http://www.fastestlaps.com/track2.html
Paras BMW on sijalla 44 ja sen edellä on kaikkien muiden premium valmistajien autot, mm. Mersu, Audi, Lexus ja jopa ei-premium Nissan. Huvittanvinta tässä on se, että BMW joka on sijalla 44 on BMW:n tehtaan erikoisversio M3:sta jota tehdään rajattu määrä, kun taas muiden premium merkkien autot ovat ihan normaaleja tuotantomalleja joiden valmistusta ei ole rajattu. Normaali tuotannossa oleva BMW on sijalla 80, ja se on M3. Miksi BMW on noin surkea vaativalla radalla?
Paras BMW on sijalla 44 ja sen edellä on kaikkien muiden premium valmistajien autot, mm. Mersu, Audi, Lexus ja jopa ei-premium Nissan. Huvittanvinta tässä on se, että BMW joka on sijalla 44 on BMW:n tehtaan erikoisversio M3:sta jota tehdään rajattu määrä, kun taas muiden premium merkkien autot ovat ihan normaaleja tuotantomalleja joiden valmistusta ei ole rajattu. Normaali tuotannossa oleva BMW on sijalla 80, ja se on M3. Miksi BMW on noin surkea vaativalla radalla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Bemarin kuulu mennä radalla kovaa koska BMW:n imagoon kuuluu mukavuus, ei sporttisuus. Itse olen tyytyväinen omaan Bemariin, mutta ei tulisi kyllä mieleenkään lähteä sillä kaahaa radalle tai mutkaiselle tielle koska sitä ei ole suuniteltu sellaiseen ajoon. Ennen ajoin Volvolla ja täytyy sanoa että BMW:ssä on siihen verrattuna mukavan pehmeä alusta, minä tykkään.
katoppa hiukan minkä kokonen pulju bmw on? kannattaako heidän lähteä kehittämään ja rakentamaan jotakin huippunopeaa ja huippukallista autoa jota saa myytyä korkeintaan 100kpl/vuosi? M-sarjatkin perustuvat perus perheautoihin..
se vaan on kannattamatonta tehdä persnettomalleja varsinkin kun firma on pieni
pitänyt olla maaaaaaailman kannattavin ja suuriiiiiiin ja kaaaaunein virma?
onko joku suureksi väittänyt?.. kannattava kylläkin kun ei tee pesnettomalleja
Yritän nyt kuitenkin vaikka turhaa tämä onkin. Autoista vähemmän tietävä katsoo nimenomaan merkkijakaumaa, ja sehän varmaa riemastuttaa kun tuttu Nissani löytyy BMW:n edeltä. Se että ko Nissan on GT-R jossa lähemmäs 490 hevoisvoimaa ei varmaan ole tärkeää. Kerrotaan nyt kuitenkin että kyseessä on vähän eri peli kuin normaali Primera. Myös ennen BMW:tä löytyvä Toyota Lexus eroaa esim. Civicistä siten että sillä on hintaa noin 15 kertaa enemmän ja se on keskimoottorilla. Listan Audit ovat yhtä lailla keskimoottorisia R8-malleja.
BMW:llä ei ole mitään keski/takamoottorimallia tuotannossa, ja huomionarvoista on nimenomaan se että M3 on noinkin korkealla, kilpailijat huomioon ottaen. Sijan 47. M3 CSL on nimenomaan tuotantoversio, ja vieläpä vanha sellainen.
oli erikoisversio jota tehtiin vain 1111 kpl vuosien 2003 ja 2004 välillä, joten ei sitä voi tuontantoversioksi kutsua kun sitä ei voinut kuka tahansa mennä tilaamaan.
Bugatti Veyron ole (tai ainakin ollut) nopein sarjatuotantoauto, vaikka kokonaisvalmistusmäärä taitaa olla 300kpl?
mutta Bugattia tehdään joka vuosi sama määrä, CSL:ää tehtiin kahden vuoden sisällä se 1111 kpl ja siihen loppui sen valmistus vaikka e46 korista myytiin vielä senkin jälkeen. Bugatin voi kuka tahansa tilata jos vain rahaa on, se on sitten eria asia minkä vuoden tuotantoon se oma auto menee ja se taas riippuu kuinka moni muu tilaa Bugatin. CSL:n olikin tarkoitus olla tuollainen limited edition.