skönäreitä chiiffit naftasukat vai monttuapinat noin niinku suunnileen ja osaako tää alakerran väki totella ku komento kuuluu? häh, ennen ainaki osas ja jos ei ni turpaa tuli että soi. enskerralla homma hoitubhienosti.
ketkä on kovimpii
trasseliturpa
28911
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
kaikissa on hyviä ja huonoja...eikä yleensä ketää nassuu vedetty ku piti tehdä duunii yhdessä, vittuiltii tietysti..
nykyään? ennen se oli kapteeni perämiehet siiffi konemestarit sorvi sähkö moottorimiehet dunkki ja opis!?
poosu timppa matruusi puolikkaat ja tietysti Junkki !ja byssa porukka kokonaisuudessaan
mut ei koskaan ongelmia ! tottakai opikselle ja junkille vinoiltiin mut ei koskaan kiusattu trasseliturba??
enää oikeita merimiehiä seilaamassa.
monttuapinoita, naftasukkia, trasseliturpia ja rassareita oikein
riittää aukomaan päätään joka asiaan. pysyisivät vaan hiljaa
siellä alhaalla niin kaikki menis hyvin.
ei varmaan.vittu oot kova jätkä
On sulla jutut
... tommosta soopaa ..mistäsä kerksit noita juttyjas??
yhteistyö toimii ja kunnioitus kaikkia kohtaan on kunnossa. muuten ei laivat liikkuisi. ( noo.. joskus on vähän tota nurkkakuntasuutta)
kautta aikojen.Eri osastojen välinen nokittelu on ollut pääsääntöisesti leikkiä.Poikkeusyksilöitähän aina löy-
tyy,mutta heidän vierailunsa laivalla jää useimmiten varsin lyhytaikaiseksi.Jos nokkapokkaa pääsee synty-
mään,niin syy löytyy henkilökemioista,ei jobinimikkeestä.42-vuotta olin laivoilla ja ainoastaan aika on mur-
jonut ulkomuotoa,ei nyrkki.
grogi silloin tällöin vai mitä mr. bacardi...
Minulla ja Kuningas Alkoholilla on ollut kautta aikojen erittäin lämmin ja läheinen suhde.Eikä ole mikään
salarakas.Toivoisin suhteen jatkuvan ilman soraääniä hamaan krematorioon asti.Ja sitten korkkaamaan.
Kippis!
Asia on niin että ylikonemestarin kirjalla työnsaanti 100% varmaa, ja monet varustamot maksavat konepäälliköille huomattavasti suurempaa palkaa kuin aluksen päällikölle. Tämä ymmärrettävästi pistää harmittamaan monia täkkäreitä. Merikapteenin kirjalla ja puolikkaan jobi, eipä voi paljon aplodeja antaa.
Meitä ammattitaitoisia ylikonemestareita ei vaan valitettavasti ole tarpeeksi.
Tuota komentelua en viitsi edes kommentoida, koska kaikki tietävät asian oikean laidan. Aloittaja on syystä tai toisesta hieman katkeroitunut.
...kerran ku olin kapakissa oluella ni pöytään istu evp.perämies lippis tiukasti silmillä ja kuuleman mukaan pitää sitä aina päässään,no kuitenkin,otimme siinä huurteista ja jauhoimme paskaa niinkuin kapakassa aina,ja kun kerroin mitä teen työkseni ni otti lippiksen pois päästään ja sanoi että te ammatti-kalastajat olette todellisia meri-miehiä...
hänhän oli todellinen upseeri ja herrasmies, joka ymmärsi elämän myllerryksestä aiaski jotain. minä nostän hänelle käden lippaan ja sanon" kiitos, voisinko tarjota teille yhden karjala libren"
Siis millä tavalla "kovimpii"?
Tämä ketju taitaa olla perseestä. Onko asialliset jutut vähissä?
harvemmin näillä linjoilla mitään asiallista käsitellään. tämähän on vanhojen partojen muistelupalsta tyyliin:
-imatran iloinen kyllikki
-muistaako kukaan enää sitä ja tätä
ja välii pikkusen muita viinanhuuruisia muisteloita 70 luvulta.
Kyylhän täällä on joskus keskusteltu asiallisestikin. (Poislukien J. Heikolan jorinat ja muutama muu.)
-Itse kai lukeudun näihin "vanhojen partojen" jengiin, s.vuosi -48.
-Imatran iloinen kyllikki? -En minä muuta muista kun nyrkkikyllikin noista pitkän linjan pöntöistä...
Viinahuuruisia muisteloita... Joo kai. -Sitähän haluaa vain muistaa ne mukavat asiat eli valikoiden.
-Sopivaa eläkepuhaa.
moi! meniks toi nimi väärin sorry kerro meille vanhuksille mitä tääl pitäiskirjotella?
ja nyt tarkkana mene tohon ekaan lauseeseen ja vastaa tohon kysymykseen !
jos et pysty ni sulle varmaan valkenee mistä sä oot kotoisin !?
Kyllähän Ramses II oikeassa on.Täällä pitäisi olla oma hörhö-foorumi,jolla me yhteiskuntajätteeseen lukeu-
tuvat häiriköt saisimme muistella ns."vanhoja hyviä aikoja".Eihän nämä tarinat voi kiinnostaa Siljalla kesä-
duunissa olevaa(l.Ramses II) hyttisiivoojan sijaista.Siitä huolimatta toivoisin näiden muistelukirjoittelujen
jatkuvan.Olisi oluen lipittelyn lisäksi muutakin ajankulua.Ramses II voipi siirtyä esim.BB 24/7 katseluun.
Erittäin kehittävä harrastus,sanovat.No hard feelings!
Merimies tapasi merirosvon baarissa ja puhe kääntyi heidän seikkailuihinsa merellä. Merimies huomasi, että merirosvolla oli puujalka, koukku ja silmälappu. Merimies kysyi: "Kuinka sinä sait puujalan?"
Merirosvo vastasi: "Me olimme myrskyssä merellä ja liukastuin yli laidan keskelle haiparvea. Juuri kun mieheni vetivät minua pois, hai haukkasi jalkani irti."
"Vau!" sanoi merimies, "entä sitten koukku?"
"No", vastasi merirosvo, "me olimme vihollislaivan kannella ja taistelimme toisia merimiehiä vastaan miekoilla. Yksi vihollisista leikkasi minulta käden irti."
"Uskomatonta!" huomautti merimies, "kuinka sinä sait silmälappusi?"
"Lokki päästi löysät minun silmääni", vastasi merirosvo.
"Sinä menetit silmäsi, kun lokki tipautti löysät?" merimies kysyi epäuskoisesti.
"No", sanoi merirosvo, "sattui olemaan ensimmäinen päivä, kun minulla oli koukku."
onko parempia asiaan liittyviä!!???
Sinä ilmeisesti olet kaikkein kovin naama, tai ainakin haaveilet olevasi, kun uskallat nimimerkin suojissa isotella.
kuulu mutta eihän tässä sinunkaan viestissäsi sun yhteystietoja taida olla!
Eiköhän , meitä kaikkia tarvitaa : Supertankkerissa oli ankkuri antanut myrskyssä ääntä Kippari telakalla Singaporissa halusi kiilan , ja sai kiilan ( ei ankkuri kolissut enään )
Tulimme Suetsiin ( 1983 ) Soitettiin alas : Ankkurikone rikki . Menin katsomaan ( Konepäälikkö jäi alas )
Tutkin tilanteen , ankkuri roikkui n 10 - 14 m ja ankkurikone jumissa . Todellakin jumissa .
Soitin alas pyysin D-mannin ja Sorvarin ylös ( isot työtkalut mukana ) , ei ollöut kuin mauseri ( työntömitta )
Annoin Sorvarille työtehtövän ( hän amattimies )
Suetsin luotsi antoi 2 h aikaa saada A-kone kuntoon , muuten joudutte kiertämään Afrikan .
Tapahtumien kulku : II perämies meni laskemaan ankkuria ja ajoi "vinssikoneella " ankkuria alas , vaan ei seurannut Ankkuri olikin jumissa , eikä laskenut lainkaan .
Kun se sitten irtosi ja putosi n 10m ( kuvitelkaa 25 ton paino putoaa 10 - 12m ) mikä voima
Kone saatiin kuntoon ( NIPPANAPPA ) . Kone saatiin kuntoon vasta seuraavalla reissulla , jossai ennen " Keippiä )
aikamoine juttu! siinä oliki jätkillä ihmettelemistä!!
niiden duuni on kovaa
näitä "täkkiapinoiden" touhuja. Toiseksi "fiksuimmista" tuli yleensä "kynäkippareita" niuhottajia. Kolmanneksi "fiksuimmista" tuli yleensä oikeita päälliköitä tai luotseja. Neljänneksi "fiksuimmat" jakaantuivat kädentaitojen mukaan poosuiksi, timpaksi tai perämiehiksi. Neljänneksi "fiksuimmat" alkoivat yleensä säkäkokeiksi tai "perivät" jotain.....lopuista ei tullut yhtään mitään....kuin harmia.
Fiksuimmat lähtivät maihin "paperikoneen" hoitajiksi !