olen ajatellut ostaa jaquarin xjr:än haluaisin vaan kysyä että millaisia vikoja kyseisessä pelissä on? paljonkohan mahtaa olla verot suomeen tuotuna? mitenkähän paljon kilometrejä kone kestää? onko paljon eroja s-typeR:ssä ja xjr:ssä? kiitos jo etukäteen vastauksista
jaquar xjr
tomppa
41320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Terve Tomppa,
saksasta näyttäis olevan tuotu 2 kpl vm-99 XJR:ää. Toisessa verot 26k toisessa 29k.
Ei kannata (mun mielestä) edes harkita XJR:ää joka on vanhempi kuin -98 (x308), koska niissä on kutoskone ja 50 heppaa vähemmän. Myös erilainen sisusta.
XJR:n kestosta en osaa sanoa vielä oikein mitään, vasta 120 k mittarissa, mutta en *oikein* usko että auto alkaa lahoamaan vielä.
Tuntuu laatuautolta, mikä kai on aika selvää sen hintaluokan keksinnöltä.
S-type R en ole ajanut, mutta ahtamatonta kyllä.
Ero XJ koriin oli huomattava, kokeile itse niin huomaat :)
> S-type R en ole ajanut, mutta ahtamatonta kyllä.
> Ero XJ koriin oli huomattava, kokeile itse niin huomaat :)
S-type R on varsin erilainen kuin ahtamattomat mallit, alustassahan on varsin paljon eroja. S-type R on myös yllättävän erilainen verrattuna vaikkapa XKR:ään.
Sanoisin että S-type R:ssä saa itselleen enemmän saksalaiselta tuntuvan Jaguarin kuin muissa malleissa, vanhempi XJR (eli nykyistä alumiinimallia edeltävä) taas muistuttanee enemmän XKR:ää kuin S-type R:ää. Ehkä hiukan huonot referenssipisteet kun harva on kaikkia päässyt kokeilemaan ;-)
Uskoisin että kaikkien R mallien (S-type, xj ja xk) alusta jousitus rengastus =urheilullinen ajotuntuma.
Ajoin xk8:a jossa oli melkolailla erilainen ajotuntuma kuin esim xjr:ssa. Sehän on toki selvää koska kyseessä on aivan eri autot, mutta..ääh, tietänette mitä tarkoitan.
R mallin jälkeen vaan ei ole paluuta ahtamattomaan malliin :)
Ahdin määrää tahdin.
Unohtui tuosta aiemmasta viestistä..
Eli XK8 vs. XKR ja S-type vs. S-type R on tullut kokeiltua ja näiltä osin XK8 vs. XKR on selkeästi vähemmän eroa kuin mitä S-typeillä on. Toisaalta mitä teknisiä detaljeja olen lueskellut niin erotkin ovat suuremmat S-typessä kuin XK-sarjassa.
S-typessä muuttuu alusta ja ohjaustuntuma kaikkein eniten. Toisaalta XK:ssa jo XK8:illa saa urheilullisen tuntuman eli se on urheilullisempi kuin S-type ilman R:ää, jota myös mataluus ja ajoasento korostavat.
XJ:n on se suurin kysymysmerkki omassa kokemuspiirissä.