Paras valojärjestely pyöräilijälle

"-Eteenpäin saa näkyä vaaleaa tai vaalenkeltaista valoa ja taakse punaista."

Niin, polkupyörässä. Itseensä pyöräilijä saa ripustaa millaisia killuttimia tahansa...

"-Eteenpäin saa näkyä vaaleaa tai vaalenkeltaista valoa ja taakse punaista. "

Tuossa ei ole että VAIN sitä. Vihreitä liikkuvia valoja ei ole varattu mihinkään erityismerkitykseen.

Ellei väitä, että joskus voisi sekoittaa vihreään liikennevaloon. Sitten on niin huono näkö, ettei saisi olla liikenteessä ollenkaan ja ainakaan taajaman ulkopuolella ei ole sitä vaaraa. Patterivalo on niin paljon heikompi ja muutenkin erinäköinen kuin liikennevalo.

Kypärässä olevalla valolla on se erityinen puoli, että se on korkeammalla kuin varsinaiset valot ja siten näkyy autojen ym. yli.

Olen kanssasi samaa mieltä, että ladattavat (AA-)paristot ovat käteviä ja ympäristöystävällisiä, mutta näissä eräs ikävä ominaisuus:

akku tyhjenee aina kuin veitsellä leikaten ja polkupyörän valossa se tarkoittaa sitä, että pimeys tulee ihan yllättäen ilman sen kummempia ennakkovaroituksia. Paristoja käytettäessä valo heikkenee ja himmenee hissukseen eikä koskaan lopu yllättäen. Kun valo on riittävän himmeä, niin paristot älyää vaihtaa itse uusiin. Akuilla valo ei sen sijaan himmene juuri ollenkaan, tai vasta juuri ennen akun tyhjentymistä, vaan pimeys tulee kuin katkaisijasta käännettynä. Jos haluaa tietää akun varaustason, pitäisi kaikki paristot tutkia paristotesterin kanssa -> hankalaa.

Tämän ominaisuuden vuoksi käytän mm. autoni taskulampuissa PARISTOJA enkä akkuja (kerran käytin ja jouduin pikkupulaan tämän vuoksi). Akkuja voi käyttää sit vaikka digikamerassa tai radiolla varustetuissa kuulosuojaimissa, näissä akkujen loppuminen ei aiheuta välitöntä vaaraa kuin polkupyörän valon hiipuminen lumituiskussa.

Onneksi putkikamelini polkua valaisee napadynamovalaisin, josta on riittänyt potkua myös pakkasella. Eihän tämäkään tietysti täydellinen ole mut ihan riittävän hyvä minun käyttötarkoitukseeni.

Kaupasta.