Nyt saisi tulla paljon kokemuksia w124 300eestä, 12v ja 24v, olen ajatellut ostaa sellaisen, ehkä tuoda jostain eteläsaksasta,löytyykö jostain testiä bmw 535iitä vastaan?
mb 300e
Mikael
202642
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=79036
Mersun esittelyauto MB 320 E 3.2 litran 6-sylinterinen. (luonnollisesti suurella määrällä tehdaslisävarusteita). Etelä-Saksasta haettu. ja on tosi hyvässä kunnossa. Ajettu suomessa yli 5000km ilman ongelmia. Katsastettu, lisäksi tehty juuri Kuntotarkistus (ei huomautettavaa, myös iskunvaimentimet), ja huollettu. Tuotu käyttöautoksi, mutta myydään nyt ulkomaille muuton takia. EI raaskisi luopua. Hyvän löytäminen saksasta on vaikeaa.
Olipas makeen näköinen marsu 93-malliseksi. Tuota olis mukava päästä testaamaan. Oma autoni on kuitenkin -95 ja 126tkm ajettu, joten ei tuosta kauppoja tule vaikka oma autoni ei mersu olekkaan. Ei sitä viitti vanhempaan ja enemmän ajettuun vaihtaa.
Suoralinkki nettiauto.com.
http://www.nettiauto.com/97750
Et pety!
MERSUN MOOTTOREISTA.
siis mersun 24-venttiilinen 3.0 litran kone on aikaslailla huono. Normaali 3.0 litranen on kestävämpi. Se 3.0 24-v moottori korvattiin aika nopeasti 3.2 litraseksi 24-venttiilikoneeksi koska 3.0 litran 24-venttiilisissä oli ongelmia.
4-venttiilitekniikka oli uutta tuolloin 80/90 luvun taitteessa.. sitä ns. uudistettua 3.2 litrasta konetta on käytetty myös mm äsäämersuissa, ja myöhemmin väyrysissä.
Miten niin huonompi?
Kyllä huomaa, että kirjoittaja puhuu hölynpölyä!
En kyllä ole moista ennen kuullut, mutta tarkempaa tilastoa olis kiva saada nähtäville?
Ei muuten, mutta joku saattaa muuten oikein uskoa tuota juttua!
tarkentaa mitä ongelmia muka 3.0-24v koneessa on ollut ja miten muka kestävämpi?, tietääkseni ero 3.2 koneeseen on lähinnä vääntökäyrässä ja olen nähnyt yli 300tuhatta ajettuja 3.0-24v koneisia autojakin.
tulee olemaan hintaa verojen jälkeen?
tarkalleen, mutta tullin autoverolaskuri antoi veroksi 15 000 eur:n päivänhinnan mukaan kaikkinensa 5490 eur.
Valituksen kautta saa toki jotain takaisin 9%:n korolla!
Eikös ole ihmeellistä, että ennen vuotta -95 tulli on saanut jokaiselle mallille yksilölliset kuukausiprosentit samaksi aina koko vuodelle?
Sen sijaan uudemmisssa on valtavia heittoja?
Itsekin olen kuullut tuosta 300-24v. Eli kyllä siinä oli syynsä miksi moottoritilavuutta nostettiin 3.2:een. Ja moottoriuudistuksella päästiin parempaan moottoriin.
"Ja moottoriuudistuksella päästiin parempaan moottoriin."
Käytit väärää termiä, olisi pitänyt sanoa voimakkaampaan moottoriin.
Ei ole olemassa mitään perusteita moittia 3.0 l:n moottoria!
Ne kuulo puheet, ne kuulopuheet? Voi voi!
Taitavat ne eniten puhua, jotka eivät ole koskaan edes moisessa pelissä istuneet.
Eikös hevosvoimat pysyneet samoina siirryttäessä 300 - 320? Joten moottorille tuli uudistuksen myötä kestävyyttä ja vääntöä lisää.
Tuolla varustuksella Ce-korista saa maksaa luultavasti yli 8000 euroa veroja. ja iso moottori 24venttiilisenä on 100%varma ison verotuksen lähde.
ja jos auto on saksassa niin kulj.kustannukset lisäksi....
mitkä verot voisivat olla?
Myyjä sanoi myyvänsä auton verollisena hintaan 14500 eur. Huvittaa noi "8000 tonnin" miähet!
Yhdellä puhelinsoitolla saa paljon aikaan! Eikä tarvi täällä spekuloida.
Toihan kertoo vain siitä että, siinä tax free hinnassa on ilmaa noin 4000 euroa... ja myyjä pudottaa siitä. ei hän veroja pysty alentamaan! verot on joka tapauksessa noin 8000 euroa!!!!!!
hyvänen aika tullin verotuspäätöksiä!
Äläkä siellä keuhkoo, mikä sun on?
Täysin vastaava verotettu n. 5300 eur!
Mistä helvetistä sä sen 8000 tonnia arvoit?
Kateusko painaa vai miksi räävit toisten juttuja?
syyllä kannattava ostos. Sopii vielä myyjän kanssa, että vero oikaisusta tulevat palautukset ostajalle, niin johan on edullinen meppe.
Pommin varmasti ne alkuverot 8000 eur on poskellaan, joten palautusta odotettavissa n. 3 - 4 tuhatta + 9% korkoa.!
Oon tuonu ite muutaman mersun niin tiedän että tolla varusteilla, ja koneella ja kilometreiillä ne verot nousee 8000....
ei niistä tullin taulukoista pysty päättelemään juuri mitään.
Kokemusta vain tuosta 12-venttiilisestä kolmesatasesta. Hyvä on ollut, automaatin kanssa kulutus alle 11l/100km sekalaisessa ajossa. Hiljainen ja tukeva, ei suhise eikä rohise sisään. Nyt myynnissä isomman alta pois.
En tiedä testeistä 535:sta vastaan, mutta eiköhän nuo melko rinnan kulkene.
TM:ssä oli -88 testi jossa verrattinn MB 300e ja Alfan 164 V6 keskenään. Jännä juttu muuten historiasta, että tuo Alfa ja Mersu maksoi uutena tuolloin samanverran saksassa, mutta Suomessa Mersu taisi olla ainakin 200tmk Alfaa kallimpi! No se oli Vehon hinnoittelua se. Molempia autoja ylistettiin loistaviksi autoiksi.
itselläni mb 300e 12V vuosmallia 86. olen ajellut autolla 5 vuotta ja n.150tkm, nyt ois ajettu kaikkiaan 406tkm. Jos jotain vois koneesta sanoa ni nokka-akselin päällä keinovivuissa on vikaa, jotka kuluvat ja menevät vaihtoon pyöreästi 200-260tkm:n hujakoilla ajosta riippuen, joillain on mennyt jo 150tkm:n ja toisilla on päässyt melkein 300tkm. Itse vaihdoin 280tkm:n kohdalla. Maksoi markoissa osat(keinuvivut ja hydr.nostajat) pyöreästi 3000. Väittävät ja kauppaavat nokka-akselia ( nokka-akselaviat bensamersuissa)jossa ei ole mitään perää, vaan viat johtuvat nimenomaan keinuvipujen kovapalapinnoista, jotka alkavat reunoilta syöpymään ja kulumaan. Nokka-akselin pinnat hiotaan kevyesti, jos ne on saanut jälkiä. Mut muuten koneeseeni tämän nostajarempan(maksoi sen 3000mk omine töineen) lisäksi ei ole tarvinnut uusia kun vesipumppu 300tkm kohdalla. Kone on terve ei syö öljyä ja on vielä riittävästi tehoja tallella. Muutenhan auto on erittäin hyvä ajaa ja hiljainen hyvä kyyti. Eikä ole tarvinnut perävaloja katsella, harva karkuun pääsee. Seka ajossa on kuluttanut tasan 10l/100km omassa ajossani.