Väyrynen

Ja mitähän ne nykyaikaisemmat dieselit sitten onkaan???

nokikone kirjoitti:

Ja mitähän ne nykyaikaisemmat dieselit sitten onkaan???

Onhan tuo mb todellinen nuhapumppu jos on ajanut esim. Volvon tai BMW,n dieseleitä.
Toisaalta asiassa on se hyvä puoli, että eihän väyrysmalli ole suunniteltukkaan turvalliseksi nopeaan ajoon.
Perusteluna voin mainita etujousien yläpään kiinnitys ns. lautasen mätänemisen jo alle 10v. autoissa, siinä on leikki kaukana kun se pettää suuressa nopeudessa. Nykyisin maahantuoja korjaa niitä uudella niittaus menetelmällä, mutta ainakin minun kohdallani omaan laskuuni.
Tähän kun lisätään vielä ovien ruoste vauriot varsinkin ikkunoiden yläpokissa, niin laatu ei hääppöiseltä vaikuta.
ps. Onhan näitä muissakin merkeissä tyyppi vikoja , mutta esim. voortin Focuksessa tuollaiset valmistus virheestä johtuvat viat laitetaan takuuseen, jopa 10vuotta vanhoihin autoihin.

ei enää tähteä kirjoitti:

Onhan tuo mb todellinen nuhapumppu jos on ajanut esim. Volvon tai BMW,n dieseleitä.
Toisaalta asiassa on se hyvä puoli, että eihän väyrysmalli ole suunniteltukkaan turvalliseksi nopeaan ajoon.
Perusteluna voin mainita etujousien yläpään kiinnitys ns. lautasen mätänemisen jo alle 10v. autoissa, siinä on leikki kaukana kun se pettää suuressa nopeudessa. Nykyisin maahantuoja korjaa niitä uudella niittaus menetelmällä, mutta ainakin minun kohdallani omaan laskuuni.
Tähän kun lisätään vielä ovien ruoste vauriot varsinkin ikkunoiden yläpokissa, niin laatu ei hääppöiseltä vaikuta.
ps. Onhan näitä muissakin merkeissä tyyppi vikoja , mutta esim. voortin Focuksessa tuollaiset valmistus virheestä johtuvat viat laitetaan takuuseen, jopa 10vuotta vanhoihin autoihin.

Lue lisää

Mun 2002 55amg ,aalattiin takuuseen viime talvena.
Upea auto, ihan toista kun nää wanna be mielenhäiriöiset bemukaahaajat.

Tarkoitin kakssatasta dieseliä.

meni takuuseen kirjoitti:

Mun 2002 55amg ,aalattiin takuuseen viime talvena.
Upea auto, ihan toista kun nää wanna be mielenhäiriöiset bemukaahaajat.

Paalattiinko vai maalattiinko :)

Siis Suomessa on jopa turvallisuuden kannalta mukavaa kun voi ohitukset suorittaa ripeästi, eikä tarvitse hakea ohitusta heijarilla,niin kuin kiisseli mersulla.

ei enää tähteä kirjoitti:

Siis Suomessa on jopa turvallisuuden kannalta mukavaa kun voi ohitukset suorittaa ripeästi, eikä tarvitse hakea ohitusta heijarilla,niin kuin kiisseli mersulla.

jo 250 CDI A 0-100 7,1 sek 204hv 500nm, mietippä sitä, puhumattakaan isommista.

ei enää tähteä kirjoitti:

Siis Suomessa on jopa turvallisuuden kannalta mukavaa kun voi ohitukset suorittaa ripeästi, eikä tarvitse hakea ohitusta heijarilla,niin kuin kiisseli mersulla.

Etkö edes Saksassa ajellutkaan vaan pelkästään Suomessa.
Kuules, matkailu avartaa.

Et siis ajele Saksassa työksesi ollenkaan ja silti puhut autojen kulkemisista. No Eunukithan ne parhaita isiä on aina olleetkin ?
Mutta takaisin Suomeen. Suomessa saa ajella korkeintaan 120 yleisillä teillä vaikka allasi olis nopein Bukatti tai mersu yms.....

Joten kyllä nykyautoilla melkein kaikilla on kiihtyvyyttä nopeudesta 80 -120 ihan riittäviin.
Ohittelut yleensä on turhia jos matkaa on vain joku 100-200 kilometriä. Ajassa voittaa vain muutaman kytyisen minuutin. Eri asia jos ajat vuodessa 150 000 km tai enemmän, silloin tulee aikasäästöä. Tosin ihmiset jotka ajaa yli 100 000 ( itse noin 130 000) ei juuri ohittele vaan ajattelee muidenkin tienkäyttäjien turvallisuutta ja tiedostaa että liikenteessä on poikasia sekä sellaisia jotka ajaa vain 20 000-50-000 vuodessa ja näin ollen heidän ajtaitonsa on huono. Heidän ajovirheitten takia joutuu monesti väistelemään ja antamaan tietä jottei kolareita tulisi.

esim... kirjoitti:

jo 250 CDI A 0-100 7,1 sek 204hv 500nm, mietippä sitä, puhumattakaan isommista.

Ajelin tässä päivänä muutamana yhden kaverin Mesen maasturia missä juuri tuo 250 CDI-kiuas.
Voi juma miten kulkee ja lähtöö. Kulkee vähän turhankin kanssa, sillä autolla nappaa sakkoja helposti.

Ei ole kulkenut vastaavalla tavalla yksikään Volvon dieseli, millä olen ajanut. D5 jää tuolle kuin tikku paskaan.

Kefiiri kirjoitti:

Etkö edes Saksassa ajellutkaan vaan pelkästään Suomessa.
Kuules, matkailu avartaa.

Et siis ajele Saksassa työksesi ollenkaan ja silti puhut autojen kulkemisista. No Eunukithan ne parhaita isiä on aina olleetkin ?
Mutta takaisin Suomeen. Suomessa saa ajella korkeintaan 120 yleisillä teillä vaikka allasi olis nopein Bukatti tai mersu yms.....

Joten kyllä nykyautoilla melkein kaikilla on kiihtyvyyttä nopeudesta 80 -120 ihan riittäviin.
Ohittelut yleensä on turhia jos matkaa on vain joku 100-200 kilometriä. Ajassa voittaa vain muutaman kytyisen minuutin. Eri asia jos ajat vuodessa 150 000 km tai enemmän, silloin tulee aikasäästöä. Tosin ihmiset jotka ajaa yli 100 000 ( itse noin 130 000) ei juuri ohittele vaan ajattelee muidenkin tienkäyttäjien turvallisuutta ja tiedostaa että liikenteessä on poikasia sekä sellaisia jotka ajaa vain 20 000-50-000 vuodessa ja näin ollen heidän ajtaitonsa on huono. Heidän ajovirheitten takia joutuu monesti väistelemään ja antamaan tietä jottei kolareita tulisi.

Lue lisää

Siinä puhuu tyyppi jonka tykkää ajella aina toisten takana ja selittää sitä liikenneturvallisuudella, mutta todellisuudessa ei pysty ohittamaan vaikka haluaisikin kun ei ole autossaan suorituskykyä.
Muutenkin ymmärrän ahdistuksesi kun vanhalla mittarinpohjalla joudut ajelemaan, jonka takapenkille ovat useat asiakkaat oksentaneet, harmittaisi varmasti ketä tahansa.

näin on kirjoitti:

Siinä puhuu tyyppi jonka tykkää ajella aina toisten takana ja selittää sitä liikenneturvallisuudella, mutta todellisuudessa ei pysty ohittamaan vaikka haluaisikin kun ei ole autossaan suorituskykyä.
Muutenkin ymmärrän ahdistuksesi kun vanhalla mittarinpohjalla joudut ajelemaan, jonka takapenkille ovat useat asiakkaat oksentaneet, harmittaisi varmasti ketä tahansa.

Lue lisää

Kyllä mulle on ainakin tuon mesen vauhti riittänyt ja olen tienannut aika paljon kun remontteja on oolut todella vähän, halpa oli ostaa ja kilometrikorvaukset suoraan tilille.
Renkaita, jarrupaloja, polttimoja, pakoputkia on vain mennyt. Siinäpä ne remontit on.

Mielestäni on mukavaa kun autollakin tienaa, eikä mene km-korvaukset jollekkin autoliikkeelle tai pahimmissa tapauksissa rahoitusyhtiöille.

Näin on hyvä ja näin jatkan ajojani.
Että mihinkä laitan km-korvaukseni ? No, sijoitusasuntoihin joita vukraan uusilla autoilla ajaville, että semmoista ja kaikille kivaa syssyä. ; )

Kefiiri kirjoitti:

Kyllä mulle on ainakin tuon mesen vauhti riittänyt ja olen tienannut aika paljon kun remontteja on oolut todella vähän, halpa oli ostaa ja kilometrikorvaukset suoraan tilille.
Renkaita, jarrupaloja, polttimoja, pakoputkia on vain mennyt. Siinäpä ne remontit on.

Mielestäni on mukavaa kun autollakin tienaa, eikä mene km-korvaukset jollekkin autoliikkeelle tai pahimmissa tapauksissa rahoitusyhtiöille.

Näin on hyvä ja näin jatkan ajojani.
Että mihinkä laitan km-korvaukseni ? No, sijoitusasuntoihin joita vukraan uusilla autoilla ajaville, että semmoista ja kaikille kivaa syssyä. ; )

Lue lisää

Nyt ymmärrän ahdistuksesi ja arvostan myös yritteliäisyyttäsi kohottaa talouttasi kilometrikorvauksilla, mutta olisikohan kannattanut aikanaan käydä kouluja ja hankkia ammatti josta saa kunnon palkan? Mieti nyt itsekkin miten paljon joudut ajamaan,jotta tuo unelma asunnoista toteutuisi.
Suosittelen käyntiä pankissa, siellä he osaavat neuvoa monia parempia keinoja säästää ja toteuttaa unelmaasi.

lopoi kirjoitti:

Nyt ymmärrän ahdistuksesi ja arvostan myös yritteliäisyyttäsi kohottaa talouttasi kilometrikorvauksilla, mutta olisikohan kannattanut aikanaan käydä kouluja ja hankkia ammatti josta saa kunnon palkan? Mieti nyt itsekkin miten paljon joudut ajamaan,jotta tuo unelma asunnoista toteutuisi.
Suosittelen käyntiä pankissa, siellä he osaavat neuvoa monia parempia keinoja säästää ja toteuttaa unelmaasi.

Lue lisää

Tuota noin, olen tavallinen pienyrittäjä jolla on Tamrokin poravaunuja 7kpl.
Vuosituloni ( henk kohtaiset on yli 70 000€) Aika hyvin mielestäni.
Asuntoja ostan edelleen kun halvalla tarjotaan, yksiöitä pääkaupunkiseudulta kiitos.
Kun tarttet asuntoa, niin ota yhteyttä, ostan sulle sopivan jota maksat mulle vuokralaisena niin kuin sitä tuloihisi nähden liian kallista autoasikin.

Elämä on täynnä valintoja, mulle kelpaa omani.

Kefiiri kirjoitti:

Tuota noin, olen tavallinen pienyrittäjä jolla on Tamrokin poravaunuja 7kpl.
Vuosituloni ( henk kohtaiset on yli 70 000€) Aika hyvin mielestäni.
Asuntoja ostan edelleen kun halvalla tarjotaan, yksiöitä pääkaupunkiseudulta kiitos.
Kun tarttet asuntoa, niin ota yhteyttä, ostan sulle sopivan jota maksat mulle vuokralaisena niin kuin sitä tuloihisi nähden liian kallista autoasikin.

Elämä on täynnä valintoja, mulle kelpaa omani.

Lue lisää

Nythän juttusi muuttui , siis et kuitenkaan ostakkaan niitä asuntoja kilometrikorvauksilla kuten alkuun annoit ymmärtää.
Uskottavuus säilyy kunhan ei heti itseään pussiin kirjoittele.
Tietenkin joskus yrittäjät tyhmyyksissään ottavat palkkansa muina etuuksina verotuksen kiertämiseksi, jolloin jää myös nuo eläkekertymät heikoille.
Onnea valitsemallasi tiellä, myös niukkoin eläkepäivinäsi.

lopiiiie kirjoitti:

Nythän juttusi muuttui , siis et kuitenkaan ostakkaan niitä asuntoja kilometrikorvauksilla kuten alkuun annoit ymmärtää.
Uskottavuus säilyy kunhan ei heti itseään pussiin kirjoittele.
Tietenkin joskus yrittäjät tyhmyyksissään ottavat palkkansa muina etuuksina verotuksen kiertämiseksi, jolloin jää myös nuo eläkekertymät heikoille.
Onnea valitsemallasi tiellä, myös niukkoin eläkepäivinäsi.

Lue lisää

Aiis ostelen asuntoja sijoitusmielessä ja käytän niihin myös kilometrikorvausrahoja joita säästyy hyvin kun käyttää omaa ja edullista autoa kuluiltaan. Toinen mahdollisuushan olisi otta firmalle auto omaan ajoon, mutta se ei olisi järkevää henkilökohtaisille tuloille.Työntekijöillläni kyllä on 4 uutta työsuhdeautoa kosk eivät halunneet ostaa ja ajaa omillaan.
Eläke ja verotusasiat ovat kaksi täysin eri asiaa, jos olisit yrittäjä ymmärtäisit kyllä asian.Kyse ei ole samasta asiasta kuin palkansaajilla.
Eläkkeeni on kyllä ihan hyvä jos vaan valtiovalta ei keksi jotain paskatemppua.
Tietysti sillä ehdolla että elonpäiviä riittää.

Pienenä neuvvona, Kannattaa ostaa asunto lämpimästä jossa voi lomailla eläkeläisenä aina kun haluaa. Itselläni se on Thaimaassaa ja muultakin vois ostaa kunhan löytyy sopiva ja sille paikallinen luottohenkilö joka vuokraa ja pitää paikat kunnossa sopivaa korvausta vastaanja on myös osakkaana asiassa.

kefiiri kirjoitti:

Aiis ostelen asuntoja sijoitusmielessä ja käytän niihin myös kilometrikorvausrahoja joita säästyy hyvin kun käyttää omaa ja edullista autoa kuluiltaan. Toinen mahdollisuushan olisi otta firmalle auto omaan ajoon, mutta se ei olisi järkevää henkilökohtaisille tuloille.Työntekijöillläni kyllä on 4 uutta työsuhdeautoa kosk eivät halunneet ostaa ja ajaa omillaan.
Eläke ja verotusasiat ovat kaksi täysin eri asiaa, jos olisit yrittäjä ymmärtäisit kyllä asian.Kyse ei ole samasta asiasta kuin palkansaajilla.
Eläkkeeni on kyllä ihan hyvä jos vaan valtiovalta ei keksi jotain paskatemppua.
Tietysti sillä ehdolla että elonpäiviä riittää.

Pienenä neuvvona, Kannattaa ostaa asunto lämpimästä jossa voi lomailla eläkeläisenä aina kun haluaa. Itselläni se on Thaimaassaa ja muultakin vois ostaa kunhan löytyy sopiva ja sille paikallinen luottohenkilö joka vuokraa ja pitää paikat kunnossa sopivaa korvausta vastaanja on myös osakkaana asiassa.

Lue lisää

Ihan vaan tiedoksi sinullekkin Thaimaasta tuskin myydään ulkomaalaiselle asuntoja, ei edes Kimi Räikköselle joka siis ei itse voi omistaa Thaimaan kämppäänsä .

poloitys kirjoitti:

Ihan vaan tiedoksi sinullekkin Thaimaasta tuskin myydään ulkomaalaiselle asuntoja, ei edes Kimi Räikköselle joka siis ei itse voi omistaa Thaimaan kämppäänsä .

Voipa kuule ostaa. On voinut jo vuosia. Samoin voit ostaa liiketoimintaa.
Ehtona on kun ostat että paikallinen (maan kansalainen ) omistaa yli papereiden mukaan yli puolet.

kerro siellä hevosmiesten tietotoimistossa miten asia on tai tarkasta konsulaatista.

poloitys kirjoitti:

Ihan vaan tiedoksi sinullekkin Thaimaasta tuskin myydään ulkomaalaiselle asuntoja, ei edes Kimi Räikköselle joka siis ei itse voi omistaa Thaimaan kämppäänsä .

Olipa kumma juttu.Hyvä kun neuvvoit, kun en osaa nuitakaan asioita. ; )

Seurailija vaan kirjoitti:

Voipa kuule ostaa. On voinut jo vuosia. Samoin voit ostaa liiketoimintaa.
Ehtona on kun ostat että paikallinen (maan kansalainen ) omistaa yli papereiden mukaan yli puolet.

kerro siellä hevosmiesten tietotoimistossa miten asia on tai tarkasta konsulaatista.

Lue lisää

Lueppa tuo oma kommenttisi ja yritä ymmärtää omaa kirjoitustasi, varsinkin kohta paikallinen omistaa yli puolet.
Siinähän se ostaminen ja omistaminen tulikin käsiteltyä.

Nimimerkillä , saako naapurin tontille rakentaa, paalutinko turhaan?

200 D jäi pois W124:n jäätyä historiaan, joten W210:n pienin dieselkone 1995 - 1998 oli OM604 eli mallina E 220 D. Sen huonona puolena on Lucasin surullisenkuuluisa jakajapumppu, joka tosin on vaihdettavissa vanhaan kunnon Boschin rivipumppuun. Onneksi sentään tuon ajan suuremmissa moniventtiilidieseleissä eli OM605:ssä (W202 C 250 D, C 250 D Turbo ja W124 E 250 D) ja OM606:ssa (W124 E 300 D, W210 E 300 D ja E 300 D Turbo) on Boschin pumppu.

200 D kirjoitti:

200 D jäi pois W124:n jäätyä historiaan, joten W210:n pienin dieselkone 1995 - 1998 oli OM604 eli mallina E 220 D. Sen huonona puolena on Lucasin surullisenkuuluisa jakajapumppu, joka tosin on vaihdettavissa vanhaan kunnon Boschin rivipumppuun. Onneksi sentään tuon ajan suuremmissa moniventtiilidieseleissä eli OM605:ssä (W202 C 250 D, C 250 D Turbo ja W124 E 250 D) ja OM606:ssa (W124 E 300 D, W210 E 300 D ja E 300 D Turbo) on Boschin pumppu.

Lue lisää

Ite ajanu taxirenkinä V70 ja 220cdi väyrystä, molemmat kulkee sen kaksmarkkaa, kyllä suomessa riittää ja vähän muuallakin! Että ei jää jalkoihin, vaikka olis automaatti.

meesu kirjoitti:

Ite ajanu taxirenkinä V70 ja 220cdi väyrystä, molemmat kulkee sen kaksmarkkaa, kyllä suomessa riittää ja vähän muuallakin! Että ei jää jalkoihin, vaikka olis automaatti.

Pirssirenki number 2 ilmoittautuu ja yhdyn täysin kolleegan mielipiteisiin.
220 eemeli ja V70 kaks pillkku nelosena riittää 99% autoilijoista varmasti.
Kummallakaan ei jää jalkoihin, hyvin ehtii ohi pitemmästäkin rekasta ja ei tule kaahattua kuten tulee jollain 320 cdi;llä/270 cdi;llä tai D5;sella, ihan turhan isoja tehoja meitin rajoituksille.

ettäsilleentälkert kirjoitti:

Pirssirenki number 2 ilmoittautuu ja yhdyn täysin kolleegan mielipiteisiin.
220 eemeli ja V70 kaks pillkku nelosena riittää 99% autoilijoista varmasti.
Kummallakaan ei jää jalkoihin, hyvin ehtii ohi pitemmästäkin rekasta ja ei tule kaahattua kuten tulee jollain 320 cdi;llä/270 cdi;llä tai D5;sella, ihan turhan isoja tehoja meitin rajoituksille.

Lue lisää

On se kiva joskus kyykyttää teinibemaria E 320 CDIiillä.