Astra F ja vm. -96 alatukivarret ottavat yläreunastaan kiinni yläpuolen palkkiin. Onko siis tukivarret asennettu väärinpuolin (vas/oik) vai onko takahelan "kumi" väärällä puolen helaa. Nyt siis jos katsoo takahelaa, niin pidempi "kumi" on varren alapuolella. Näin takahela on "noussut" ylös ja tietenkin koko tukivarren takaosa näinollen. Vaikea selittää mutta eiköhän tuosta nyt joku saisi selvää tai osaisi muuten neuvoa ongelman syytä/ratkaisua.... KIITOS.
Astran alatukivarret..
mik41
21409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vastataanpa nyt äkkiä asiallisesti ennen kuin kukaan ehtii *ttuilemaan:
Tukivarsissa on ostettaessa yleensä alapallonivel kiinni jolloin sen asentaminen väärälle puolelle autoa ei onnistu. Omastani meni viime katsastuksessa molempien puolien tukivarsien takahelat hylkyyn koska toinen oli revennyt ja toinen muljahtanut ulos kolostaan ja tukivarsi otti kiinni koriin tai apurunkoon, kumpi siellä nyt vastassa olikaan.
Jos vika siis on tullut salakavalsti ja ilmenee esim. etupään kolisemisena, ovat takahelat käyttöikänsä loppupäässä. Mahdollisesti myös tukivarsi jos helan kiinnityskolo on ruostunut. Pelkkä hela maksaa alle kympin mutta sen vaihtaminen voi olla iso projekti, Alfamerin kirja suosittelee tukivarren kuskaamista pajalle hydrauliprässiin.
Huomattavasti helpompi mutta osiltaan kalliimpi tapa on vaihtaa koko tukivarsi. 59€/kpl maksoivat viime vuonna Motonetissä, sis. alapallonivelen. Korjausopas suosittelee myös tukivarren pulttien vaihtamista, maksoivat 3€/kpl Auto-Muovi Kem:ssä. Minä olin pihi ja vaihdoin vain yhden ruostuneen pultin välittämättä sen enempää pulttien venähtämisestä ym. hifityksestä.
Työhön tarvitaan vain kunnon tunkki, kunnon ½" hylsysarja ja pallonivelen ulosvedin, sekin tietysti mallia kunnollinen. Kympin kiinalainen antautui kun yritin irroittaa sillä Opelin alapalloa, viidenkympin saksalainen on kestänyt sen jälkeen vaikka mitä. Etummaisen helan pultti on vaakasuorassa piilotettuna omaan koloonsa apurungon sisään, irtoaa auton etupäätä kohti. Takimmainen pitää kiinni kuvailemaasi helaa. Ja ovat tiukassa ja pitää laittaa tiukkaan, en muista nyt kiristysmomenttia mutta eiköhän se korjausopas senkin kerro.
Tuosta selvisikin juuri se kaikki mitä halusin tietää! Vaikka remontti on isompi ja kalliimpi kuin kuvittelin, on kuitenkin parempi että tietää mitä osia tarvitaan. Kiitoksia vastauksesta.