Mistähän moisen ongelman syytä kannattaisi alkaa jäljittämään?
Eli kyseessä on 4-tahti 15 hv Mariner, joka muuten toimii hienosti, mutta tärisee täydellä kaasulla. Eli kun kaasua kääntää kahvasta täysille, moottori alkaa heilua ja täristä, sekä pitää hieman kolkattavaa ääntä.
3/4 teholla ongelmaa ei ilmene, mutta tästä eteenpäin kolkattava ääni ja tärinä lisääntyy sitä enemmän mitä enemmän kaasua lisää.
Eli kyseessä on 4-tahti 15 hv Mariner, joka muuten toimii hienosti, mutta tärisee täydellä kaasulla. Eli kun kaasua kääntää kahvasta täysille, moottori alkaa heilua ja täristä, sekä pitää hieman kolkattavaa ääntä.
3/4 teholla ongelmaa ei ilmene, mutta tästä eteenpäin kolkattava ääni ja tärinä lisääntyy sitä enemmän mitä enemmän kaasua lisää.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onko potkuri kunnossa ?
Potkuri on kunnossa, vene liikkuu ko. moottorin tehoon nähden ihan ok nopeudella. Yksi teoria voisi olla, että kone ottaa ylikierroksia. Pitänee testata suuremmalla kuormalla, josko vasta hommatun veneen meno asettuisi.
Selvittelin pikaisesti ko. ongelmaa kyselemällä tutuilta ja kylänmiehiltä. Vika voi olla oikeastaan missä vain, mutta toivotaan että kyse on ylikierrosongelmasta. Tosin en tiedä, onko kyseisessa mallissa (vm.98) ylikierrosrajoitin.
Potkuri ei ole kunnossa mikäli ei joku ekspertti ole tarkistanut lapoja ja tasapainoittanut niitä.
Yksikään tuon moottorin potkureita ei ole kunnossa tehtaalta tullessaan kaikki tärisee.
Ei semmonen muusta voi johtu, kuin kampi ja kumpi on mutkalla, kun kakspyttynenhän se on.
Jos kampiakseli on pikkupalikoista tehty, niin lämmönvaihtelu ja sopivan äkäinen takapotku ja toisen pytyn vastapotku voi mutjauttaa palikat pois linjastaan.
OPnhan se mahdollista, että toinen pytty vääntää kunnolla, ja toinen ei, jolloin tärisee, mutta sen huomaa varmaan tehossa.
Onko siinä tasapaino akselia, jos siinä vemputtaja vemputtaa ?
yhtäpuuta.
korkeus ja trimmi kohdallaan ?
kampura "yhtäpuuta". Ne on puristussovitteella toisissaan ja on ihan mahdollista, että ne liikahtaa mutta tarvii pirun kovan tällin ellei ole sovitteissa vikaa eli väärin koneistettu tai hakattu jotenkin käsin. Itse vikahan ei ehkä ole siinä.
Korkeutta ja asentoa olen koettanut vaihdella, ei vaikutusta. Tosin raskaassa lastissa kolkatusta ei pahemmin ilmene, kone ei luonnollisesti ota silloin niin paljoa kierrosta.
Tarkistin toki tulpat, ovat nekin oikeaa tyyppiä, mutta pitää vaihtaa vielä uusiin. Jos ei tällä asetu, niin pitänee kiikuttaa moottori pajalle.
Kampiakselia ei omat taidot riitä tarkastamaan. Kone on tosiaan käytettynä ostettu, mutta ainakaan kannen pulteissa ei ole jälkiä aukomisesta. Eli tehtaan jäljiltä ovat.
Kiitos kaikille kuitenkin hyvistä vinkeistä!
vaihda tulpat??
Oiskoon m mulla 98 vuosimallin sama kampe. Uutena ostettu ja sama vika mutta ehkä lievempänä eikä edes aina muistuta itestään. Alkaa pätkiä vasta ihan täysillä kierroksilla. Kuulin aasiantuntijalta jotta olisi mahdollista jokin piuha katkaisemalla muuttaa 20 voimaseksi. Minusta vähän tuntuu että jonkinsortin rajotin siinä on.
Tuo rajoitin kuulostaa loogisimmalta ratkaisulta (lue= mieluisimmalta). Hieman samanlaista ongelmaa on ollut muillakin:
http://www.marineengine.com/boat-forum/showthread.php?170532-Engine-acting-up-at-full-throttle15-hp-4-stroke
Eli kun kierroksia tulee liikaa, moottorin rajoitin alkaa pätkiä vauhtia. Nyt kun vielä keksisi, mista tuota rajoittimen toimintaa voisi säätää. Yksi vaihtoehto olisi yksinkertaisesti vaihtaa tilalle hieman jyrkempi potkuri.