Menolento: 5,5 tuntia myöhässä. Saksassa oli tullut lunta ja N-rheinin kentällä lumityöt kestää. Kenttähän on vanha sotilastukikenttä keskellä korpea.
Paluulento: peruttu. Syynä sumu, jota suomalaisen virkailijan mukaan on "vähän väliä". Muiden lentoyhtiöiden koneet nousi ja laskeutui kuitenkin...?Todellinen syy oli todennäköisesti se, että oli liian vähän matkustajia ja lento peruttiin. Rahat luvattiin palauttaa, mutta kun Visa-lasku tuli niin siellähän se veloitus oli. Reklamoitu on sekä luottokuntaan että V-birdille. V-birdin tiedostojen mukaan lento lennettiin normaalisti. Tutkivat asiaa...Mukavaa oli se, että jätin vaimon aamulla kentälle ja varmistin vielä että onhan lento ajallaan ja ok. Näin luvattiin. 1,5 h myöhemmin tuli peruutustieto, mistä aiheutui 300 km:n ylimääräinen ajo.
Kannattaa varautua, jos valitsee tämän lentoyhtiön...
Paluulento: peruttu. Syynä sumu, jota suomalaisen virkailijan mukaan on "vähän väliä". Muiden lentoyhtiöiden koneet nousi ja laskeutui kuitenkin...?Todellinen syy oli todennäköisesti se, että oli liian vähän matkustajia ja lento peruttiin. Rahat luvattiin palauttaa, mutta kun Visa-lasku tuli niin siellähän se veloitus oli. Reklamoitu on sekä luottokuntaan että V-birdille. V-birdin tiedostojen mukaan lento lennettiin normaalisti. Tutkivat asiaa...Mukavaa oli se, että jätin vaimon aamulla kentälle ja varmistin vielä että onhan lento ajallaan ja ok. Näin luvattiin. 1,5 h myöhemmin tuli peruutustieto, mistä aiheutui 300 km:n ylimääräinen ajo.
Kannattaa varautua, jos valitsee tämän lentoyhtiön...
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jos valitsee halpalentoyhtiön, on pakko varautua myös mahdollisiin ongelmiin. Lentojen myöhästyessä tai peruuntuessa yhtiöt korvaavat lennon vain palauttamalla rahat, mutta eivät korvaa mitää välillisiä kustannuksia eivätkä reititä matkustajia muiden yhtiöiden koneilla eivätkä vastaa mahdollisten jatkolentojen menetyksistä. Sellainen ei mahdollistaisi halpoja hintoja. Ainakin Ryanairilla asia on selkeästi ilmaistu heidän ehdoissaan.
V-Bird on pieni halpalentoyhtiö ja sen kyky reagoida ongelmiin on tietysti huomattavasti huonompi kuin esim. suuren ja mahtavan Ryanairin,
jonka laivastoon kuuluu 74 Boeing 737 konetta.
Toki Ryanairillakin sattuu joskus myöhästymisiä esim. sään tai teknisten ongelmien vuoksi, mutta sitä kyllä pidetään erittäin täsmällisenä yhtiönä. Omien (epävirallisten) tilastojensa mukaan se on Euroopan täsmälllisin lentoyhtiö.
Itse olen lentänyt Ryanailla jo parikymmentä lentoa ja vain kerran kone oli myöhässä perillä ja silloinkin vajaan tunnin. Yleensä perille saavutaan reippaasti etuajassa.
Halpalanetoyhtiön valitessaan on tiedostettava riskit ja ainakin hankittava kattava matkavakuutus, joka korvaa mahdollisia välillisiä kustannuksia. Itse kuitenkin haluan matkustaa usein ja kuluttaa lentoihin mahdollisimman vähän rahaa ja siksi lennän mielelläni Ryanairilla ja muilla halpalentoyhtiöillä. Esimerkiksi ensi kuussa lennän Kanadassa Torontosta Montrealiin Jetsgo halpalentoyhtiöllä. Lennon hinnaksi yhteen suuntaan tuli 70 euroa, kun vastaava lippu Air Canadalla olisi maksanut 500 euroa.
Parhaimmilllaan säästö halpalentoyhtiöllä lennettäessä voi olla jopa 90% ns. perinteisen lentoyhtiön lipun hinnasta.
Eikös tämä yksi lomalento vinku-Intiasta ollut reilu 16h myöhässä, kun Jaipurin kenttää ei voinut käyttää sumun takia? Finnair ei koskaan myöskään peru lentojaan eikä ne muutenkaan ole edes viittä minuuttia myöhässä!
Ryanair on selvästi laskenut aikataulunsa "pitkiksi" eli laittanut matkustajien lentotietoihin normaalia pidemmän lentoajan. Sillä on ihan mahdotonta, että kone olis aina niin reippaasti molempiin suuntiin etuajassa, mitä on kuullut. Yleensä aina toiseen suuntaan on kuitenkin vastatuuli ja 10-15 min myöhästymiset tästä syystä ovat päivittäisiä. Hyvän kuvanhan se antaa yhtiöstä vain, jos matkustajat luulee, että ollaan paljon etuajassa, vaikka oikeasti kone laskeutuu lähempänä oikeaa totuutta.
Toiseksi, jos ryanairille ei aina tule cateringia eikä siivousta, niin tottakai koneella on nopeampi kääntöaika kohteessa.
Mutta kaikille normaaleille lentoyhtiöille myöhästymisiä sattuu, syystä tai toisesta ja säälle ei voi yhtään mitää, mitään riskejä tuskin halutaan ottaa sen takia?!
Olen aina luullut, kun esim. Finnairin kone tulee Helsingistä Ouluun, että sitä ei siivota, kun se on kentällä vain puoli tuntia. Hieno homma, että esim. Finnair arvostaa puhtautta niin paljon, että siivoaa aina koneensa, vaikka lento kestäisi 25minuuttia!
puolen tunnin, jopa 25 minuutin käännöllä ehtii (hyvin) siivouksen ja cateringin. halppiksilla siivouksen puute on säästöä. tai sitten emännät tekevät sen (mihin finskin emo ei suostu, fiksu kun on..)! mutta ei finskin emo joudu maksamaan peruutuksen takia mahdollista yöpymistään hotellissa, kuten ryanairilla maksavat!
Ai mut kaikkien maailman lentoemäntienhän unelmatyöpaikka on päästä Finnairille töihin, vähän niinku kaikkien maailman insinöörien unelma on juuri päästä Nokialle Helsinkiin töihin. Voi *LOL*, että lentoemännät osaa olla tolikoita!!
itse olen töissä muualla kuin finskillä, joten se ei ole unelmani se. esimerkkinä oli finski vain siksi, että se oli puheenaiheena. samoin halppikset. myöskään meillä ei emännät siivoa, se kuuluu vain ja ainoastaan halpalentoyhtiöiden työntekijöille, sillä se on säästöä se.
Menipäs off-topic, alkuperäinen kirjoittaja kun kertoi kokemuksistaan V-birdillä, ja nyt puhutaan tolikoista lentoemännistä, huh...
Jos nyt lauotaan totuuksia lentämisestä niin toiseksi yleisin syy pieneen myöhästymiseen (vastatuulten jälkeen), on matkustajat itse. Toiset matkustajat tulevat aina portille vasta lähtöaikaan, ja käsimatkatavarat tuntuvat olevan aina ongelma. Matkustajat rupeavat aina järjestelemään tavaroitaan siinä vaiheessa, kun pitäisi istua penkkiin ja lähteä. Ja jos sitä omaa kassia ei saa siihen pään yläpuolelle "omaan hattuhyllyyn" on se monelle ylipääsemätön asia. Ja edessä olevan penkin allehan sitä ei voi laittaa, koska se vie jalkatilaa...
Ymmärrän kyllä, että on ikävää jos myöhästyy jatkolennolta, tai jotain muuta vastaavaa, mutta kun lentäminen koostuu niin monesta asiasta eikä ole ikinä yksiselitteistä.
Eiköhän kaikki reittilentoyhtiöt ja lomalentoyhtiöt siivoa koneensa ennen uusia matkustajia, ei pelkästään Finnair. Mitä pienempi kone,mitä vähemmän matkustajia, sitä nopeammin se tulee siivottua ja keitrattua.
Ja jos koneessa on tekninen vika, niin ainakaan Suomesta ei lähde yksikään kone ilmaan viallisena,
ikäväähän se odottelu on, mutta kaikki varmasti lentävät mielummin ehjällä koneella..
Miten Finnair voi Hesasta lentää
Ouluun 25 minuutissa kun Tallinnan
lentokin kestää 40 min ? ;-)
Yksikös ihminen aina yhden koneen siivoaa
koneen koosta riippumatta ?
Mahtaa potuttaa jos Saab340:n jälkeen
joutuu siivoamaan Jumboa ;)
Siis miten niin yksi? Koneen koosta riippuen siivoojia tulee 5-10, pari tyhjentää istuintaskuista roskia alkaen koneen etuosasta,pari takaosasta, yksi siistii penkit ja turvavyöt, yksi pyyhkii pöydät ja yksi imuroi lattian jne...
Mutta, jos menomatkalla on ollut kone vain vaikka 1/3 täynnä, ja kone suhteellisen siisti, 5 siivoojalla ei mene kauan koneen siivoamiseen. Ja jos paluumatkalla kone on vaikka puolillaan, ruumasta tulee puolet vähemmän ruoka kanistereita on keitrauskin puolet nopeampaa...
Eli kyllä se kone ehditään hyvin laittaa kuntoon Oulussakin...
et oikein taida tietää, mistä puhut!
Huomio hyvä ystävä sanamuodot. Eräässä lauseessa puhuin Oulusta, seuraavassa tein sen huomion, että vaikka lento kestäisikin 25min, niin Finnair siivoaa koneen. Eli Oululla ja lentoajalla ei ole yhteyttä. Tämän ymmärtämiseen ei tarvitse käydä logiikan kurssejakaan.
Olet oikeassa ettei kotimaan kentillä siivota koneita muualla kuin Helsinki-Vantaalla. Poikkeuksen tekevät ulkomaanlentoja tekevät koneet, jotka on siivottava useimmiten myös maakuntakentillä ja joillakin suuremmilla kentillä siivotaan yöpyvät koneet.
Kääntöaika ei todellakaan riitä siivoamiseen maakuntakentillä eikä se olisi edes taloudellisesti järkevää, kun kone ei likaannu niin hirveästi kotimaanreiteillä. Lyhytkin siivous vie MD80 koneella vähintään 10 min, tällöin kone on jo valmiiksi siisti, esim kotimaanreitiltä. Ulkomaanlennolta tulevan koneen kunto onkin ihan toinen ja siihen meneekin jo pidempi aika.
Tuossa alempana joku kuvailikin jo koneen siivousta, mutta ei se nyt ihan niin mene. Mutta jonkin verran siinä on totuuttakin. Mutta lentoemännät eivät siivoa koneita, poikkeuksena halpalentoyhtiöt. Ja tarvittaessa Finnairin emot korjaavat oksennukset yms pois ennen uusia matkustajia maakuntakentillä.
ei kai emännät siivoa oksennusta!? misä ne sitten pesee kätensä kunnolla? lentokoneen vessassako?! tämän tiedon jälkeen en kyllä suostu syömään mitään ruokaa mihin lentoemäntä on koskenut!
Jos on kone täysi ja paikka on saatava käyttöön niin jonkun se oksennuskin on siivottava. Mutta ei hätää, koneesta löytyy kyllä välineet siihen, mm. kertakäyttöhanskoja ja koneessa saa pestyä kätösensä ja vielä on desinfioivia pyyhkeitä yms. Ja ei niitä oksennuksia joka lennolla lennä ja Hesan päässä siivoojat siivoavat ne ammatti-taitoisesti pois.
Korjaahan lentoemännät ruoka-astiat pois ja tällöin joutuvat kosketukseen mahdollisten kontaminaatioiden kanssa, joten elämä on täynnä pikku pöpöjä. Käsittelevät matkustajien juomamukeja, joiden reunoja pitkin on sylki aiemmin valunut..... Eli ei kannata ihan pienestä säikähtää, eiköhän se hygieniapuolikin hoidu ihan luonnostaan.
Tallinnaan 40 minuuttia, otahan kuule lääkkeesi.
Tietenkin siivotaan oksennusta ja myös kakkaa ja pissiä kun monet ei osaa sihtaa oikein vessoissa. Et kai kuvittele että kun on pitkä lento, kenties muutama tunti lentoaikaa jäljellä jätetään pissit lillumaan vessan lattialle ja jätetään pahoinvoivan vieressä istuvaa matkustajaa jonka päälle oksennettiin, istumaan loppu lennon oksennuksessa kun kone viellä sattui olemaan täynnä ja muita paikkojakaan ei ole. Kerran vakavasta ripulista kärsivältä matkustajalta, joka Intian loman jälkeen jonotti lentokoneen vessaan, roiskui shortsejen lahkeista litran verran juoksevaa kakkaa ympäri koneen seiniä ja lentoemojen päälle. Olen kohta ollut 10 vuotta alalla ja tässä on vain muutama esimerkki mitä lentoemo hoitaa lennoilla.
Matka-aika vaihtelee Finnairilla 31-40min välillä.
Nousut ja laskut vie pirusti aikaa.
eli jostainhan se hinta muodostuu, tai on muodostumatta. et voi vaatia, että halppisyhtiön lipun hintaan kuuluu samat oikeudet ja ehdot kuin perinteisilläkin yhtiöillä. valitsemalla halppiksen, sinun täytyy varautua myös tosiaan siihen, että menetät lippusi esim. tällaisessa tilanteessa.
Paluulennolla tarkoitat siis hel-nrn väliä...? Syynä oli (todennäköisesti) sumu saksassa eikä tosiaan vantaalla, eli muiden yhtiöiden koneet lähtivät koska olivat menossa eri paikkaan!! v-birdillä on helsingin reitti myynyt odotettua paremmin ja tiedän ettei matkustajista ole ollut pulaa...
Siis lento oli NRN-HEL. NRN:n kentällä oli hieman sumua, mutta muut lennot nousi ja laski OK. Heti kun lähti kentältä ajamaan niin sumu hälveni eli kenttä on sumuisessa paikassa. Tuo em.suomalainen työntekijä kertoi, että on painajaista olla siellä töissä kun peruutuksia on vähän väliä, usein sumuun vedoten ja kaikki palautehan asiakkailta tulee heille.