöritys vaikuttaa tyhjäkäyntiin. :) No, nyt tiedän senkin.
Mutta tulppa ei tuosta pelkästä kastumisesta voi niinkään hajota lopullisesti.
Tosin jos joskus tulee onglemia käynnistyksessä, voi tulpan rikkoutuminen olla todennäköisesti syynä.
Yleensäkin jos ei millään lähde käymään niin ensimmäiset mitä kannattaa tehdä on tarkistaa kipinä/vaihtaa tulppa ja putsata kaasari ja suuttimet.
2-tahti saattaa rikkoa tulpan jos se kastuu. Pätee ainakin mopoihin.
Moro!
Itsellä joskus samanlainen keihäs vtuili, jolloin kaasarin purku atomeihin, putsaus ja jonkinmoiset perussäädöt niin neulalle kuin suuttimillekin. Se ryypyn nyppi on tosiaan samalla tyhjäkäynnin säätöruuvi, kuten joku jo tossa totesikin.
Toinen ihan fiksu käynnistystapa on käyttää pyörää lähes kyljellään ennen polkemista. Niin, että ylivuotoletkuista tulee ainetta. (ihan yleinen tapa kakspuolikkaitten parissa).
Ja jos reidessä ei riitä jerkkua polkea pyörää käyntiin, on hyvä käydä vähän salilla prässäilemässä jalkoja tai vaihtaa pienempään pyörään... :)
Tuo herätti huomiota: "Poljin ryyppy päällä, kaasu täysillä kymmeniä ellei satoja kertoja.
Voiko tulppa kastua niin pahasti että on pilalla kuivauksesta huolimatta? "
Kun crossipyörää käynnistetään, kaasu pidetään AINA suljettuna, muuten ei lähde käyntiin ja kastelee tulpan. Keihinissä on myös hyvä sulkea ryyppy heti kun pyörä lähtee käyntiin, muuten seos menee liian rikkaalle ja pyörä sammuu