ulkomaankomennusta pukkaa. ajattelin tuoda ns. harrasteauton saksasta. kattelin vaihtoehdoiksi vm.88-92 750 tahi m5:sta, kun eivät näytä siellä mitään maksavan.
kumpiko olisi "järkevämpi" vaiko kumpikaan??
saako tuohon 750:een kuinka helposti lisää potkua, entä maksaako lisäheposet kuinka?
entä kumpi mahtaa olla ylläpidoltansa halvempi?
yms. aiheeseen liityen tietoja, linkkejä...kaikki kelpaisi.
kumpiko olisi "järkevämpi" vaiko kumpikaan??
saako tuohon 750:een kuinka helposti lisää potkua, entä maksaako lisäheposet kuinka?
entä kumpi mahtaa olla ylläpidoltansa halvempi?
yms. aiheeseen liityen tietoja, linkkejä...kaikki kelpaisi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
http://www.my750.com/
Taas joku joka ei ole ikipäivänä omistanut 750:istä jakaa tota linkkiä. Aikoinaan 7 vuotta kyseisellä 750:sellä ajaneena voin sanoa että auto on mitä loistavin. Uudempiin bemarin V8 koneisiin (esim. vm -99 e38 740) verrattuna on mukavampi ajettava ja V12 ääni sen mukainen. Eihän sen korjaukset mitään ilmaisia ainakaan Bemarilla ole, mutta on loistava auto. Se on sitten eri asia mitä haluat; M5 on nopeampi, mutta 750 miellyttävämpi(myös 250 km/h nopeuksissa). Ja ei noi huolto/varaosahinnat paljoa poikkea toisistaan. Toivottavasti löydät mitä etsit!
Eli V-12 on parempi kone kuin V-8 äänen perusteella ja millä tavalla mukavampi ajettava normaaliajossa?
että minkä takia V8 on parempi kuin V6 tai joku muu sähkövatkain.
sinä miksi lihakset on paremmat kuin mikään kone? Ei kun alkuperäisen viestiin vaan halusin selvennyksen miksi äänen perusteella toinen moottori on toista parempi, vtun neropatti?
Jos kärryssä reilun 60.000 kilometrin matkalla tulee 30.000 taalan edestä korjattavaa, auto on telakalla lähes 130 päivää vaatien yli sata käyntiä korjaamolla, saa ne V-12-soundit olla aika perkeleen hienot.
-Juha
Mihinkään faktoihin en vetoa, kyseessä puhtaasti oma ajotuntuma. Molemmat vertailuautot(740/750) mielestäni loistavia, mutta vähän jäin kaipaamaan V12:sta, kone kun käyttäytyy hieman erilailla. (Syynä ehkä myös 4vaiht automaatti vs. 5v aut(740)). Etenkin Saksan baanoilla 220 nopeuksissa V12 tuntuu paremmalta(vaikka tehoero mitätön).
Jos normaaliajolla tarkoitat kehäteitä ja keskustaa, niin ei varmaankaan eroa huomattavasti. Mutta tuskin kukaan väittää että V12(ainakaan uutena) ostetaan puhtaasti järkisyihin vedoten kun suhteutetaan hinta ym...
Onko omakohtaisia kokemuksia? Varmasti joka pakkaan sopii yksi maanantai-auto...
Toisaalta näihin nettisaitteihin uskoo ken tahtoo. Harvoin olen 750 -omistajilta kuullut pelkkää paskaa, yleensä kommentit täysin päinvastaisia. "Juha" tuskin on istunut edes kyseisen auton takapenkillä... Hyvää vappua
tuon näkökulman. Jollainhan se täytyy itselleen selittää miksei aja V12 moottorilla varustetulla autolla. Helpointahan se on antaa itsensä ymmärtää jotain tuon kaltaista esille tuomaasi perätöntä tietoa. No, onnea ja menestystä sulle. Ja muista, että myös kaikki kauniit naiset on huonoja sängyssä.
-V12
Hyvä hyvä, tuokin saitti on niin vanha kusetusjuttu, että ei kestä. Väsään minuutissa samanlaisen sivuston tojotasta. Totta on se, että tuo 750 ei ole persaukisten auto. Huippumallinan (niinkuin aina) se kallis huoltaa ja korjata. Paljon sähköhärpäkettä ja eksoottinen V12-moottori.
Niinpä niin.. olisit ajanut molempia niin tietäisit.
onko sulla ollut ikinä e32-korista tai edes e34-autoa saatikka bmw:tä, m5-senverran mitä olen omalla saksan tuonnilla ajellut niin auto on yhtähyvä ku 750 tai muut kyseiset mallit talviajossa lukuunottamatta pito ongelmia ja 750 on aika paljon kallinpi varaosiltaa ja kun iskarit menee niin 20000mummoo ja mitäs sitten kun moottoriin tulee ongelmia ?? esim. kone ei ota 6-syl mukaan kun sitä tarvitaan!! ei pä korjaannu metroautossa pistokkeen kiinnityksellä!! (kokemuksia)
http://kotisivu.mtv3.fi/e32/
olen kerännyt tietoa autoni käyttökuluista tuonne.
auto on siis 750iL 1988 mittarissa sellanen 330tkm.
ei pahaa sanottavaa, käyttö(ainoana)autona tuo minulla on eikä ole matka jäänyt auton takia vielä tekemättä.
Osa varaosista samoja kuin e34:ssä.
Kaikkia osia ainakin saa jollei tarvikeosina niin alkuperäisosina ainakin.
Tässä myös tietoa seiskasatasista:
http://www.bmwlemon.com/
että voi vanteet muuttaa auton ulkonäköä! Noilla talvipalloilla tosi apaattisen näköinen, mutta kuvassa "vasta vahattu" vanteilla tosi hieno!!!
Jos mielessäsi on kerta harrasteauto, niin miksi tyytyä 'tavalliseen'? Unohda mainitsemasi vaihtoehdot ja ota tilalle Alpina B10 tai Alpina B12! Mobile.de:stä kun nopeasti vilkaisi, niin eivät ole edes pahan hintaisia. Huollot sitten taas suomen päässä voi olla aika hinnakkaita, mutta harrasteautostahan tässä olikin kyse..